Joo, nyt pari päivää lämpimässä hallissa auton kanssa näytti, että käynnistettäessä auto tippuu peräpäästä pari sekuntia startin jälkeen, ja muutaman sekunnin kuluttua lähtee nousemaan takaisin ylös. Kylmällä tätä ei esiinny, eli auton ollessa ulkona suurimman osan talvesta, aina +5 ja -25 välillä. +15 on jo siis liikaa.
Nesteet vaihdettu 500km sitten, pallojen vaihdosta ei tarpeeksi tietoa, muuta kuin että jousitus pelaa hyvin. Tosin tuo on ainoa xantia jolla olen ajanut, eli vertailukohtia on nolla...
Mistähän tämä voisi johtua?
Oiskohan se vajoamisenesto pallo päässyt tyhjäksi. Se mulle ainakin nyt ensimmäisenä tulee mieleen.
Niin, muutenhan se kuulostaisi järkevältä, mutta mitenkäs tuo lämpötilan vaikutus käyttäytymiseen? Paikat niin jäässä ettei edes vajoamaan kykene? :)
Lainaus käyttäjältä: miqsu - helmikuu 08, 2006, 19:24:43
Niin, muutenhan se kuulostaisi järkevältä, mutta mitenkäs tuo lämpötilan vaikutus käyttäytymiseen? Paikat niin jäässä ettei edes vajoamaan kykene? :)
Luultavasti juuri niin. Onhan se LHM jäykempää kylmässä kuin lämpimässä. (Vai?)