Autossani on webasto mutta onkohan sen tarkoitus lämmittää vain moottoria. Sisälle ei tule lämmintä vaikka moottori on lämmityksen jälkeen lämmin. Ohjekirjassa puhutaan moottorin esilämmittimestä ei sisätilan lämmittämisestä sanaakaan. Sinänsä aika outo ratkaisu, jos lämmitys on vain moottorille.
Onko ko. Webastolle kellolaitetta tai kaukosäädintä? Jos ei niin se lämmittää vain auton käydessä kun ulkoilma on kylmä ja moottori kylmä.
Omassani, missä on ajastin, alkuun ei sisälle pöhissyt lämmintä. Soittelin Veholle, sieltä opastivat säätämään pyynnit tappiinsa ennnen auton pysäköimistä. Aamulla lähdettäessä tulisi siis ed. illalla muistaa tehdä tuo lämötilan säätö. Tällä tapaa sisätilat saan lämpiämään. Tuntuu kyllä vähän oudolta...
Moottoriakaan se ei alkuunsa lämmittänyt. Tarkistivat asian ja totesivat, että nesteet kiersi väärinpäin ::) Onko mahdollistakaan, ellei jo uutena ole väärin asennettu- ei tiedä....
Autossa on on (http://lolled.net/kuvaus2/out.php?i=17898_webastoajastin.jpg) (http://www.lolled.net/kuvaus2/show.php?img=17898_webastoajastin.jpg.html)Digitaalinen vuorokausiajastin 1533 jossa on 3 muistia; 2 lämmitys ja 1 tuuletustoiminto. Kaikissa asennoissa moottori lämpenee ja puhallin sisätiloihin jää tulematta. Citroen ohjekirjassa ei ole tuota tuuletus toimintoa mutta auton mukana tuli erillinen webasto ohjelappu, jota olen yrittänyt tavata.
Käynnistettäessä on aina ilmastointi pois ja lämpötilansäätö on asennossa 21; eli ajo alkaa lämmityslaitteen ropaamisella. Kokeilen vielä tuota lämmityslaitteen säätöä ennen webaston ajastusta.
Siis eikö puhallin toimi ollenkaan kun Webasto on päällä? Monessa systeemissä joudutaan tuo käsinasetus tekemään ennen auton sammutusta jotta sisälämpö saadaan nousuun. Sitten on eroja lähteekö sisäpuhallusohjaus päälle vasta kun tietty vedenlämpö on saavutettu. Noita väärinkytkettujä on näkynyt josihinkin on asennettu toinenkin vesipumppu. Tilanteet vaihtelee. Uudemmissa Webastoissa on myös paljon lukkiutumisongelmia. Kannattaa sammuttaa laite vähän ennemmin kuin moottori.
Mulla juuri tuo Sitrö-ö.n kuvailema laite. Ilman noita esivalmisteluja puhaltaa kyllä sisätiloihin, mutta ilma on niin viileää ettei kapiini siittä lämpeä.
Lainaus käyttäjältä: roudari - maaliskuu 21, 2012, 02:32:42Soittelin Veholle, sieltä opastivat säätämään pyynnit tappiinsa ennnen auton pysäköimistä. Aamulla lähdettäessä tulisi siis ed. illalla muistaa tehdä tuo lämötilan säätö. Tällä tapaa sisätilat saan lämpiämään. Tuntuu kyllä vähän oudolta...
Tuo ei oudolta tunnu, sen jälkeen kun mieltää miten tuo lämmönsäätö toimii...
Lämppärin nupista ku on asetettu "toive", vaikka tuo 21 astetta, niin auton lämppärin tietokone mittaa monia asioita, mm. auton sisälämpöä, ulkolämpöä, jäähdytysnesteen lämpöä, sisääntulevan ilman lämpöä jne, ja näiden mukaan sitten säätää lämppärin läppää/läppiä. Tuolla läpällä ohjataan ilmaa kulkemaan joko suoraan ulkoa sisään tai lämppärin kennon kautta, joten jos on viimeiseksi jäänyt tilanne ettei lämppärin kennon kautta ilmaa kuljekaan, niin siinä ei auta vaikka kenno lämmitettäisiinkin...
Noita läppiä taas ei mihinkään käännellä kun Webastolla autoa lämmitetään, ne liikkuu vain silloin kun auto käynnissä on, siksi tuo ohje jotta "viimeiseksi kuuman pyyntiä" toimii...
Tilanne tosiaan on voinut olla sammutushetkellä sellainen että autossa sisällä on jo ollut haluttu lämpötila, eikä sisääntulevaa ilmaa ole enää tarvinnut lämmittää, tai sitä on lämmitetty hyvin vähän. Tällöin sitten aamusella kun lähdetään lämmittämään kylmää koppia tuollaisesta tilanteesta, niin ei se vaan lämpene, jos kaikki tai lähes kaikki ilma sisään tulee kennon ohi...
Nyt testi päällänsä. Sain merkkiliikkeestä samat ohjeet, lämmitysvalitsimella täydet(HI) ja kone seis. Puljaamiselta vaikuttaa koko vehe; todennäköisesti ensi talvena lämmityksen hoitaa Defa.
Puhallin sisätiloihin ei ole tähän mennessä pyörinyt lainkaan. Webasto käynnistyy ja tuoksuu humisten kuskin puoleisen renkaan kohdalla.
Luitko ajatuksella tuon mitä naputtelin..?
On siis sama tilanne kuin kotona lämmittäisit samalla kun pitäisit tuuletusluukkuja/parvekkeenovea selällään, tuskin kovin tehokkaasti kämppä lämpenisi...
Sisäpuhallin käynnistyy kun jäähdytysnesteen lämpötila on 50 astetta. En ole varma voiko tuota rajaa muuttaa. Jotkin sanovat, että pitää olla 30 astetta.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - maaliskuu 21, 2012, 13:35:25
Luitko ajatuksella tuon mitä naputtelin..?
On siis sama tilanne kuin kotona lämmittäisit samalla kun pitäisit tuuletusluukkuja/parvekkeenovea selällään, tuskin kovin tehokkaasti kämppä lämpenisi...
Eiköhän tuo ollut selvästi sanottu; ei vaikeuksia ymmärtämisessä mutta en tiedä kuinka se liittyy aiheeseen.
Testin tulos:kone lämpenee mutta sisätilassa ei tapahdu mitään lämpenemistä. Kokeilin toisenkin kerran mutta silloin webasto vaimeni kokonaan n.10 min jälkeen.
En tiedä vaikuttaako, moottorin lämpötila (nesteen) puhaltimen käynistymiseen. Itsellä puhallin kyllä käynistyy, mutta webasto ei.Mikähän tarkoitus sulakkeella F4 on koelaudan sulakerasiassa ? Käyttöohjekirja viittaa webastoon,mutta en huomaa mitään vaikutusta onko se paikallaan tai ei.Konehuoneenkaan sulakerasia ei vastaa,käyttöohjekirjan kuvaa.
Onkohan webastossa mitään järkeä?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 21, 2012, 08:18:32
Siis eikö puhallin toimi ollenkaan kun Webasto on päällä? Monessa systeemissä joudutaan tuo käsinasetus tekemään ennen auton sammutusta jotta sisälämpö saadaan nousuun. Sitten on eroja lähteekö sisäpuhallusohjaus päälle vasta kun tietty vedenlämpö on saavutettu. Noita väärinkytkettujä on näkynyt josihinkin on asennettu toinenkin vesipumppu. Tilanteet vaihtelee. Uudemmissa Webastoissa on myös paljon lukkiutumisongelmia. Kannattaa sammuttaa laite vähän ennemmin kuin moottori.
Kerro minulle, miten Webasto sammutetaan vähän enne moottoria! Jos moottori on lämmin, ei Webastokaan ole päällä, jos moottori ei ole lämmin, missä on se ihmekatkaisija, jolla Webasto näpätään pois päältä?
Jos sulla on siinä kello tai kaukosäädin ja Webasto sillä päällä niin sammutat vähän ennemmin kuin moottorin.
No niin auto menee pajalle korjattavaksi. Auto on seisonut puolivuotta liikkeessä joten ilmeisesti vesipumppu jumissa.
Huomasin myös lämpötilaeron oikean ja vasemman puolen välillä. Vasen puoli tuottaa kylmempää; asettamalla 4 pykälää isommaksi niin lähes sama kuin vasemmalla.
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - maaliskuu 23, 2012, 13:30:04
No niin auto menee pajalle korjattavaksi. Auto on seisonut puolivuotta liikkeessä joten ilmeisesti vesipumppu jumissa.
Huomasin myös lämpötilaeron oikean ja vasemman puolen välillä. Vasen puoli tuottaa kylmempää; asettamalla 4 pykälää isommaksi niin lähes sama kuin vasemmalla.
Sisäpuhallin oli kytketty pois webaston yhteydestä ja lämpötilaero on vain hyväksyttävä.
Eikös tuolle lämpötilaerolle pitäisi jotain tehdä? Jokin läppä jumissa? Onko myyjäliikkeellä vielä vastuu voimassa, ts. kauanko hankinnasta on?
Ei ole mitään tehtävissä, osat toimii ja läpät heiluu. osia ei hyödytä vaihtaa. Ostosta on 3 viikkoa.
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - maaliskuu 30, 2012, 09:35:03
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - maaliskuu 23, 2012, 13:30:04
No niin auto menee pajalle korjattavaksi. Auto on seisonut puolivuotta liikkeessä joten ilmeisesti vesipumppu jumissa.
Huomasin myös lämpötilaeron oikean ja vasemman puolen välillä. Vasen puoli tuottaa kylmempää; asettamalla 4 pykälää isommaksi niin lähes sama kuin vasemmalla.
Sisäpuhallin oli kytketty pois webaston yhteydestä ja lämpötilaero on vain hyväksyttävä.
Auton sammuttamisen jälkeen aluksi lämpötilansäädin oli pari kertaa arvossa 21 ja nyt se on muuttunut HI(maksimi). Voikohan tuon arvon itse asettaa haluaamaansa arvoon vai muuttuko se itsestään esim. jollakin muistitoiminnolla?
Vastaan itse. Kysyin ratkaisua em. huoltoliikkeestä ja edellyttää lisäkomponentin asentamista, jolloin laite muistaa viimeiset asetukset. Webaston asennuksessa on useita kytkentätapoja...ja kaikki kelvollisia?
Minä jatkan nappuloiden pyörittämisellä.
Mitä kustantaa kello, kaukosäädin ja niiden asennus HDi-koneiseen C5 III:een? Kiertovesipumpun tarvitsee kanssa laittaa?
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - huhtikuu 21, 2012, 21:47:00
Mitä kustantaa kello, kaukosäädin ja niiden asennus HDi-koneiseen C5 III:een? Kiertovesipumpun tarvitsee kanssa laittaa?
Noin ~1000 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - huhtikuu 22, 2012, 15:03:51
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - huhtikuu 21, 2012, 21:47:00
Webasto HDi-koneiseen C5 III:een?
Eikö se olekaan vakiona?
Ensimmäisissä C5 III HDi-koneisissa ei ollut kuin ajonaikainen Webasto vakiona. Muistaakseni vuonna 2010 tuli kauko-ohjaus (esilämmitys ennen ajoon lähtöä) vakiovarusteeksi.
Joo, eli tossa mun tuoreessa hankinnassa ei siis ole esilämmitystä ollenkaan. Kummanko laittaisin:
1: Lohko/säteilylämmitin + sisähaara hintaan 500€
vai
2: Kello webastolle hintaan 600€
Ajo on pääasiassa työmatka-ajoa n. 30km suuntaansa ja tolpat löytyy molemmista päistä. Molempiin vaihtoehtoihin ei budjetti veny.
2. Ja osta halpa akkulaturi (30-50€)ja laita takaluukkuun varalle. Itse olen ajanut 18km suunta työmatkaa ja käyttänyt webastoa molemmissa päissä 15-30min ilman että akku on kyykännyt. Silti se laturi on hyvä olla varalla koska sillä saa silloin tällöin ladattua tolpasta akun.
Tuli laitettua tuo ykkösvaihtoehto, varsinkin kun sai lohkolämppärin, ja huomattavasti halvemmalla. Jännityksellä odotan miten toi toimii, eli tuleeko lämpöherjoja lohkolämmityksen jälkeen startatessa.
Thermo Call vaikuttais mielenkiintoiselle idealle.
Onpas pätevä laite! Tuollainen lisää käyttömukavuutta tosissaan.
Minkämerkkinen webasto on vm. 2008 hdi:ssä tehtaalta lähtiessä? Thermotop C vai uudempi?
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - lokakuu 27, 2012, 22:08:35
Minkämerkkinen webasto on vm. 2008 hdi:ssä tehtaalta lähtiessä? Thermotop C vai uudempi?
Ei merkkinen vaan mallinen. Varmaan surkein Webaston tekele ikinä: Venturi.
Mulla on 2008 HDi:ssä EVO5.
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - lokakuu 28, 2012, 17:57:43
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - lokakuu 27, 2012, 22:08:35
Minkämerkkinen webasto on vm. 2008 hdi:ssä tehtaalta lähtiessä? Thermotop C vai uudempi?
Ei merkkinen vaan mallinen. Varmaan surkein Webaston tekele ikinä: Venturi.
No niinhän tuohon tuli ajatushärö... Mahtaako käynnistyskäsky olla samanlainen tuossa V(enturi):ssa verrattuna Z malliin? Eli tarviisi vesipumpun sekä väyläsignaalia antavan kellokytkimen
Lainaus käyttäjältä: Huikko - lokakuu 28, 2012, 18:31:48
Mulla on 2008 HDi:ssä EVO5.
No sit sulle on vaihettu se. Siihen on olemassa jokin spesiaali versio jonka saa tonne venturin kuoriin. Odotan just Vehon ja AutoBonin päätöstä miten saatais meidän koslaan tollanen. Saattaa joutua siirtymään muiden merkkien pariin jos nuo pistää meidät maksamaan. Veholta saatiin jo 150€ lasku kahesta vikakoodista... Joista toisen ilmoitin jo tiskillä... Noh katotaan mitä vastaavat ja kehutaan tai haukutaan sitten. Ton C5:n seuraaja tulee olemaan neliveto ja tälläiset asiat vaikuttaa suurelti siihen onko se DS5 Hybrid4.
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - lokakuu 28, 2012, 19:31:54
No niinhän tuohon tuli ajatushärö... Mahtaako käynnistyskäsky olla samanlainen tuossa V(enturi):ssa verrattuna Z malliin? Eli tarviisi vesipumpun sekä väyläsignaalia antavan kellokytkimen
Nuista en osaa sanoa mitään. Meidän autossa oli jo ostaessa kaukosäädin ensimmäisen omistajan jäljiltä.
Puskurin sisältä löytyi Thermo Top E, vm. 2011, joten Venturi on jo heitetty mäelle edellisen omistajan toimesta. Laitoin kiertovesipumpun sekä kellokytkimen, nyt on tolpasta riippumaton toimiva moottorin esilämmitys.