Elikkäs murheenkryyninä C3, 1,6 litran koneella, vm 2002.
Rupesi nakuttamaan, viety huoltoon. Todettu, että öljyfiltteri oli halonnut, käynyt kuivana. (luonnollisesti mikään valo ei tästä varoittanut, PRKL)
Täytetty öljyt, toivottu, että nakutus lakkaisi. Ei lakannut. Vetelee aika huonosti vielä varsinkin ala- ja yläkierroksilla.
Viety Forte-käsittelyyn, ei auttanut. (Sviddu)
Pointtina, että voiko jostain saada tietää, mikä niistä hydr. nostimista ei toimi? Vai pitääkö vaihtaa kaikki 16(?)?
MIssä moinen remppa kannattaisi tehdä ja voiko niiden nostimien toimimattomuus rikkoa muutakin sieltä myllystä -mitähän kaikkea siellä mahtaa olla paskana?
Onko mitään edukasta (ja laadukasta) korjaamoa pääkaupunkiseudulla, jota voisi suositella?
Taisi olla tarvike öljynsuodatin...
Voipi olla siellä muutakin rikki, moottori kun ei tykkää ilman öljyä käymisestä kovin pitkään. Mitä maksaisi rikkinäisenä?
VaihtoPlussassa tehty huolto, että piti olla ihan hyvä filtteri... Vaan joku muoviristikko oli hajonnut. Vittu.
Huomenna menee tarkistukseen, josko olisi vain jakohihna sen verran kulunut, että olisi hypännyt yhden "hampaan" yli. Tai jotain sellasta. Muutoin taitaa se parin tonnin remppa olla edessä... Täytyy toivoa, että hihna paskana vaan...
Asennuksessa rikottu ko suodatin?
Nyt kannattaa taas kysellä: miten olikaan sen merkkiliikkeen huollon 2 vuoden takuun (osat ja työ) laita?
Suodatin kiristetty liian tiukalle.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - maaliskuu 20, 2012, 17:58:52
Nyt kannattaa taas kysellä: miten olikaan sen merkkiliikkeen huollon 2 vuoden takuun (osat ja työ) laita?
Oliko tämä vaihtoplussa merkkihuolto? Kyllähän vastuuvakuutus on kaikilla ammatttikorjaajilla...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 20, 2012, 18:57:32
Lainaus käyttäjältä: olli__o - maaliskuu 20, 2012, 17:58:52
Nyt kannattaa taas kysellä: miten olikaan sen merkkiliikkeen huollon 2 vuoden takuun (osat ja työ) laita?
Oliko tämä vaihtoplussa merkkihuolto? Kyllähän vastuuvakuutus on kaikilla ammatttikorjaajilla...
Ymmärtääkseni vaihtoplussa ON merkkihuolto. Ainakin VEHOn alla. MUTTA:
1) Huolto oli tehty 20.1.2011, auto ostettiin 20.4.2011 ja eenhän minä urpo tajunnut katsoa leimaa vaan tuijotin sitä huollon ilmaisinta. Tästä syystä huolto n. 2kk myöhässä.
ja sitten tämä vielä upeampi perustelu 2, jonka vaihtplussa tarjoili:
2) auton vauriot johtuivat siitä, ettei siellä ollut öljyä. EI siitä, että öljyfiltteri oli hajonnut. Sinänsä ihan totta varmasti, että ohjekirjassa lukee, että öljyt pitää tarkistaaa, muttamutta...
ja sitten meidän kohdalla vielä
3) En tajunnut typeryyksissäni pyytää sitä hajonnutta filtteriä mukaani. TÄstä syystä se on siirretty hävitykseen.
Opettava kokemus. Oppirahoja. Prkl.
Tuollainen kokemus minullekin on jäänyt Vehon 2 vuoden merkkihuollon takuusta, aina löytyy selitys, että ei se vika ollut siinä osassa (tai: ei se asentaja rikkonut sitä ... osaa asentaessaan/vaihtaessaan..., joku toinen on sen rikkonut).
Paljonko autolla oli ajettu huoltojen välillä ja kokonaisuudessaan?
Mutta asiaan, jos on ollut ilman öljyjä, miksi epäillään nostimia? (helpoiten/ensin melkein ottaa nokkiinsa nokka-akseli :) ja kiertokangen/kampiakselin laakerit, joiden välyksetkin kuuluu kalinana)
Käytetyt koneet taitaa olla noin 1000€ tienoilla autohajottamossa kohtuu kilometreillä?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - maaliskuu 20, 2012, 21:55:03
Tuollainen kokemus minullekin on jäänyt Vehon 2 vuoden merkkihuollon takuusta, aina löytyy selitys, että ei se vika ollut siinä osassa (tai: ei se asentaja rikkonut sitä ... osaa asentaessaan/vaihtaessaan..., joku toinen on sen rikkonut).
Paljonko autolla oli ajettu huoltojen välillä ja kokonaisuudessaan?
Mutta asiaan, jos on ollut ilman öljyjä, miksi epäillään nostimia? (helpoiten/ensin melkein ottaa nokkiinsa nokka-akseli :) ja kiertokangen/kampiakselin laakerit, joiden välyksetkin kuuluu kalinana)
Käytetyt koneet taitaa olla noin 1000€ tienoilla autohajottamossa kohtuu kilometreillä?
Nostimia epäillään sen äänen takia. Siitä kiertokangestakin oli puhetta, mutta jostain syystä ääni oli ilmeinen niille nostajille. Mutta siis huomenna selviää... Tonnilla ei saa tota 1,6 litran myllöä mistään korjaamosta -ainakaan tällä hetkellä. Valitettavasti.
KOkonaisuudessaan ajettu 69 312. Huoltoväli oli n. 12tkm. Siis kunnes service-valo kehoitti siirtymään huoltoilemaan. Voi svide, kun olisikin uskonut kalenteria...
Peukut pystyssä, että huomenna selviäisi 645€ jakohihnan vaihdolla...
Jeps, ei ehkä sopivalta etäisyydeltä, mutta kyllä niitä löytyy, nämä jopa C3:sta (eiköhän muistakin PSA laitteista sovi kun apulaitteet vaihtaa)
Onko esim nämä sopivia?
vähän enemmän km:
Pohojanmaa: http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=21231857
Sielläpäin olisi yksi kehuttu sitikkahuoltokin...
melkein ajamaton :)
Satakunta, tms? http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29304741 mutta on automaatista kotoisin, käyköhän, luulisi silti että vauhtipyörä ja apulaitteet kävisi vanhasta
[Edit] laitetaas vielä Xsarasta vähän ajettu (koska riippuu näemmä hieman autosta, mitä moottorista pyydetään, vaikka on sama peruskone...)
750 € (mutta tästä lienee syytä vaihtaa kaikki anturit, apulaitteet ja kiinnikkeet??)
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=26269723
Enemmänkin ajettuina löytyy eri puolilta Suomea...
Ajamissani aiutoissa syttyy öljynpaineen merkkivalo jos öljy lopussa. Kikkaileeko vaihto+ jotakin? Minusta tuntuu että öljynsuodatin on tässä keississä rikottu asennuksessa. Olen vaimon pösöön vaihdellut öljyjä, siinä on tuo vaihtopatruuna, öljyn suodattimen muovisen "suojakupin" kiristyksessä on muistettava että kiristettävä osa on muovinen. Paloiko öljynpaineen merkkivalo ja ajoit silti?
Oliko suodatin alkuperäinen vai tarvike ?
Lainaus käyttäjältä: spöttis - maaliskuu 20, 2012, 19:12:15
2) auton vauriot johtuivat siitä, ettei siellä ollut öljyä. EI siitä, että öljyfiltteri oli hajonnut. Sinänsä ihan totta varmasti, että ohjekirjassa lukee, että öljyt pitää tarkistaaa
No mihin ne öljyt ovat kadonneet, elleivät pellolle hajonneen suodattimen kautta? Vai syökö C3 12t kilometrin aikana koneen niin tyhjäksi öljystä, että paikat hajoaa? Itsellä kiristettiin suodatin 207 110 Sportissa päin pyllyä, mutta sylki onneksi öljyt pellolle kerralla savun kera. Tajusi heti pysähtyä ja hinauttaa korjaamolle. Mikäli autosi on valuttanut öljyt pikkuhiljaa filtterin kautta, niin sitä varmasti näkyy jossain konetilassa.
Eikö muuten tuon ikäisessä C3:ssa ole mittaristossa ilmaisinta, joka ilmoittaa öljyn vähyydestä käynnistyksessä? Kiinnostavaa olisi myös tietää, paljonko öljyä täytettiin koneeseen. Oliko kone oikeasti rutikuiva vai tyyliin mittatikun alarajalla?
Aah, joitakin yksittäisiä kysymyksiä... Yritellääns..
1) Laitoin väärän hinnan, 465€ kaikkine osineen se jakohihnan vaihto+vesipumppu ja muut
2) Öljynpaineen varoitusvalo ei palanut missään vaiheessa, se se ongelma olikin. Jos olisikin syttynyt... Minulle kerrottiin, että siellä ei ollut _yhtään_ öljyä. Olen kuulopuheiden varassa siinä.
3) Kiitos vaihtokonetarjoomuksista, sovin rekaran kanssa, että jos saavat korjattua alle 1500€, niin hyvä. Muutoin rupean etsimään siihen toista myllyä tai myyn sen pois korjattavaksi.
Ootellaan, mitä rekara sanoo...
2) Öljynpaineen varoitusvalo ei palanut missään vaiheessa, se se ongelma olikin. Jos olisikin syttynyt... Minulle kerrottiin, että siellä ei ollut _yhtään_ öljyä. Olen kuulopuheiden varassa siinä.
Väitän että auto josta öljyn määrä vähenee radikaalisti sytyttää öljynpaineen merkkivalon.Tosin ainoat autot josta minullla on öljynpaineen merkkivalon syttymisetsä omakohtaisia kokemuksia ovat -75 corolla ja opel vectra 2.2 direct -02. Näissä lisäsin monesti öljyä vasta kun öljynpaineen merkkivalo syttyi.Hyvin tälläkin konstilla ilman moottorin täystuhoa eteenpäoin päästiin.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 23, 2012, 18:53:43
Väitän että auto josta öljyn määrä vähenee radikaalisti sytyttää öljynpaineen merkkivalon.Tosin ainoat autot josta minullla on öljynpaineen merkkivalon syttymisetsä omakohtaisia kokemuksia ovat -75 corolla ja opel vectra 2.2 direct -02. Näissä lisäsin monesti öljyä vasta kun öljynpaineen merkkivalo syttyi.Hyvin tälläkin konstilla ilman moottorin täystuhoa eteenpäoin päästiin.
Noh, nyt ei syttynyt. Vika mahdollisesti siinä, että vuoto oli filtterissä, painetta pysyi järjestelmässä sen verran, että se 0,2 barin maaginen raja pysyi ylittyneenä. Kuten sanottu, näissä olen vain kuulopuheiden varassa.
MUTTA: Rekarasta soitettiin, C3-mollukkainen on nyt valmis. 1630€, vaihdettu jakohihna, vesipumppu+muut säleet, hydrauliset nostajat sekä kiertokangen (tai jonkun sellaisen) joku kiilapää. Joka oli paskana.
Tättärää, autoilu jatkukoon... Saa hetken aikaa ajella, että saa nuo hinnat takaisin vielä...Mutta koirat haukkuu ja karavaani kulkee.
No ei tuo kustannus ihan kauheaksi karannut vaikka toki kirpaisee ja kovaa normaalin työmiehen lompakkoa. Minusta syy on huollossa joka on kiristänyt suodattimen liian tiukalle. Tuo ei ole meinaan ensimmäinen eikä viimeinen tapaus.
Nuo hydr. nostimetkaan ei ole ihan ilmaisia vaihtaa. Ja suodattimeksi joku laadukas ö-suodatin.
Juu, kyllä loppupeleissä oon ihan tyytyväinen, vituttaa toki ne 300-400€, jotka meni öljynvaihtoihin ja Forteaineisiin ja sensellaisiin, mutta tyhmyydestä sakotetaan. Kuitenski ne nostajat aika hintavia olivat totta tosiaan. Ja vielä kun on katsottu koko yläosa nyt siitä autosta läpi niin tietää, ettei siellä ainakaan kauheasti enempää paskaksi ole mennyt.
Nyt ehkä turvallisemmin mielin taas seuraavat muutamat kymppitonnit voi vaeltaa, ELLEI satu sopivaa vaihdokkia kohdalle,...
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 20, 2012, 18:25:06
Suodatin kiristetty liian tiukalle.
Oliks mitää linkkiä miten tuon saa laillisesti laitettua ilman momenttiavaimia....?
Moi kun paikat on puhtaa ja se O rengas on öljytty niin se suodattimen kansi kiristetääm siihen 25Nm eli 24 millin hylsy ja räikkä,niin siinä ei tarvita paljon voimaa ja tunteehan sen että nyt on vastusta joten lopetan vääntämisen.
Muistaa sen kuinka niitä sytytys tulppia kiristää saman verran sitä öljysyodatintaa noissa kun on se sana kiristysmomentti
Muutentkin jos tehdään hommia tuolla autotallissa se momenttiavain on kelpo keino tarkistaa noita vääntövoimia.Kuten renkaiten pyörien pultit.
Joo tuohon malliinhan tuota on tullut tiukattua ja vielähän tuo vehje pörisee. Kyllä se momenttiavaimen osto edessä on, ei siitä mihinkään pääse. Mutta ensin kuuluu tietenkin hajoittaa jotain ilman tuota avainta... :)
Tuota pyöränpulttien kiristysvoimaahan voi arvoida ihan peruskoulufysiikalla kaavasta N=mgl, eli kun on metrin mittainen vääntövarsi niin kaamiasti ei tarvita massaa :)
Ainakin meillä tuossa C3 on mittaristossa 6 mollukkaa jotka kertoo että öljy on siinä max ja ei ne öljyä vie.Ajettu melkein 180tkm ja ei tarvitse lisäillä huoltojen välillä tämä on 1.4 ja vm 04 Citikasta.Muisatkaa huoltaa itse autonne silloin ne pysyy kunnossa.