Citroën-foorumi.com

Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => BX, Xantia, XM => Aiheen aloitti: vetu - maaliskuu 17, 2012, 14:18:19

Otsikko: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: vetu - maaliskuu 17, 2012, 14:18:19
Moro, olen tässä selvitellyt bx 1.6 kaasariversion käyntihäiriötä joka sisällyttää:
-nykimistä
-suuri kulutus (väh. 10l / 100km)
-tyhjäkäynti korkealla

Miten tuon kaasuttimen kyljessä olevan solenoidin kuuluisi toimia? näyttäisi ainakin tulevan sähkö kun virrat on päällä, mutta mikä sitä ohjaa? Ilmeisesti sähköä ei pitäisi tulla isommilla kierroksilla?
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - maaliskuu 17, 2012, 14:46:19
Sähkö tulee aina kun virta päällä.
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: vetu - maaliskuu 17, 2012, 15:10:06
mikä sen tarkoitus siis on, jos se on aina käytössä kun virrat on päällä? jälkikäynnin ehkäisy? Olen  kyllä ajellut ilman että koko piuha on kiinni, eli hyvin näyttää toimivan   ;D
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - maaliskuu 17, 2012, 18:29:12
Tarkoitatko kannessa olevaa kohokammion huohotus solenoidia vai tyhjäkäyntisuuttimen solenoidia?
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: vetu - maaliskuu 18, 2012, 16:26:55
mjaa-a ei siinä ole kuin se yksi solenoidi. Kaasuttimen oikealla puolella, lähtee abikoliitin alas. ei mitään tietoa mitä se tekee :o
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - maaliskuu 18, 2012, 17:20:24
Lainaus käyttäjältä: vetu - maaliskuu 18, 2012, 16:26:55
mjaa-a ei siinä ole kuin se yksi solenoidi. Kaasuttimen oikealla puolella, lähtee abikoliitin alas. ei mitään tietoa mitä se tekee :o
Kuskista katsoen vasemmalla. Se on kohokammion tuuletusventtiili. Jos se ei pelaa tai sen putket on irti nousee kulutus rajusti.
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: vetu - maaliskuu 18, 2012, 22:06:28
juurikin se. Mitä putkia siinä kuuluisi olla?  Moottorinvaihdon yhteydessä on voinut käydä pikku virheitä kaasarin asennuksessa  :-\
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - maaliskuu 18, 2012, 22:37:51
Isoin putki menee ihan puhtaaseen ilmaan mutta se pienempi pitää laittaa ilmanputsariin.
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: vetu - maaliskuu 26, 2012, 20:21:08
Turhaan syytin kaasutinta. vika oli jostain syystä 3. pytyn nokka-akselin imuventtiilin nokassa. ei näkynyt nokassa olevan nostoa melkein ollenkaan. Olo oli vähän semmonen   :o , kun muut nokat kumminkin kunnossa. Puristuksia kyseisessä sylinterissä 3bar.  Johtunee siitä, ettei imuventtiili aukea eikä sylinteriin tule ilmaa mitä puristaa..
Aiheeseen liittyen, enpä ole ainoa jolla on vastaavaa sattunut:
(http://www.opel6070club.com/Mantan%20kuvat/nokka-akseli/Kulunut-uusi%206syl.jpg)
Otsikko: Vs: BX 1.6 vm -89 -- Solex kaasuttimen solenoidin toiminta
Kirjoitti: Jasu - maaliskuu 26, 2012, 20:35:04
Juu et ole, on omalle kohdallekin sattunut käyntihäiriöisenä myyty GTi Bx...

Nokan vaihtamalla käynti muuttui jälleen sellaseksi mitä osasi odottaa, ei enää pudottanut yhtä pyttyä parin tuhannen jälkeen ja toista 4500 yläpuolelta...