Elikkäs farkku Sarani tykkää pitää mitä moninaisempia ääniä välillä, ajettu 205tkm. Aloitetaan vaikka tälläisistä:
- Kun paikaltaan lähtee kiihdyttämään kuuluu sellainen omituinen narina siihen asti kun kytkimen on saanut ylös ja kierroksia yli 1500, tämä voi olla kyllä ihan vaan ranskalaisen ominaisuus? Olen omistanut ensimmäisen xsarani vasta muutaman viikon.
Liukkailla/kylmillä ilmoilla olen huomannut myös kolahtelevaa ääntä, liittyisikö jotenkin luistonestoon? Pitääkö pauketta.
-Nyt kun ilmat ovat lämmenneet niin noin 15min ajon jälkeen kytkin jäykistyy että saa painaa poljinta ihan tosissaan ja keppi myös hyvin jäykkä, eivät vaihteet napsahtele nätisti olleskaan. Tätä ei kunnon pakkasilla tapahtunut. Öljyt?
- Kiihdyttäessä kun kierrokset tulevat sinne 2500 niin kuuluu sellainen suht "karkea" naputus, ei enää 5 vaihteella ja eikä taida oikein 4 vaihteellakaan.
Katsastettu moitteetta tammikuun lopulla. >:(
Tässä nyt jonkin sorttista selityksen tynkää jos yhtään auttaa jäljille...
Luistonestoa tuossa ei ole, absit kyllä ja ne nyt lukkojarrutuksessa naputtaa.
tuo kolina ollee koiranluu jommalla kummalla puolella, kolahtaa kun osuu kuoppaan. Ei ole aina hylky/huomautus peruste katsastuksessa. Olen itse sanonut konttorilla, että takaboksissa on uusi kunhan kertoo kumpi on väljä :) vastaus oli ei kumpikaan. Meni parin kuukauden päästä vaihtoon.
Tuo vaihteiden jäykkyys voi johtua vaihdevivuston nivelten rasvan puutteesta. kytkinvaijeri voi taasen aiheuttaa jäykkyyttä polkimeen...
Eipä toi koiranluu näytä motonetissä olevan kuin 15€ joten eiköhän tuon voisi vaihdella vaikka ei siitä ääni sitten lähtisikään. :)
Motonetillä Etuvakaajan pystytanko, ei siis mitään oikea/vasen valittavissa. Tämä se siis ilmeisesti on?
Lainaus käyttäjältä: clunch - maaliskuu 11, 2012, 20:26:22
Eipä toi koiranluu näytä motonetissä olevan kuin 15€ joten eiköhän tuon voisi vaihdella vaikka ei siitä ääni sitten lähtisikään. :)
Motonetillä Etuvakaajan pystytanko, ei siis mitään oikea/vasen valittavissa. Tämä se siis ilmeisesti on?
Älä sekaannu motonetin vakaajan pystytankoihin. Ei tule kestämään. Jos asut pk.seudulla niin käys Auto-Artikkelissa,jos lahden suunnalla niin Auto Gallialaisesta tai netin kautta Sitronen Oy.stä.
Sama tanko käy kummallekin puolelle.
Lahdessa oon ja Gallialainen ei kaukana. Ovatko paljonkin kalliimpia kuin motonetin?
Mut tosiaan jos ei kestä niin hommattava kyllä ihan kunnolliset samantien.
Motonetin OE-laatuiset ovat ihan samoja kuin noissa muissakin kaupoissa ja suurinpiirtein samoissa hinnoissakin, voi olla kalliimpiakin.
Halvin on huonolaatuinen ja alkaa pian kolisemaan, samoin kolisee pian HD-versiokin.
Mainitsematta jäi että pakki päälle ja pakittamaan, kuuluu sellainen ulina tai vihellys... Tämä liittynee nyt jo jotenkin kytkimen puolelle?
Lainaus käyttäjältä: clunch - maaliskuu 12, 2012, 19:15:45
Mainitsematta jäi että pakki päälle ja pakittamaan, kuuluu sellainen ulina tai vihellys... Tämä liittynee nyt jo jotenkin kytkimen puolelle?
Ei välttämättä liity kytkimeen. Gallialainen ei ole juurikaan kalliimpi,kaupanpäälle tulee asiantuntemus. Melkeinpä suosittelisin että katsot ettei vetarin stefa ole vuotanut vaihteistö öljyjä ulos,sitten ostaisin gallialaisesta BVX1000 (n.25e) vaihteisto öljyä ja vaihtaisit öljyt. Tuo BVX on kokemuksella ihan ykköstä. Kokeile jos auttaisi vaihteisto ongelmiin
pakissa on suorahampaiset rattaat eli ujellus on normaalia. Eteenpäin vaihteiden rattaat ovat vinohampaisia jottei tuota ujellusta tule. Ralli- ja rata-autoissa käytetään suorahampaisia vaihdelaatikoita ja sen ujelluksen kyllä kuulee esim. incar kameroiden videoista. http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html (http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html) pitkä video 14:58 , varsin hyvin kuuluu vaihteiston ulina Loebin ja Ogierin Citroen DS3 WRC.
http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel) 7:22 korviin käyvä ulina tulee rata BMW vaihteistosta
Lainaus käyttäjältä: Jaffa2 - maaliskuu 12, 2012, 20:01:17
pakissa on suorahampaiset rattaat eli ujellus on normaalia. Eteenpäin vaihteiden rattaat ovat vinohampaisia jottei tuota ujellusta tule. Ralli- ja rata-autoissa käytetään suorahampaisia vaihdelaatikoita ja sen ujelluksen kyllä kuulee esim. incar kameroiden videoista. http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html (http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html) pitkä video 14:58 , varsin hyvin kuuluu vaihteiston ulina Loebin ja Ogierin Citroen DS3 WRC.
http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel) 7:22 korviin käyvä ulina tulee rata BMW vaihteistosta
En tarkoita nyt sitä normaalia ujellusta mikä kaikilla autoilla pakittaessa kuuluu. :) Voisi nuo laatikon öljyt katsella kun ei näistä käytetyistä koskaa tiedä.
Lainaus käyttäjältä: clunch - maaliskuu 12, 2012, 20:26:20
Lainaus käyttäjältä: Jaffa2 - maaliskuu 12, 2012, 20:01:17
pakissa on suorahampaiset rattaat eli ujellus on normaalia. Eteenpäin vaihteiden rattaat ovat vinohampaisia jottei tuota ujellusta tule. Ralli- ja rata-autoissa käytetään suorahampaisia vaihdelaatikoita ja sen ujelluksen kyllä kuulee esim. incar kameroiden videoista. http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html (http://freekeepvid.com/video/md43_cBTVqU/Hirvonen,%20Loeb%20&%20Ogier%20incar%20-%20SS5%20Evo%20WRC%20Rally%20Finland%202011.html) pitkä video 14:58 , varsin hyvin kuuluu vaihteiston ulina Loebin ja Ogierin Citroen DS3 WRC.
http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=channel) 7:22 korviin käyvä ulina tulee rata BMW vaihteistosta
En tarkoita nyt sitä normaalia ujellusta mikä kaikilla autoilla pakittaessa kuuluu. :) Voisi nuo laatikon öljyt katsella kun ei näistä käytetyistä koskaa tiedä.
Kun ostin oman Xsaran niin siinä vuoti vetarin stefa ja viitosvaihde jumi kiinni jos tyrkkäsi normaalisti silmään. Säikähdin että rikkoiko entisen omistajan välinpitämättömyys laatikon. Ostin tuota yaccon öljyä ja laitoin sisään. Pakkasella vaihteet menee päälle kuin kesäkelillä,jumiminen loppui ja selvisin säikähdyksellä.
Xantiassa motonetin omaa vaihteisto öljyä,jäykkää kuin mikäkin,ei tartte olla edes pakkasta kun vaihteet tuntuu tahmaiselta. Vaihdan siihenkin nuo gallialaisen/artikkelin yaccon öljyt.
Kokeile ihmeessä öljyjen vaihtoa,voisi auttaa tuohon vaivaan ja tietty tarkasta ettei vetarin stefat vuoda
Löytyykönäistä xsaroista laatikko öljyn täyttö/tarkastus ja tyhjennys samasta paikasta kuin tässä:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7303.msg47295.html#msg47295 (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7303.msg47295.html#msg47295)
Omistajan käsikirjat sun muut uupuu valitettavasti Sarastani... välillä olisi todellakin tarpeen.
Löytyy,tyhjennys proppu on alempana ja täyttö ylempänä,ne näkyy ihan selvästi.
Itse tosin olen tyhjentänyt öljyt ja laittanut huohottimen reijästä uudet joka löytyy ainakin xantiassa vaihteison päältä konetilan puolelta.muovinen oliko se 17`kannalla,pääsee mielestäni helpommalla huohotin reijän kautta lisättynä. Tilavuus taitaa olla tuo 1.8l.
Gallialaiselta TOTAL BV 75W80 laatikkoöljyt hain, vanhat tiputin just pois ja kohta uudet tilalle.
Vetarin stefat eivät näytä työntäneen mitään pihalle. Koiranluita en vielä hankkinut, jos ei ääntelyt öljyjen vaihdolla katoa niin niitä vaihtamaan seuraavaksi.?
Samalla Teboil Diamond 5w40 laitoin moottoriin.
Öljyjen vaihto auttoi sen verran että se nakutus joka kiihdyttäessä kovemmilla kierroksilla oli niin katosi. Johtui varmaankin vanhoista moottorin öljyistä.
Vaihteet ehkä menevät hieman paremmin silmään uusilla öljyillä mutta sellainen vaiva vaivaa että, lauantaina hetken ajettuani menin hetkeksi parkkiin, annoin pyöriä tyhjäkäynnillä 5-10min ja kun lähdin taas ajamaan kytkin ja vaihdekeppi pirun jäykät! tosissaan sai polkea.
Sama tänään kun olin ajanut 70km yhtäsoittoa ja tuli aika painaa kytkintä olivat jälleen jäykät kuin mitkä.
Tämä tulee silloin kun lämmöt ovat mittarin mukaan 90 tai yli. ? Mitään hyviä ideoita tähän?
Eikö tälläiselle kytkimen jäykistymiselle ole muita ideoita kuin kytkinvaijeri ja nivelet?
No onhan tuohon, paineasetelma ja painelaakeri.