Ruumis: 2003 farkku C5, 1.8 bensakone, 220.000 km. Pari viikkoa sitten aamulla pakkasta -25 C, vaimo lähti viemään tytärtä, syttyi STOP-valo, katsoi ohjekirjasta että pysähdy seuraavaan turvalliseen paikkaan, ajoi 5 km, auto sammui. Öljyt oli tulleet ulos mittatikunreiästä, huohotinputki oli varmaan jäätynyt. Korjaamolla (kohtuuhintaisessa) sanoivat ettei puristuksia ole juurikaan. Uusi kone ainoa pelastus kuulemma, minimissään 2500 euroa (tällöin vaihtomoottori saisi maksaa 1000 euroa, asennus n. 1500). Vakuutusyhtiön (Fennia) kasko ei tietenkään korvaa mitään, kun itse vielä hinailtiin paikalta pois (sen ne olisi kustantaneet). Kaikenlaisia vihjeitä, lohdutusta, muistopuheita otetaan vastaan. Ajattelin vielä lopuksi kääntyä autonasennusopiskelijoiden puoleen, josko sieltä heltiäisi lasarettipaikka pitkäaikaisherätykseen ???
Olisi kannattanut eristää huohotinputki ja laittaa ylipaine öljykorkki, niin ei olisi tullut öljyt pihalle.
Eikös 2003 ole lämmitetty huohotusputki, tai ainakin takuuhuollossa olis pitänyt vaihtaa?
Paljonko potilaan raatohinta olis? Missä päin?
Otan osaa, varsin kettumainen tilanne. Jos jokin lohduttaa niin onneksi ei ollut ns. prenium-merkki. Nyt meni muutama tonni miinus sen mitä saat lopusta, välttämättä ei siis paljoa.
Itellä jäätyi huohotin putki 2002-2003 talvella, uusi Jumpper. Onneksi olin menossa syömään ja pysähdyin luonnostaan. Naureskelin talvikelillä että kellähän on tullut ökjyt ulos, kunnes huomasin vanan menevän oman auton alle.
Litran verran oli tullut öljyä ulos.
Lainaus käyttäjältä: jaibs - helmikuu 24, 2012, 20:44:02
Ajattelin vielä lopuksi kääntyä autonasennusopiskelijoiden puoleen, josko sieltä heltiäisi lasarettipaikka pitkäaikaisherätykseen ???
Joo, jos autoa ei heti tarvitse käyttöön niin jossain koulussa ne voi sen hyvinkin edullisesti saada vielä kuntoon. Aikaa siinä menee tietysti. Nimittäin ei tuossa kai ihan pakko ole koko moottoria vaihtaa mutta purkaa se pitää ja sisuskalut tarkastaa ja sitten tarpeelliset osat vaihtaa ja jotain pystyy varmaan koneistamaankin vielä kuntoon.
Korjaamoilla on tapana antaa arvionsa pahimman mukaan ja muutenkin mennä siitä missä aita on matalin eli korjaus helpoin, turha kuluttaa aikaa ja rahaa koneen purkuun ja nysvätä osien kanssa jos asiakas suostuu maksamaan koko uuden moottorin.
Ja hei, nythän tuossa on samalla tilaisuus virittää konetta poraamalla vähän lisää tilavuutta lohkoon ja vastaavasti isommat männät... :)
Jos tarkoitat ammattikoulua niin sanoisin että unohda, paitsi jos et halua tuosta enää autoa mutta kovan laskun korjauksesta. Omiin kokemuksiin (Opel Ascona) perustuen. Tuon jälkeen on ollut vaikea ymmärtää Suomen sijoitusta pisa testissä. Enkä ole autoani huoltoliikkeissä näyttänyt paitsi sellaisissa jotka tekevät omaan laskuun yksityisyrittäjinä.
Joo kyllä ajattelin kysyä ammattikouluista, ei kai siitä laskuteta jos ei saada kuntoon. Raatomyyntiin palaan vielä jos kohtuuhintaista korjausratkaisua ei löydy.
Yksi akuutti ongelma siinä vielä on, nimittäin en saa kuskin puoleista ikkunaa kiinni (muovit päällä nyt). Olivat avanneet sen korjaamolla ja sitten eivät saaneetkaan kiinni sitä enää. Ongelma lienee ne ikkunannoston turvakiristimet, jotka voi "nollata" ottamalla akkukaapelit irti. Nyt ei kuitenkaan auttanut sillä Economy mode on -pysyy päällä ja koska auto ei käynnisty ei tila poistu, latasin kyllä akun joten virtaa pisaa. Onko tiedossa jotain keinoa saada ekonoomit pois koneistosta, ei tää minusta niin ekonoomista ole enää.
Otan osaa, mutta eikö 5km STOP valon jälkeen ole vähän turhan paljon?
Lainaus käyttäjältä: jaibs - helmikuu 25, 2012, 13:14:04
Joo kyllä ajattelin kysyä ammattikouluista, ei kai siitä laskuteta jos ei saada kuntoon.
Ei se nyt niin kylmää kyytiä ole.
Työn jälki on vähän sitä sun tätä, mutta kyllä sielläkin takuu työlle annetaan.
Lainaus käyttäjältä: nallenc5 - helmikuu 25, 2012, 13:40:01
Otan osaa, mutta eikö 5km STOP valon jälkeen ole vähän turhan paljon?
Kyllä, en ollut itse ratissa, mutta siinä se isoin virhe piili.
Lainaus käyttäjältä: jaibs - helmikuu 25, 2012, 13:14:04
Nyt ei kuitenkaan auttanut sillä Economy mode on -pysyy päällä ja koska auto ei käynnisty ei tila poistu, latasin kyllä akun joten virtaa pisaa. Onko tiedossa jotain keinoa saada ekonoomit pois koneistosta, ei tää minusta niin ekonoomista ole enää.
Tuohan on muuten pirullinen tilanne. Merkkikohtaisella testerillä pystyy mahdollisesti ajelemaan ikkunoita ylösalas, ja factorymodeen asettamalla economymoden saa pois päältäkin.
Ovimoottorin irroittamalla (helppo homma, ovipahvi vain pois ja "oviasema" irti) oveen jää näkyviin "naaraspuolinen" ratas jota pyörittämällä ikkunan voi sulkea. Tuo ratas on vaan muovia, eikä ehkä kestä ruuvarilla rusikointia varsinkaan kylmänä ja jäykkänä. Voi kai sen ovimoottorinkin purkaa, ja käyttää sitä joko käsin pyörittämällä tai suoralla sähköllä.
Enpä tiedä onko koneen korjauttaminen kovin kannattavaa. Edullisemmaksi saattaisi tulla ostaa toinen samanlainen kone purkuautosta ja vaihdattaa se tilalle.
Autopurkaamot.com löytää kaksi 1.8 bensakonetta:
http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=296889 (http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=296889)
http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=305316 (http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=305316)
Oikea kone?
Aikas kalliita moottoreita varsinkin kun vaihtotyökin tulee tuon päälle. Nettiautoa selaamalla huomaa, että ehkä järkevintä olisi myydä rikkoontunut ja ostaa lähes samalla rahalla lähes vastaava kuin tuo korjaus. Tässäkin on tietysti riskinsä. Kuten kyllä korjauttamisessakin. Ja se "säätö" huoltamojen kanssa jne. Jokainen omalla tavallaan, itse en korjauttaisi.
"Varaosa-auton" saa jo sijoittamalla hieman enemmän kuin nuo linkatut moottorit+korjaamolasku asennuksesta. Ja se varaosa-auto liikkuu kuitenkin omin voimin. ;D. Ei pahemmin moottorin vaihto kannata, mikäli ei tee itse.
Joo katsastettuja, ehjiä vastaavia saa reilusti alta viiden tonnin. Ja joku tosiaan saattaisi maksaa tuosta ruumiista sopivasti kipurahaa.
Mikä muuten on yleinen käsitys tuollaisen pahasti tekniikkavikaisen (kone tai loota) ~10v vanhan C5:n rahallisesta arvosta? Bensakoneinen 200+tkm ajettu taitaa ehjänä ja toimivana olla jossakin kolmen tonnin kantturoissa, joten risan arvo lienee jossain tonnin-kahden välissä? Vai soitetaanko suoraan romumiehelle?
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 28, 2012, 10:06:43
Mikä muuten on yleinen käsitys tuollaisen pahasti tekniikkavikaisen (kone tai loota) ~10v vanhan C5:n rahallisesta arvosta? Bensakoneinen 200+tkm ajettu taitaa ehjänä ja toimivana olla jossakin kolmen tonnin kantturoissa, joten risan arvo lienee jossain tonnin-kahden välissä? Vai soitetaanko suoraan romumiehelle?
Arvoa en rupea arvailemaan - sitä on osina myytynä varmasti aika paljon - mutta purkaamoon varmasti tuollainen kelpaa, siinähän on kaikki osat myyntikelpoisia paitsi ne mitä moottorista nyt hajosi. Paalaimeen sitä ei kannata työntää!
Ajoneuvovahinkokeskuksestakin muuten kannattaa vaihtomoottoreita tiedustella, nytkin näyttäisi olevan useita vaihtoehtoja tyrkyllä ja ne on vielä melko täydellisiäkin eikä vain pelkkä lohko tms, hinnat alkaen tonnista... www.avk.fi
Ruumis kyydissä ja menossa Seinäjokea kohti! ;) t. Jeth
Taitaa c5 herätä vielä henkiin, kun meni hyvään korjaamon.
PErille päästy kunnialla. Kiitos myyjälle kaupasta. Tokihan se vielä kodin saa jostain. :)