Toissa viikolla Lapissa oli jännät paikat miten bebsa-C5 lähtee ilman lämppäriä taivasalta. Kuvan iltapäivänä ei lähtenyt ensimmäisellä, eikä toisellakaan :) Kaikkien virheilmoitusten, varoitusvalojen ja -äänten kanssa lähti kuitenkin about viidennellä yrityksellä. Ei huono ;)
Seuraava C5 on tilauksessa webaston kanssa.
(http://systemshed.com/bogus/isomiinus_pieni.jpg)
No joo onhan siinä aika kova pakkaslukema. Samara lähti kyllä ilman mitään virheilmoituksia ja varoitusvaloja. Niitä kun ei sisältynyt vakiovarustukseen. Jos ei lähtenyt, niin vika oli helppo paikallistaa - akkuun.
Varmaan olisi c5 lähtenyt paremmin käyntiin jos olisi 0W30 öljyt koneessa. Taisi olla 5W30 tai 5W40 ?
Viime talvena Passat 1.8TSI lähti ilman lämppäriä -37 asteesta kerralla käyntiin ja tippikin toimi moitteetta. THP on kerran temppuillut -25:ssa, joten vaikka mieluummin ajankin C5:llä niin tätä ottelua VW johtaa 1-0.
Paras talviauto millä olen ajanut oli BX19TRS, lämpöä riitti ja perän sai irti vasemman jalan jarrutuksella :)
Enpä tiedä mitä ovat huollossa laittaneet öljyksi :)
Sinänäsä kyllä pyöritti hyvin ja akussa riitti potkua, mutta se ei vaan lähtenyt käymään. Tyrski ja yski, vähän niin kuin välillä joku pytty sytty ja välillä toinen. En tiedä olisko tuo lämpötila niin matala, että ei tahdo seos syttyä. Ts. ehtisiköhän seos tiivistyä saman tien kun ruiskutetaan tms. Siitä se sitten lopulta lähti röhkimällä ja rykimällä käyntiin pikku hiljaa. Kävi vajailla pytyillä hetken jne.
terve
Ajelen nyt kolmatta viikkoa -09 mallisella C5:lla. Meillä on ollut kolme C5 kulkinetta aikaisemmin ja olen ollut sitä mieltä, että ajo-ominaisuudet eivät aivan ole olleet esim Xantian tasolla(näitä minulla on ollut 3 kpl), no. sivutuuli on joskus heilutellut C5:ta. Toki täytyy sanoa, että "vanha" C5 on hyvä auto. Nyt tuntuu, että tämä "uusi" C5 malli on hyvä auto ja talviauto. Auto toimii hyvin ainakin talvikelillä. Ajelin viime viikonloppuna kovassa lumipyryssä ja sivutuulessa pitemmän reissun ja auto oli hyvä. Vaikka tuulen tuomaa lunta oli jatkuvasti haittona, auto kulki kuin juna ja tuntemus oli tosi turvallinen. Ainoa pieni talviongelma mielestäni on se, että automaatti-ilmastointi autossani ei ole tasapainossa. Ajossa automaattiasennossa jaloille puhaltaa liian lämmintä ja keskisuuttimista tulee viileää, joten vedon tunne on ilmeinen. Saakohan tuota jotenkin säädettyä, manuaalisesti sen tietenkin voi asettaa, mutta miten mahtaa onnistua automaattiasennon tasapainon säätäminen?
Ei voi säätää. Sisarmerkissä on pakko käyttää kasvoille ja jaloille asentoa. Automaatti asennolla jalat paistuvat.
Weba on tosiaan ollut ihan ehdoton varuste. Lähtee yskimättä kunnon pakkasellakin. Oma C5 on ollut talviautona erinomainen.
Mulla hajosi C5 moottori (stoori toisaalla) kohtalaisen kovassa pakkasessa (-25 C). Varmaan talvimaski olisi pelastanut huohotinputken jäätymiseltä. Tämä asia voisi olla suomenkielisen manuaalin kannessa, sen verran harmittaa (ei sitä liene mainittu siellä missään). Koska autolla oli ajettu aika paljon kaupunkiajoa, ja ennen tätä episodia oli huonoa käynnistyvyyttä havaittavissa varmaan juuri kosteuden kertymisen seurauksena
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - helmikuu 25, 2012, 08:05:28
Ei voi säätää. Sisarmerkissä on pakko käyttää kasvoille ja jaloille asentoa. Automaatti asennolla jalat paistuvat.
Meidän 308:ssa ja 5008:ssa ko. ongelma poistuu lähes kokonaan sillä että kojelaudan keskisuuttimet suljetaan talveksi ja reunasuuttimet säädetään puhaltamaan etusivuikkunoille, ja lämpötilapyyntö kannattaa säätää vain esim. 18,5-19,5 asteeseen jolloin jalat ei vielä paistu mutta lämpöä riittää ylös saakka vaikka ilmastointi on edelleen automaattiasennossa (lämpöhän nousee automaattisesti ylöspäin joka tapauksessa). Joskus pitkää matkaa ajaessa 5008:ssa ollut pyyntinä vain 18 astetta, ja autossa on pärjännyt 20 asteen pakkaskelissä pitkähihaisella t-paidalla edessä ja takana. Vastaavasti viimeistään 21 astetta (puhumattakaan yli) lämppärissä ja automaattiasento päällä aiheuttaa sitten jo kaikin puolin ahdistunutta oloa etupenkillä auton lämmittyä.
Toki tuo lämpötila ja sen kokeminen riippuu ajettavasta matkasta, eli kuinka auton sisätilat ehtivät lämmetä, ja myöskin vaatetuksesta. Itse kun en talvikenkiä työssä käytä talvellakaan niin ei olisi ongelmaa muutenkaan jalkojen paistumisen kanssa.