2.0HDI Moottorin eheytys.
Vaihdoin hiljattain 20e öljyt 5w40 +suodatin.
Ajoin autolla n250km, ja öljyt uudelleen vaihtoon, nyt 29€ öljyt+ suodatin.
Tankkiin suuttimen puhdistus aine.
Moottori sai uuden elämän.
Moottorin luonne muuttui täysin.
Käynti on pehmeää ja moottori vetää erilailla, kun sain noen ja hiilen moottoriöljystä pois.
ajetu 300000km.
Minkä merkkistä suuttimien puhdistusainetta käytit?
Lainaus käyttäjältä: buusba - helmikuu 19, 2012, 14:50:09
Minkä merkkistä suuttimien puhdistusainetta käytit?
STP Fuel Injector Cleaner
Mä oon käyttäny tätä Liqui-Molyn dieselin lisäainetta ja vähän sen suuntaista tuntumaa ois, että parantaa käyntiä.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_5120.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf
Olen myös pohtinu josko tekisin myös öljynvaihdon yhteydessä huuhtelun esim. STP:n aineella. Toistaiseksi on jääny tekemättä.
Vanhat taxisuharit valittaa täällä pääkaupunkiseudulla,että diisdseli käy "kuivana", eli kaikista hienoista teknisistä ratkaisuista huolimatta kone tekee vikakoodeja,jne,no kunnolla kenkää,ja karstat pois, mutta kumminkin ne väittää ettei diisseli enää nykypäästöjen ,yms suhteen toimi ,yskii ,pätkii,laitat talvilaatua,ja ei hyvä,onko kuskit huonontunu,vai onko tekniikassa vika? Tähän kuivanakäymiseen olen kyllä saanut niin monta vinkkiä kuin on ollut kuskejakin!
No sanotaanko niin, että taksilupa ei tee kenestäkään tekniikan osaajaa :)
Ennevvanhaan käytettiin 2T öljyä Dieselin seassa. En tiedä, miten nyky hiukkasloukulla varustettu reagois tuohon?
Loukku hajalle / tukkoon?
Tuli mieleen että olisiko tuo suutintenpuhdistusaine ollut parempi pistää ensimmäisen öljynvaihdon yhteydessä?
Tämä vain siksi että mikäli jotain irtoaa niin senkin saa tuon lyhyen pätkän aikana pois.
Kokeilkaa forten motor flushia ja siihen päälle diesel fuel conditoria niin voisinpa väittää että huomaatte muutoksen...
Lainaus käyttäjältä: Hujane - joulukuu 06, 2013, 07:23:20
Kokeilkaa forten motor flushia ja siihen päälle diesel fuel conditoria niin voisinpa väittää että huomaatte muutoksen...
Nuo sisäiset "liotinpesut" on aina pieni riski moottorin pintojen kulumiselle mutta tuohon on hyvä vaihtoehto.
Kokeilin tätä viimeksi: http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Mineraali/Puhdistusoljy-3642/
Tuo aine on täysin normaalin öljyn oloista kaadettaessa, mutta jo kymmenen minuutin tyhjäkäyntikäytön jälkeen öljy muuttui täysin mustaksi, ilmeisesti koneessa olleesta lietteestä. Käynti parani heti, nyt tyhjäkäynti on paljon tasaisempi vaikka alatukikumi on vaihdon tarpeessa.
Lainaus käyttäjältä: Barfly - joulukuu 05, 2013, 08:04:17
Ennevvanhaan käytettiin 2T öljyä Dieselin seassa. En tiedä, miten nyky hiukkasloukulla varustettu reagois tuohon?
Loukku hajalle / tukkoon?
Ei kannata laittaa enää tämän päivän dieseleihin, menevät suuttimet tukkoon. Muistelisin jostain lukeneenni. Perusteluna oli suuttimien rakenne tjsp. Löytyyhän noita muita aineita, Redline CRC yms.
Vanhan liiton suuttimiin missä alle 200 barin paineet ihan hyvä laittaa tätä halvempaa voitelua mukaan. Työkoneisssa aika yleisesti käytetty kikka, missä voi käyttää polttoöljyä.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - joulukuu 06, 2013, 08:46:09
Lainaus käyttäjältä: Hujane - joulukuu 06, 2013, 07:23:20
Kokeilkaa forten motor flushia ja siihen päälle diesel fuel conditoria niin voisinpa väittää että huomaatte muutoksen...
Nuo sisäiset "liotinpesut" on aina pieni riski moottorin pintojen kulumiselle mutta tuohon on hyvä vaihtoehto.
Kokeilin tätä viimeksi: http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Mineraali/Puhdistusoljy-3642/
Tuo aine on täysin normaalin öljyn oloista kaadettaessa, mutta jo kymmenen minuutin tyhjäkäyntikäytön jälkeen öljy muuttui täysin mustaksi, ilmeisesti koneessa olleesta lietteestä. Käynti parani heti, nyt tyhjäkäynti on paljon tasaisempi vaikka alatukikumi on vaihdon tarpeessa.
Makuja on monia,toinen luottaa piilteman tuotteisiin,toinen forteen ja kolmas kokeilee carlakea...itsellä henk koht kokemus forten käytöstä ja redlineä tulee laitettua matkailuauton tankkiin lisänä mut muut sitikat ja pösöt kulkee perusaineilla,eli mitä sattuu mittarista tulemaan,pääsääntöisesti kuitenkin venäjän dieseliä...
Onko kukaan muu yrittänyt elvytystä pensalla kuin minä.Tai hyvässä lykyssä siitä voi tulla hajotus.Menin tankkaamaan,pistin hantaakin tankin suulle ja ihmettelin kun pumppu kävi kovaa,mutta huomasin että nyt on 98E menossa.2.6 l sitä kerkesi mennä Ihmettelyn jälkeen vedin tankin D:tä täyteen.Kävi mielessä että tilanteen voisi korjata 2t öljyllä mutta Hdi vehkeet on tarkkoja polttoaineelle.Kun sain riittävästi kanistereita tyhjensin tankin, raktorissa se palaa varsin hyvin.
Mitä minä tästä opin?Sen ettei kottaraisia voi katella kun alkaa tankata?
On olemassa ilmeisesti raja minkäverran voi olla pensaa kuitenkin korkeintaan yhteispainevehkeen polttoaineen joukossa jos näin onnettomasti on käynyt?