Käytin vaimon '04 C2 1.4 VTR.n 100tkm huollossa ja hihnanvaihdossa koivuhaassa toissa viikolla. Ei selvitty yhdellä kertaa vaan piti käyttää auto uudelleen viime viikolla siellä, kun vaihteista 2/4/pakki eivät menneet kunnolla päälle. Syy oli vapaana konehuoneen puolella roikkunut lohkarinpiuha? Uusivat samalla yhden nastan ilmanputsarin kiinnityksestä, lasku 39 euroa. Syy oli tietenkin lohkarin asentaneen firman (vuoden verran vaihteet toimivatkin moitteettomasti, mutta heti huollon jälkeen...)
Eilen huomasin, että tyhjäkäynnillä auto vinkuu kuin 1000 hyttystä ja kun painaa aivan vähän kierroksia lisää (silti kierrokset alta tonnissa) niin ininä lakkaa. Missä vika, pitääkö taas maanantaina ajella 100km eestaas koivuhakaan ihmettelemään, että mitäs vikaa tällä kertaa >:(
Lainaus käyttäjältä: seesam - joulukuu 16, 2006, 17:55:34
Uusivat samalla yhden nastan ilmanputsarin kiinnityksestä, lasku 39 euroa. Syy oli tietenkin lohkarin asentaneen firman (vuoden verran vaihteet toimivatkin moitteettomasti, mutta heti huollon jälkeen...)
Eilen huomasin, että tyhjäkäynnillä auto vinkuu kuin 1000 hyttystä ja kun painaa aivan vähän kierroksia lisää (silti kierrokset alta tonnissa) niin ininä lakkaa. Missä vika, pitääkö taas maanantaina ajella 100km eestaas koivuhakaan ihmettelemään, että mitäs vikaa tällä kertaa >:(
Ettei olis hihna liian kireällä. Golfissa ainakin mootori vinkui kun hihna oli liian kireällä niin eiköhän se sitikkakin silloin inise. Kun kierroksia nosti niin se vinkuminen katos.
Niin ja maksoitko tosiaan sen 39 euroa?? Kai sä oot sitä lohkolämmitintä jo tänäkin syksynä käyttäny? Toimiko? Vähän vaikuttaa keksityltä tuo syy että pääsee taas asiakasta höynäyttämään...
Maksoin joo sen 39euroa, ei lohkarin toiminnassa mitään vikaa ole ollut, eikä vaihteissa ennen tuota koivuhaan 100tkm huoltoa + hihnanvaihto-operaatiota. Mietin vaan, että onkohan sitä lohkarin johtoa tarvinnut siirtää hihnanvaihtoa tehdessä ja sitten unohtunut laittaa se takaisin kiinni...
Lainaus käyttäjältä: seesam - joulukuu 17, 2006, 19:53:35
Maksoin joo sen 39euroa, ei lohkarin toiminnassa mitään vikaa ole ollut, eikä vaihteissa ennen tuota koivuhaan 100tkm huoltoa + hihnanvaihto-operaatiota. Mietin vaan, että onkohan sitä lohkarin johtoa tarvinnut siirtää hihnanvaihtoa tehdessä ja sitten unohtunut laittaa se takaisin kiinni...
varmaan on sit ollu tiellä se johto. mut jos sieltä jotain olis koko ajan roikkunu ni ei se lohkis olis toiminu. en olis kyllä ite tuota maksanu. No autoiluhan ei oo ilmasta. Mutta kannattaa kyllä siitä ininästä käyä sanomassa jos se jatkuu. Kyllä mun mielestä pitäis merkkiliikkeen hinnoilla saada sentään auto kuntoon. Niittenhän muka pitäis vielä osata parhaiten.
Lainaus käyttäjältä: seesam - joulukuu 16, 2006, 17:55:34
Eilen huomasin, että tyhjäkäynnillä auto vinkuu kuin 1000 hyttystä ja kun painaa aivan vähän kierroksia lisää (silti kierrokset alta tonnissa) niin ininä lakkaa. Missä vika, pitääkö taas maanantaina ajella 100km eestaas koivuhakaan ihmettelemään, että mitäs vikaa tällä kertaa >:(
Vaihdettiinhan vesipumppu samalla? Jos ei niin ääni tulee 99% varmuudella vesipumpusta... kipin kapin takaisin huoltoliikkeeseen, pumpun laukeaminen tekee pahimmillaan selvää koko koneesta kun nokkahihna pomppaa pois paikoiltaan.
Koneissa, joissa nokkahihna pyörittää vesipumppua, pitäisi pumppu vaihtaa aina samalla hihnan kanssa. Kulunut pumppu harvemmin kestää uutta kireää hihnaa ja kirsitintä vaan laukeaa melko pian hihnan vaihdon jälkeen. Huolto-ohjelmassa pumpun vaihtoa ei varmaan ole, mutta huoltoliikkeen pitäisi kyllä osata suositella sitä. Kyseessä ei ole edes mikään PSA-spesifinen ominaisuus vaan se koskee aivan kaikkia autoja joissa nokkahihna pyörittää vesipumppua.
Vesipumppukin vaihdettiin samalla. Olihan 100tkm huolto, hihnanvaihto ja jarrujen ilmaus + säätö melkein 650euroa :o
Tuo tuhannenhyttysen ininä lakkasi kun auto oli pari tuntia lämpimässä tallissa, jos se jatkuu niin täytyy se kait käyttää siellä Koivuhaassa uudelleen.
Olisiko laturin hihna vaan pikkasen liian löysällä?