Heissan,
Onkohan jotain sitikassa vikana, kun tänään käynnistettäessä kuului hetken ajan pulputtavaa ääntä konehuoneen puolelta? Auto oli lämmityksessä pari tuntia, noin 20 astetta pakkasta. Lähti kyllä mukavasti käyntiin ja ajossakin oli ihan normaali.
Jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa. Bensa vai diesel ja mikä moottori. Vuosimalli. Onko termostaatti tai moottorilämmitin hiljan vaihdettu. Onko jäähdytysnestettä max. Merkissä.
Bensa, 1.6. vuosimalli 2005. termostaattia tai moottorinlämmitintä ei ole lähiaikoina vaihdeltu. Jäähdytysneste oli viikonloppuna tarkastaessa melkein maksimissa.
Ettei vaan ensi oireilua kansipahvin pettämisestä ?
kannattaisikos tuo sitikka viedä käymään jossain katsottavana vai voiko sitä vielä jotankin tarkkailla? Tosiaan eka kerta kun se pulputteli..
Eipä ole pahemmin kansipahveja menny tuosta moottorimallista joten kannattaisi nyt vaan ilmata se järjestelmä. Jos ei ole jäähdytinneste katoa tai öljyä paisuntasäiliössä, niin ei muuta kuin kunnollinen ilmaus järjestelmään.
no itellä meni kansipahvi (tosin muista syistä)... itsekkin veikkaan vain että on ilmaa järjestelmässä. (tai jos jäähynesteen pakkaskestävyys on alhainen niin että pumppu kavitoi tms)
huoltoon vain ja kannattaa vaihtaa tietysti jäähynesteet samalla uusiin. ehkäpä sellainen 100-200e keikka riippuen mihin vie huoltoon (veho kallein, muut halvempia).
Ok, kiitoksia neuvoista. Huoltamolta epäilivät, että pakkanen tekee tepposia ja voisi ajella vielä seuraten tilannetta, ennen kuin tarvitsisi tehdä mitään. Katotaan nyt mitä sitikka sanoo seuravalla käynnistyskerralla. Kiitos vastauksista.
Noniin, pulputus olikin sitten vakavampaa..
Ajattelin kurkata konepellin alle ja tarkastaa öljyt ja jäähynesteet. Jäähynesteet oli hävinny säiliöstä ja ne löyty sitte öljyjen seasta. Huomenna hinauksella pajalle. Että jos kuuluu muillakin pulputusta niin kannattaa olla varuillaan.
Ihme juttu vaan kun ei mikään varotusvalo syttyny eikä lämmöt noussu normaalia korkeammalle.
Osaako kukaan heittää mitä kaikkea pitää korjata/vaihtaa ja hinta-arviota mitä tommonen homma kustantaa?
Jäähdytysnestettä on ollut liian vähän ja täten jäähdytysjärjestelmä on jäätynyt. Sitten olet ajanut ja lämmöt nousseet tappiin ja kannentiiviste hajonnut. Toivotaan että vesi ei ole pilannut moottoria ja/tai kansi halki.. Ikävä remontti kuitenkin tiedossa :/
Ihmettelen sitä jäähdytysjärjestelmän jäätymistä, koska viime pe nesteet oli maksimissa. Ja lämmöt eivät ole nousseet normaalia ylemmäksi.
Pakkasnesteen kesto ollut riittämätön ja jäähdytysjärjestelmä päässyt jäätymään ? Tietty voi muutenkin kylmä/kuuma "tappaa" moottorin.. Toivoa sopii että menee kannentiivisteen vaihdolla ja/ehkä kannen plaanauksella.
joo täytyy toivoa parasta ja pelätä pahinta... kyllä voin sanoa että ottaa vähän pattiin. Onko tää kansiremppa miten yleinen homma sitikoissa? Itellä sitikka ollu vasta puoltoista vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Sartsa - helmikuu 09, 2012, 21:24:31
Ihmettelen sitä jäähdytysjärjestelmän jäätymistä, koska viime pe nesteet oli maksimissa. Ja lämmöt eivät ole nousseet normaalia ylemmäksi.
oleellista ei olekkaan se että määrä täsmää vaan se että oliko pakkasenkestävyys kunnossa.
kansiremppa plaanauksella ja tietty uusien pahvien kera ja päälle tietty työtunnit niin siinä ~1500e citroen huollossa (vehossa 2000+ e)
jakopään hihna kannattaa tietty sitten vaihtaa samalla (paitsi jos on juuri vaihdettu) kun ei juurikaan nosta enään hintaa... (erikseen hihnan vaihtokin on ~800e ja vehossa yli 1000e)
itselläni juuri viimetalvena tehtiin kansiremppa kun pahvit oli palanu ja 100tkm huolto siihen samaan niin 1800e maksoi vsac:ssa.
Lainaus käyttäjältä: rado - helmikuu 09, 2012, 21:31:26
Pakkasnesteen kesto ollut riittämätön ja jäähdytysjärjestelmä päässyt jäätymään ? Tietty voi muutenkin kylmä/kuuma "tappaa" moottorin.. Toivoa sopii että menee kannentiivisteen vaihdolla ja/ehkä kannen plaanauksella.
Vaihtoehtona on myöskin se, että paisuntasäiliön korkki ollut löysällä, tai korkin tiiviste hajonnut, jolloin järjestelmä ei kerää painetta, ja kiertoa ei tapahdu kunnolla. Talvella siis kone voi keittää (siis jäähdytysneste, glykoli + vesi + paine = kiehumispiste n 108 astetta).