Tuossahan on tuo viiksi toteutettu silleen pöljästi että ensin menee etusumarit päälle ja vasta niiden palessa saa takasumarit kytkettyä. Lumisateessa molemmat voivatkin palaa mutta etusumareitahan ei saa käyttää jos ei sada. Lumi voi silti pöllytä takana tosi pahasti. Tämänkaltaista olosuhdetta eivät tietenkään ranskalaiset insinöörit ole osanneet ennustaa.
Autossani on jo väyläsähköt (joiden sielunelämää en sanaa enempää tunne) ja siksi ehdottomani oikotie onneen ei Vehon mukaan ole suositeltavaa. Eli oma syöttö takasumareille kytkimen ja releen kautta. Rele saisi ohjausvirran ajovaloista. Vehon mukaan väyläsähkö ja sen ohjaus voivat mennä sekaisin. Lopputulosta ei pysty ennustamaan mutta osa laitteista saattaa jäädä toimimatta, osa saattaa toimia koko ajan ja osa taas ihan sattumanvaraisesti.
Mutta jos sen takasumarin kytkee kokonaan pois väylistä ja muista ohjauksista? Meneekö boksi sekaisin siitäkin että yhden napsaisee poikki yhteyden yhteen lamppuun?
Voihan ne etudumsrit kytkeä täysin pois sillä L:llä alkavalla :) Sitten toimii ekalla kytkenällä takasumari. Toinen vaihtoehto olisi laittaa rikkinäiset polttimot etusumareihin? Kun niillä ei tosiaankaan tee yhtikäs mitään (ainakaan omilla)...
Väyläsähköt voi tosiaan mennä sekaisin jos tekee suoraan sähkösyöttöä ilman että laittaa jotain estämään lisävirran menemästä eteenpäin kuin esim. takasumarista.
Rakenna erillinen katkaisija etusumareiden johtosarjaan.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - helmikuu 07, 2012, 13:29:49
Rakenna erillinen katkaisija etusumareiden johtosarjaan.
Joskus se ratkaisu on näinkin helppo :D Pitääpä kokeilla :)