Tuommoinen pitäisi saaralle suorittaa. 2.0 16V vts
Mitäs kaikkea tuossa katsotaan, ja laitellaan uusiksi?
Onko kellään kokemuksia pääkaupunkiseudun huoltojen hintahaitarista?
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - joulukuu 14, 2006, 20:52:27
Onko kellään kokemuksia pääkaupunkiseudun huoltojen hintahaitarista?
Veho = kallis
Rekara & Vantaan Autokorjaamo = selkeästi edullisempi
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - joulukuu 14, 2006, 20:52:27
Tuommoinen pitäisi saaralle suorittaa. 2.0 16V vts
Mitäs kaikkea tuossa katsotaan, ja laitellaan uusiksi?
Onko kellään kokemuksia pääkaupunkiseudun huoltojen hintahaitarista?
Eikös tuo huollon sisältö aika hyvin selviä katsomalla huoltokirjaa?
Rekaraan en enää vie autoani. Eli tuo Vantaan autokorjaamo on luotettava ja kohtuuhintainen paikka?
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - joulukuu 15, 2006, 06:15:01
Rekaraan en enää vie autoani. Eli tuo Vantaan autokorjaamo on luotettava ja kohtuuhintainen paikka?
Itse käytin Xantiaa, C5:sta ja Pösö 406:sta Vantaan autokorjaamolla. Työt tehtiin aina sovitusti, ja kustannusarviot ovat pitäneet noin 50 euron tarkkuudella isoissakin (tyyliin 1000 euron) töissä.
Hinnoista: vaihdatin jokin aika sitten takajousisylinterin Cfemmaan: Veho ilmoitti homman hinnaksi "noin 230 euroa", Vantaan autokorjaamo veloitti samasta hommasta muistaakseni 140 euroa.
Ei ole nyt huoltokirjaa käden ulottuvilla mutta...
Eikös tuo 120tkm huolto ole aika perusteellinen... Jakohihnan vaihtoa myöden. Käytin Xsaran (1.8 16V) alkukesästä moisessa huollossa. Hinta-arvio Tampereelta Hatanpään autohuollosta http://www.autohuolto.info/ (http://www.autohuolto.info/) oli ohjekirjanmukaiselle huollolle ~1000€! Päädyin vaihdatuttamaan huoltokirjan mukaisen huollon sijasta "vain" aika lailla kaikki nesteet ja suodattimet, ja tietty sen jakohihnan. Maksoi 570€.
Onko tosiaankin jakohihnan vaihto edessä? Käsittääkseni siinä on kyllä ripeämpi vaihtoväli kuin muissa, mutta jotenkin muistelisin että edellinen omistaja puhui että 80 huollossa se olisi mennyt? Jaa a. Kylläpä taas tuleekin halvaksi tämä puuha. :) Mutta ei kai se muu auta. vaihtoon vain.
Onko muuten laisinkaan kannattavaa viedä omia osiaan mukana kun vie auton huoltoon? Tuleeko siinä merkittävää säästöä? Ja kannattaako noita osia hankkia Biltema ym muista varaosaliikkeistä?
Tuossa VTS:ssä taitaa tosiaan olla "lyhennetty" 80 tkm:n hihnanvaihtoväli, kun muissa bensavehkeissä se on nykyään 100 tkm. Varmista että on vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - joulukuu 15, 2006, 13:17:48
Onko tosiaankin jakohihnan vaihto edessä? Käsittääkseni siinä on kyllä ripeämpi vaihtoväli kuin muissa, mutta jotenkin muistelisin että edellinen omistaja puhui että 80 huollossa se olisi mennyt? Jaa a. Kylläpä taas tuleekin halvaksi tämä puuha. :) Mutta ei kai se muu auta. vaihtoon vain.
Onko muuten laisinkaan kannattavaa viedä omia osiaan mukana kun vie auton huoltoon? Tuleeko siinä merkittävää säästöä? Ja kannattaako noita osia hankkia Biltema ym muista varaosaliikkeistä?
Kannattaa kyllä vilkasta sitä huoltokirjaa ennenku sitä hihnaa vaihtaa. Jos se on 80 tkm vaihdettu niin seuraava vaihtohan on 160tkm.
Niin ja ite en kyllä bilteman osia käyttäisi kuin alle 1000 euron autoissa. Ne on kyllä järjestäen ollu häntäpäässä kun tekniikan maailma on jotain testannu. Jos halvempia osia haluaa niin motonetistä saa ihan merkkitavaraakin ja joitain alkuperäisosia. Tai ainakin niissä on jokin merkki. Biltemasta ei kyllä koskaan voi tietää mitä pakettien sisältä löytyy.
mitenkäs ton huoltovalon nollauksen kanssa pitää menetellä. huoltokohteet ku pystyy menemään itsekkin läpi ja nesteet vaihdettua yms. mutta tuo jakari pitäis varmaan saada taas nollattua huollon jälkeen. mitäköhän se kustantaa?
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - joulukuu 16, 2006, 14:59:22
mitenkäs ton huoltovalon nollauksen kanssa pitää menetellä. huoltokohteet ku pystyy menemään itsekkin läpi ja nesteet vaihdettua yms. mutta tuo jakari pitäis varmaan saada taas nollattua huollon jälkeen. mitäköhän se kustantaa?
Muistaakseni käyttöohjekirjassa on ohjeet huoltolaskurin nollaukseen.
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - joulukuu 16, 2006, 14:59:22
mitenkäs ton huoltovalon nollauksen kanssa pitää menetellä. huoltokohteet ku pystyy menemään itsekkin läpi ja nesteet vaihdettua yms. mutta tuo jakari pitäis varmaan saada taas nollattua huollon jälkeen. mitäköhän se kustantaa?
- Istut kuskin paikalle
- Painat trippimittarin napin pohjaan, ja pidät pohjassa
- Virrat päälle autoon
- Katselet kun näytössä vaihtelee tuhat luvut isompaan lukuun (lukema siis meinaa sitä lukua mistä laskuri alkaa kelaamaan kohti seuraavaa huoltoa)
- Päästät trippimittarin napista sopivan lukeman kohdalla irti, vaiks 10 000 jos se on huoltovälisi(öljyt)
Voila!
Haa.
Vantaan autokorjaamolta olikin saapunut jo vastausviesti.
330 oli arvio töineen osineen. Ei ollenkaan paha mielestäni.
Olin kuvitellut hinnan kipuavan tuonne 600 pintaan.
kiitoksia make206. aina oppii jotain uutta :)
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - joulukuu 18, 2006, 09:03:25
kiitoksia make206. aina oppii jotain uutta :)
Toimii muuten joissain muissakin automerkeissä.
Ainakin Seatin huoltovälilaskurin muistan uudelleen säätäneeni noin ja säästänyt asiakkaan rahoja nipullisen (huoltiksella työskennelessäni).