Niin, tuo tekele on kovempi ja melusisampi kuin juuri poismyyty Volvo.
Onko näissä sama psoeduuri kuin vanhemmissa santuissa tms eli nesteet vaihtoon ja pallot uusiksi? Montako palloa tällaisessa on ja vaihtuuko yhtä kivuttomasti?
Takakynkätkin saattavat olla finaalissa, onko tähän jotain diagnoosikonstia? Pyörät eivät ole lintallaan niinkuin bexeissä tapaa olla. Ja etutolpatkin kolisevat ikävästi, varsinkin jos tulee esim korokkeelta alas kadun pintaan. Korokkeelle tullessa kolina on pienempi.
Muutoin auto on vakaa ja hiljainen ajaa, huonolla alustalla ei tee mieli ajaa.
Onkohan auton ajokorkeus kohdallaan? Ainakin mökkitieasennossa etutolpat kolisevat helposti ulosjoustojen loppuessa kuopissa. Tosin todennäköisesti koiranluut siellä vain kolisevat.
Palloja on perusjousituksessa neljä ja sporttinapillisessa lisäksi yksi keskipallo per akseli. Kulmapallojen vaihto-operaatio on pääpiirteittäin sama kuin vanhemmissakin peleissä.
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 02, 2012, 13:43:36
Niin, tuo tekele on kovempi ja melusisampi kuin juuri poismyyty Volvo.
Olen tehnyt ihan saman havainnon. C-femman joustovarat on selvästi pienemmän joka suuntaan kuin edellisessä autossani Volvo 240:ssa ja muutenkin ns jousitus on kovempi, ja nyt yli -10 asteen pakkasella vieläkin kovempi... Melutaso oli sekin korvia miellyttävämpi tuossa ruotsalaisessa tankissa... :|
Kyllä se pitäisi siinä alemmassa maantieasennossa olla.
Kolina vaimeni jonkun verran kun poistin takapaksista kahdet lasten sukset sauvoineen :D Mutta voisihan kohta 7-vuotiaassa ja 284tkm ajetussa olla vielä orkkispallot?
Harvempiin noita palloja on vissiin vielä vaihdettu. Ajokorkeudella viittasin siihen että onhan peruskorkeus ok? Silmämääräinen vertailu muihin liikenteessä näkyviin autoihin riittänee pika-arvioksi. Mökkitieasennossa ei pystykään ajamaan maantiellä, jousitus tippuu peruskorkeuteen neljänkympin nopeudessa.
Sen verran pitää nyt sanoa, että palloja vaihtaessa ei riitä pelkästään laskeminen ala-asentoon, jousitukseen jää edelleen painetta. En osaa sanoa kuinka paljon, ei ole tullut kokeiltua. ;D
...ja jos etupää kolisee, niin melkeinpä lähtisin niitä koiranluita ensimmäisenä testailemaan...
Ei sinne paljoa painetta jää, mutta sen verran että paikat sotkeentuu. Edestä tuntui valuvan koko ajan hiljalleen pallon ollessa irti kun auto oli pyörillään. Takaa ei taas tullut mitään kun oli tunkin varassa. Se ei tosiaan ihan toppareita vasten makaa ala-asennossakaan.