Tutun xantiasta meni kytkin. Eli luistaa niin, ettei pysty ajamaan. Minkälainen savotta tuo vaihto on? Mitä kannattaa purkaa, että homma sujuu helpoiten? Ei ole pitkä aika, kun vaihtelin hdi xsaraan, mutta varmaan eroaa hommana jonkun verran. Täytyykö niille jousipalloille tehdä jotain, tai purkaa edestä? En ole moisesta laitteesta ikinä nostanut edes konepeltiä, joten jos kysymykset vaikuttavat tyhmiltä, niin johtuu siitä. Autohan ei ole täällä vielä. Näin alustavasti vaan kyselen, että tietää vähän kuinka v...maisesta hommasta on kyse.
Kytkimen vaihto 2.0 16v xantia ei poikkea paljonkaan HDI xsaraan. Ainakin -98 oli vetävä kytkinhaarukka jolloin painelaakeri on kiinni paineasetelmassa. Kasatessa oltava tarkkana että haarukka menee painelaakeriin oikealle puolelle.
Laatikon etureunassa on paineensäädinyksikkö kiinni pulteilla ja yksi hydrauliikka putki kiinnitettynä laatikon ulkopäätyyn.
Vetoakselit kannattaa ottaa irti ennen laatikon irroittamista moottorista. Oikeasta vetoakselista otetaan vaihteiston kopassa olevaan nopeusanturiin pyörimisnopeus. Tuon kanssa pitää olla varovainen ettei riko muovista ratasta.