BX 1.6 gti ruisku
No joo,ei ole tuo autoni oikein yli -20 keleille luotu näköjään kun tyhjäkäynti huuti tänä päivänä 3000r/min ja ei suostunna koko 10 km ajolla laskeutumaan alemmaksi millään,eli lopputulos oli se että parempi antaa olla auton parkissa ja odotella kelin lauhtumista tuonne -20 tienoille että toimii taas tyhjäkäynti... ???
Mistä tuota vikaa tai ominaisuutta voisi lähteä purkamaan kun lauhemmilla keleillä tuo pelaa suht ok... Niin ja auto oli lämmitä ainakin 3 tuntia...
Edit: Auton tiedot
No viallinen lisäilmaluisti on monilla käyttäytynyt noin. Sitä voi lähteä purkamaan virranjakajan alta, seuraat vaan ilmaletkuja joista toinen lähtee siitä kumihaitarilta ja toinen menee imusarjan "alle". Luistin kiinnityspultit osoittavat ylöspäin ja toinen ainakin on ikävässä kolossa irroittamisen kannalta. Toki kannattaa ensin nypätä luistista se sähköjohto irti ja tutkia tuleeko sähkö luistille asti - jos ei tule, niin sittenhän sen sulkeutuminen on täysin jäähdytysnesteen/konen lämpeämisen varassa.
Vastaavia ongelmia oli itselläkin tyhjäkäynnin suhteen, mutta minulla vika ei ollut luistissa vaan vuotavassa imusarjan tiivisteessä.
Haulla löytyy lisää kun etsit lisäilmaluistilla tai BX tyhjäkäynnillä/tjsp. :)
1. Lisäilmaluisti jää täysin auki
2. Kaasuläpälle kertyy jäätä ja ei mene kiinni
3. Kaasuvaijeri pois paikoiltaan tai ei muuten palauta.
menee jäätymisen puolelle sillä lisäilmaluisti on ihan uusi ja pelaa.Mutta tuo pakkanen on sitten liikaa koko autolle näköjään..
ja oli aika pakkasen näköinen polttoaine ruisku kisko kun ihan valkeana jäästä.... ???
Joten jäänpäs odottelemaan lauhojen kelien tulemista näillä näkymin kun auton moottori ei lämpiä näillä keleillä riittävästi..
Kyllä BX:än pitäisi näilläkin (missä ikinä sitten asutkin) keleillä pelata. Reilussa kolmessakympissä olen tainnut BX:ää pahimmillaan testata, ja ihan normaalisti se toimi (kylmästä käymään ;D) ja moottori kyllä lämpeni ihan normaalilämpöön. Sisälläkin tarkeni vaikka lämpiämistä saikin tavallista kauemmin odotella ja kuskin ovea ei saanut kiinni pariin kilometriin. :)
Eikä minulla ikinä kaasuläppä jäätynyt ainakaan niin, että sitä mitenkään olisi huomannut... Eikös se ole jopa jäähdytysnesteellä lämmitetty vai muistanko väärin? No helppohan se jäätyminen olisi tarkastaa ja tarvittaessa sulattaakin kun nyppää sen kumihaitarin irti.
Minulla ei ilmeisesti tuo kurkun lämmityskierto pelaa, sillä pari kertaa on jäätänyt kaasuläpän. Ei sitä sulattaa tarvitse, käy käsin vääntämässä läpän kiinni. Samalla ilmeisesti kaasuvaijerin kuori on pompannut rintapellin kolosesta ja kierrokset jääneet ylös. Tuossa lämmityskierrossa on tietääkseni kuristin, luultavasti se on tukossa. Letku ei tunnu lämpenevän.
mulla tuo tyhjäkäynti venttiili tunnustaisi olevan jäässä,eli vesihöyryä sinne kaiketi mudostunut ja sitten jäätännä sen kiinni...Noo ei hätä tämän näköinen,tyhjäkäyntiruuvia vaan vääntämään niin saa kierrokset suht koht normaaliksi :D