Moi
Alkaa C viitosessani jakohihnan vaihto lähestyä(197 000 taulussa).Voisiko joku heittää hinta-arviota n.suunnilleen?Alueena Pirkanmaa.
Auto on 2001 1.8 koneella.
Itse itselleni vastaten.Jakopää+vesipumppu+moniurahihna nyt vaihdettu.Osat Motonetistä n.150€.Työ paikallisella pajalla 200€.
Ei paha :)
Vanha ketju, mutta sama juttu. Eli 05 1.8 C5 ja jakohihnan vaihto pirkanmaalla. Tällä hetkellä pisintä kortta vetää Veho ajankohtais tarjouksellaan 486 sisältäen vesipumpun. Mielestäni osat olisi Motonetistä 159 euroa, joten kun nyt vain löytyisi paja joka suostuisi ottamaan sitikan työnalle kohtuu tuntihinnalla. Vinkkiä?
France Moteur Hervanta. Täysiä ammattilaisia koko porukka ja varmasti auto tulee kuntoon. http://www.france-moteur.fi/
Muista mainita myös tämä jos viet muualle kuin Franceen:
"Citroen C5 2,0 16V (EW10J4) moottoreissa on tapahtunut useita moottorivaurioita, kun laturin hihnan kiristin ja ohjainrulla pettävät ja suistavat hihnan jakopään sekaan. Jakopää on suojattu ja näin ei pitäisi teoriassa tapahtua, mutta käytännössä joskus tapahtuu." http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php
Mä vaihdattaisin ehdottomasti laturinhihnan ohjainrullat ja hihnan. Mikäli ei ole lähiaikoina ko. kamppeita vaihdettu. Sen jälkeen olisi huoletonta ajoa seuraavat 100tkm 8)
Kaihulassa Valkeakoskella vaihdatin 2.0 100 kw hodariin hihnan. Hinta pumppuineen muistaakseni lähempänä 400 kuin 500. Sielä on pösöstä pitkä kokemus joka soveltuu hyvin tän tyyppisissä hommissa myös sitikkaan.
Pienellä kyselyllä paikoista joissa vähintäänkin jonkinlaista kokemusta sitikoista, niin hinnat tuntui olevan n. 500e jakohihnanvaihto + vesipumppu (1.8L- kone) ja satasen verran lisää jos pitää vaihtaa apulaitehihna ja sen rullia. Apulaitehihna puolella hinta taitaa tulla lähes pelkästään osista. Ei tämä aivan halpaa ole ajella jakohihnallisella kulkineella, mutta onneksi vaihtoväli on sentään jonkinmoinen.
.
Enpä halua edes ajatella, mitä tuon kuusimukisen jakohihnaremppa kustantaa :( Onneks tulee isosti veronpalautusta.
Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 31, 2013, 21:15:21
Enpä halua edes ajatella, mitä tuon kuusimukisen jakohihnaremppa kustantaa :( Onneks tulee isosti veronpalautusta.
Likemmäs tonnia muistaakseni mentiin kun 1,5 vuotta sitten kuusipyttyiseen remmit kilkkeineen vaihdatin.
Oliskos täällä tietäjiä kertomaan onko tämä minun C5 -02 EW10J4 varustettu nyt vanhemman mallin kampiakselin hihnapyörällä ja säädettävillä nokkapyörillä? Hihnapyörän päästä löytyy neljä pulttia jotka käsittääkseni viittaavat vanhempaan malliin. Joten kampiakselilta löytyy siis kiilaura lukitsemista varten jakopään päästä?
Ei viitsisi vielä enempää purkaa vielä jos joku pystyy varmistamaan asian. Ei tarvitsisi vauhtipyöränlukitustyökalua valmistaa, jos tämä onkin vanhempi malli.
jos noi pultit löytyy niin se on vanha malli eikä silloin tarvii ottaa edes sitä isoa pulttia irti.
poranterä riittää alapyörän ajoittimeksi...
Nafta olet varmaakin lukennut tuon varoituksen ja toimit sen mukaan jos tarvettaa on.
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 09, 2014, 09:50:45
Nafta olet varmaakin lukennut tuon varoituksen ja toimit sen mukaan jos tarvettaa on.
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php
Olen lukenut, mutta hyvä kun muistutit. Jakopääremppahan tähän on tehty 7 tkm sitten, mutta nostimet menee vaihtoon nyt ja samalla menisi vaihtoon myös tuo apulaitehihna oheisosineen. Edellinen omistaja lienee teettänyt vain jakopään, jotta pääsee autosta eroon.
Offtopic: Tuli hypättyä vähän hätäisesti Citikan hydraulijousille ja ostettua 'halpa ja helppo' projekti. Myyjäliikkeen ilmoittamat viat olivat kolmella käynti kylmänä ja vuotava pakoputki. Oletin, että käynti korjaantuu uudella sytytyspuolapaketilla ja putken ensiapuna mig-paikka.
Koeajon jälkeen tiedossa oli:
- kolmella käynti kylmänä (oletettu sytytyspuolavika, tod.näk. nostimet)
- vuotava pakoputki
- kuskin ikkunakytkin toimii mutta kytkimen 'akseli' rikki
- kuskin takaikkuna ei toimi mutta naksuu ovessa
- radio ei toimi (on/off -nappi rikki?)
- kuskin turvavyö ei tahdo kelautua takaisin
- hydr.pumpun luona öljykosteutta, ei tipota eli ei vakavaa?
Oston jälkeen huomattua:
- läpimätä takapönttö
- käsijarru jää laahaamaan (vaijerit, satulan vipu?)
- jarrupalat edessä lähes loppu
- joku pyöränlaakeri ääntää ehkä hieman
- kuskin puolen lämpötilansäätö ei aina pelaa
- ruiskutusventtiilin tiiviste vuotaa
- ilmastointi ei välttämättä toimi
- kuopissa kolisee suht voimakkaasti (koiranluut?)
Ei tätä sentään minulle myyty lämpimällä koneella ja kusetettu, kuten myyjäliikettä. Paljon on tehtävää, mutta kaikki on korjattavissa ja itse tehtynä auton kokonaishinta jää vielä alle vastaavan markkinahinnan, tietäen vieläpä että ko. osien kanssa ei pitäisi hetkeen olla ongelmia. Huoltokirjaan ei ole merkitty kuin öljyt, tulpat ja jakopääremontit, joten siltä osin voi yllätyksiä vielä tulla.
Täytyy sanoa että koeajon jälkeen ostopäätökseen vaikutti ehkä myös tuo taivaallinen alusta ja penkit. :) Että tällainen hyppäys rautajousilta. :)
Tekevä mies jos olette niin noi viat kohta historiaa.Moro