Yli 25 vuotta on tullu rapattua kaikenlaisia autoja ja kaikki on muka tullu nähtyä. Vaan eipä. Ostin eka sitikan pari kuukautta sitte. Lupsakka C5, pikkuvikoja ja luistava kytkin, niinku asiaan kuuluu.
Päivällä olin menossa urheilemaan ja auto ei ladannu ollenkaan. Moottoritilasta kuului jurnuttava ääni, kunnes loppui yhtäkkiä. Lämmityslaitteen puhallin lopetti toiminnan. Selvää oli, että joku oli irronnut.
Koska nokkahihna pyörittää vesipumppua, ajelin loput 10 kilsaa huoletta perille. Avasin konepellin ja HDI oli yltä päältä öljyssä. Öljykorkki oli siellä missä aiemmin oli ollut apulaitehihna. Oli hypännyt pois paikaltaan ja tipahtanut remmin päälle. Siinä sitte kanitti aikansa, remmi huusi ja haisi, kunnes tipahti tielle.
Onko kukaan laittanut remmiä yläkautta? Ei millään viittis availla alakertaa talvella.
automaattikiristin lukitse ns aukiasentoon n3mmtappi siihenkiristimen reikään uitauusi hihnapaikoilleen poista lukitustappi ahasta on mutta onnistunee kätilökäsin
Apumiehen pyörä pois, sisälokasuoja pois ja niin on syntynyt tilaa mistä sen voi pujotella ilman hermojen menettämistä. Kannattaa muuten käydä uusi öljykorkki merkkitiskiltä, jos kerran on jo mennyt tuollaiseksi että pyörii tärinästä auki. Ei ole kallis. (Se tiiviste tulee korkin mukana, siinä se vika on...)
Kiitokset vinkeistä. Aika ahtaista rakosista on onnistunu asennushommat ku ei oo rekkamiehen kädet - jos siis teoriassa on mahollista. Jos ei tunnu onnistuvan niin sitte on tehtävä alakautta.
Ja uus korkki kans, muutenhan se tekee saman uudelleen :)
Tuossa hihnanpujottelussa saisi mielellään olla muutama ylimääräinen nivel kädessä, että onnistuu ilman suurempia purkamisia yläkautta. Näin ainakin 2.2 hdi mallissa.