Moikka!
Onko kellään tietoa kannattaako huolestua? Ostin Maanantaina ensimmäisen farmari c5: sen 2006 vuosimallin.
Tänään perjantaina tuli gearbox failure ja cervice ilmoitus kojetauluun kesken ajomatkan. Kaikki kirjaimet (vaihteet) paloi samaan aikaan näytöllä.
Auton öljyt on vaihdettu n. 55000 km kohdalla ja autolla ajettu. 215000. Kaikki huollot tehty veholla.
Miten autokaupan takuu/ vastuu menee onko kelläin tietoa?
Kiitos kaikista vastauksista!
Veho voi tulla kuluissa vastaan "hyvää hyvyyttään" kun on siellä huollettu.Mikäli Vehon huollon työnjohtajalla on huono päivä hän vain toteaa: "normaalia kulumista ja autolla on jo ajettu 215 tkm, ei tässä mitään veloituksetta tehdä."
Jos ostit liikkeestä, ole yhteydessä myyjään. Vian oletetaan olleen autossa jo myyntihetkellä, mutta toisaalta yli 200tkm ajetussa laatikon käyttöikä on teknisesti loppu. Koeta saada myyjä maksamaan puolet korjauskuluista.
Ei mikään tekninen käyttöikä ole loppu tuossa vaiheessa. Vika todennäköisesti vaihteiston ohjaussolenoideissa, joiden vaihto maksanee 600-800 euroa. Mielestäni menee kyllä kokonaan myyjäliikkeen piikkiin.
Yhtä suurella todennäköisyydellä venttiilit.
Ja tulee puolta halvemmaksi.
Jos venttiilit on ongelma, miksi auto huutaa laatikko ongelmaa?
Onko ne korjaamoilla sen verran fiksuja nykään et ne tietää mistä ongelmaa hakee?
Ajattelin kui on niin monta vaihtoehtoa :)
Näkyykö vikakoodista tarkka vika?
Kiitos Vastauksesta!
Venttiileillä tarkoitettiin varmaankin juuri niitä solenoidiventtiilejä, ne noista C5:n nelivaihteisista AL4-vaihteistoista tyypillisesti takkuaa.
Sitikan testerillä näkee tarkemmin mikä vaihteistoa vaivaa.
Kiitos vastauksesta!
Auto kulkee kivasti ja vaihteet menee päälle kuin unelma...kop...kop...
Nyt koe tauluun tuli teksti engineer management faild?
Haluan uskoa että ensimmäinen sitikkani ei olisi vika ostos:)
Jos ostit auton Veholta, niin korjaavat laatikon takuuna. Jos jostakin muusta liikkeestä, voit vaatia myös korjaamaan auton myyjän laskuun. Jos ostit yksityiseltä, maksat itse remontin.
Vika on siinä, että laatikkoon ei ole vaihdettu öljyjä 55 t jälkeen ja mangneettiventtiilit alkavat jökkimään. AL4 laatikko kestää muutoin "maailman tappiin" mutta näitä venttiilejä joutuu uusimaan jos ei vaihda öljyjä n. 50 t välein. Remontti maksaa vähän tekijästä riippuen 500-1500€. Työ on aika helppo, laatikkoa ei tarvitse irroittaa ja ammattimies tekee sen parissa tunnissa. Näiltä sivuilta löytyy ohjeita remonttiin.
Korjaantuuko ongelma jos vaihdan öljyt?
Kävin tänään liikkeessä, mistä auton ostin. Sanoi että vaida ölyt, se on mahdollisesti vähissä.
Sanoin vaihtavani ja jos tulee lisä ongelmia? Palaan asiaan.
Jossakin tapauksessa öljynvaihto voi auttaa. Se kannattaa kaikissa tapauksissa tehdä. Teetä jollakin joka oikeasti myös osaa ja laita oikeaa öljyä. Voi olla, että vika ei uusiudu kuin silloin tällöin tai ei koskaan. Vian ollessa päällä vaihteisto on ns. vikatilassa ja siellä on kolmonen päällä eikä se vaihda muita vaihteita.Vika kuittaantuu kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - tammikuu 13, 2012, 19:47:07
Ei mikään tekninen käyttöikä ole loppu tuossa vaiheessa. Vika todennäköisesti vaihteiston ohjaussolenoideissa, joiden vaihto maksanee 600-800 euroa. Mielestäni menee kyllä kokonaan myyjäliikkeen piikkiin.
Tarkoitin käyttöiän loppumista myyjän vastuun osalta. Kuluttajalautakunta pitää 200tkm ajettua loppuunajettuna.
"50 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu ilman, että olisi kyse käyttövirheestä tai muusta vastavasta ostajan puolella olevasta syystä. Vaihteisto on ollut huonommassa kunnossa kuin ostajalla on tämän verran ajetun auton osalta ollut aihetta edellyttää. Jos sama vika ilmenee 200 000 kilometriä ajetussa autossa, korjaustarpeen voidaan katsoa johtuvan luonnollisesta kulumisesta. Korjauskustannukset jäävät tässä tapauksessa siis ostajan vastuulle. "
Lähde http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu+ja+takuu+autokaupassa.pdf (http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu+ja+takuu+autokaupassa.pdf)
Kiitos kaikille vastauksista!
Menen huomenna alla olevaan korjaamoon:
http://www.vantaanautokorjaamo.fi/index.html
Nyt on uudet laatikko öljyt ja ongelma taisi poistua, kun pakkasta tuli:)
Voi olla ettöä laatikossa oli vain kondessio vettä?
Nyt on kop..kop sitikka pelannut kuin unelma:)
On kyllä mahtavan hiljainen auto:)
Lainaus käyttäjältä: sami m - tammikuu 24, 2012, 20:13:53
Nyt on uudet laatikko öljyt ja ongelma taisi poistua, kun pakkasta tuli:)
Voi olla ettöä laatikossa oli vain kondessio vettä?
Nyt on kop..kop sitikka pelannut kuin unelma:)
On kyllä mahtavan hiljainen auto:)
Hieno homma! Toivottavasti pysyy ongelmat poissa!
Lainaus käyttäjältä: sami m - tammikuu 24, 2012, 20:13:53
Nyt on uudet laatikko öljyt ja ongelma taisi poistua, kun pakkasta tuli:)
Voi olla ettöä laatikossa oli vain kondessio vettä?
Nyt on kop..kop sitikka pelannut kuin unelma:)
On kyllä mahtavan hiljainen auto:)
Ihan ekana pitää aina russuttaa, että asiastahan on keskusteltu ennenkin, joten hakutoiminnolla olisit löytänyt vastauksia ilman odottelua. ;)
Esim. neljä sivua vastauksia täältä (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3271.0.html).
Ja asiaa liipaten sivun verran täältä (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4299.msg48884.html#msg48884).
Itselläni on -04 C5 automatiik ja kun ongelmaa ekan kerran esiintyi, niin olen vaihtanut vaihteiston öljyt joka huollossa eli kerran vuodessa. Silti vika on muistutellut itsestään kaks kolme kertaa vuodessa.
Kaverillani on myös C5:nen ja hän vaihtoi solenoidit tai ventiilit tms. Veholla. Sielä huoltoukot sano, että vaihto ei ole pakollinen vian esiintyminen ei kuulemma riko mitään "koskaan", mutta jos haluaa viasta eroon pidemmäksi aikaa, niin vaihto on syytä tehdä.
Kiitos!
Aina ei kaikkea löydy vaikka hakisi:)