Aikaisemmin lähti kuin palmupuun alta, toissailtana -8 ja ei ongelmia. Eilen -12 ja ekalla tulille, minuutin kävi ja sammui. Ei luvannutkaan sen jälkeen, lämmitin ja akkulaturi kiinni pari tuntia. Taas ekalla tulille ja ajoin 20 km ilman ongelmia. Tänään sama tilanne -6 ja kun ei vaan käynnisty. Vika arvauksia otetaan vastaan, 1.8 -95 pirssi kyseessä. Kampuran asentoanturia tai maadoitusvikaa epäilen eniten. Akku voi olla heikko, startti kyllä pyörittää kohtuullisesti. Startatessa mittaristossa ihmeellisiä ilmiöitä, valot vilkkuu miten sattuu! Jospa se siitä selviäis, auto pajalla lämpiämässä.
No ootko katsonna sen maajohdon kunnon moottorin välisen sitten?
ja tulpat ja johdot onko tarkastettu kanssa?
Tänään taas kylmänä ekalla käyntiin, ajon jälkeen ei kirveelläkään. Kipinää tulee kyllä, mites bensapumppu tai ohjainrele?. Leimalla pitäis käyttää mutta pitäis saada pelittään ensin. Onko bensapumppu tankissa vai alustassa? Auto huollettu merkkikorjaamolla, liekkö pa-suodatinta vaihdettu ikinä? Vika päällä kaikki mittariston valot sammuu startatessa, tuskin normaalia. Neuvoja kaipais, kiitoksia etukäteen!
Tyhjäkäyntimoottori..? Voi likaisena/risana oirehtia hyvinkin epäloogisella tavalla. Tyyliin välillä toimii, välillä ei. Bensapumppu on tankissa, oikean takapenkin alta päässee purkamaan.
Ja noi maadotusasiat on ihan ensimmäiset, jotka kannattaa tarkistaa, kuten edellä sanottiinkin. Liitokset ovat kuitenkin yli 10 vuotta vanhoja, joten ei ihme jos jännitehäviötä esiintyy. Maadotuspisteet kannattaa siis joka tapauksessa huoltaa, vaikka tämän tapauksen varsinainen vika ei oliskaan vain maattohäiriöt.
Valojen sammuminen kertoo sen, että käynnistyshetkellä jännite notkahtaa, joko akussa tai johdoissa, jonkun huonokuntoisen liitoksen jälkeen. Kuten tuossa jo kerrottiin. Virtalukkovikakin voi olla. Ensin kuitenkin aivan perusasiana maadoitukset konehuoneesta varsinkin ja muutenkin akun liitokset kuntoon. Juttuja niistä löytyy. Näiden kunnostuksen jälkeen sitten ihmettelyt. Moottorin hyväkuntoinen maadoituskin on tärkeä mm. siksi, että moottorin anturit olisivat "vakaalla pohjalla" antaen oikeata, häiriytymätöntä tietoa boxille. Vaikuttaa käyntiin ja polttoainetalouteen.
Huonokuntoiset maadoitukset ja akkuliitokset haittaavat, aiheuttaen jännitehäviöitä, pienentäen siten latausvirta/-jännitettä, akun latausta, pitäen akun alivarattuna. Siinäkin yksi syy notkumisiin. Tuo jännitehäviö on pois akun jännitteestä. Juuri laittelin yhden, jossa oli 0,6V:n häviöt toosan maadoituspisteessä. Kunnostettuna 0,02V!, siis ei mitään häviötä.
Virtalukkoa kannattaa "rämpätä", eli lyhyitä toistuvia starttausyrityksiä, kun käynnitysoire ilmenee. Mutta jos ei auta, vika lienee muualla.
Omassa Xantiassa virtalukko pudotti kylmillä ja kosteilla keleillä monesti lämppärin puhaltimen pois kyydistä ja aina lievällä "rämppäämisellä" sen sai taas toimimaan.
Edit: Tuli vielä mieleeni tosta virtalukosta...eli joskus kosteilla keleillä saattoi kesken ajon hävittää kaikki virrat kesken ajon, eli sammutti radion, puhaltimen ja muistaakseni pyyhkijätkin yms. ...auto pysyi kyllä onneksi käynnissä ja näpäyttämällä virta-avainta lennossa homma korjaantui... :)
??? Ei vaan toimi, lauantaina lämpimästä tallista heti tulille. Ajoin kylmään talliin ja nyt ei käynnisty! Auto ollut muutaman kuukauden meillä ja aikaisemmin ei mitään ongelmia. Polttoainepuolta epäilen eniten, missäpäin suodatin sijaitsee? Pumpun rele tai tyhjäkäyntisäädin vois kai tehdä saman oireen. Maadoitusten kimppuun huomenna ja pumpulle suorat sähköt. tyhjäkäyntisäätimen putsaus ja suodattimen vaihto. Voisko olla vettä tankissa niin paljon että tekis tiltin, masinolia kaatelin purkillisen. Vai ajatteleeko ranskalaisesti! Joka toinen päivä viiniä ja patonkia, ei tarvitse ajaa! Ei kai näissä mitään ajonestoja vaan ole, joku punavalo vilkkuu kyllä. Olis ihan kiva kun pelittäis!
Bensapumppu tekee tuota. Virta päälle ja takapenkin alta pumppua kolistelemalla herää jos siellä vika...
itse huomasin että sytytys johdolla on ainakin nykimiseen 60km/h vauhdissa vaikutusta omalla osallaan kun puolan johto osui maahohdon kanssa samaan linjaan niin pätkäsi aina ihmeellisesti,mutta siirtelemällä johtojen kulkureitin eri kohtaan niin ei pätki eikä nyi tällä hetkellä yhtään,tosin itselläni on tuo tankin huohotin puoli vieläkin tukossa,eli en ole sitä jaksanna irroitella enkä purkaa,eli etenkin lämpimänä sahuuttaa enemmälti,mutta sitten kun tankin korkin aukasee niin lähtee normisti käyntiin.
Seuraapa noita johtoja pimeässä, kun laitat vierekkäin...
Ja taas toimii!. Vika korjautui bensapumpun vaihdolla, orggis pumppu kesti vain 380 000 km. Ihan haasteellinen vaihdettava kylmässä tallissa ja vain 15 pakkasta. Polttoainemittarin korjasin samalla, karstat pois piirilevystä ja toimii. Paikalleen asennus tarkempi paikka, kädet meinaa loppua kesken. Kiitoksia hyvistä vinkeistä! :)