No juu,auto alko käymään kolmella pytyllä kesken ajon.En ole asiaa vielä paremmin tutkinu,mutta taitaa puolissa tai tulpissa olla vika.Semmosta oiretta on ollu koko syksyn,että saa ottaa pitkän startin jotta lähtee käyntiin :/
Mistähän puolan saisi halvimmalla? Jos siis vika nyt yleensä edes on siinä.Huomenna se selviää.
Puolakansi vialtahan tuo kuulostaa. Moponet taitaa olla huokein paikka.
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 09, 2012, 21:28:49
No juu,auto alko käymään kolmella pytyllä kesken ajon.En ole asiaa vielä paremmin tutkinu,mutta taitaa puolissa tai tulpissa olla vika.Semmosta oiretta on ollu koko syksyn,että saa ottaa pitkän startin jotta lähtee käyntiin :/
Mistähän puolan saisi halvimmalla? Jos siis vika nyt yleensä edes on siinä.Huomenna se selviää.
valitettavasti tuskin selviät puolan vaihdolla kun xsara vts:ssä on suorasytkä. eli joka tulpalle oma puola. puolanhattu on ilmeisesti hajalla. se maksaa noin 50-100€
sen voit testata jos puolanhattu on hajalla kun vaihdat toisen pytyn puolanhatun tilalle
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 09, 2012, 22:51:40
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 09, 2012, 21:28:49
No juu,auto alko käymään kolmella pytyllä kesken ajon.En ole asiaa vielä paremmin tutkinu,mutta taitaa puolissa tai tulpissa olla vika.Semmosta oiretta on ollu koko syksyn,että saa ottaa pitkän startin jotta lähtee käyntiin :/
Mistähän puolan saisi halvimmalla? Jos siis vika nyt yleensä edes on siinä.Huomenna se selviää.
valitettavasti tuskin selviät puolan vaihdolla kun xsara vts:ssä on suorasytkä. eli joka tulpalle oma puola. puolanhattu on ilmeisesti hajalla. se maksaa noin 50-100€
sen voit testata jos puolanhattu on hajalla kun vaihdat toisen pytyn puolanhatun tilalle
No eikös tuossakikin ole puolakansi niinkuin yleensä? eiköhän tuo tikka just puolakantta meinaa.
Eikä kannata pitkään kolmella pytyllä ajella niinkuin minä, tosin vain 3km ja sen jälkeen meni puolan lisäksi katalysaattori.
Mode-edit: lainausta korjattu //KariM
Ei ole yhtenäistä puolakantta, vaan jokaisella tulpalla on oma irrallinen puola. Osanumero 597055.
Näköjään....
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 10, 2012, 21:37:01
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
eli suorasytkä :)
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 10, 2012, 22:38:45
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 10, 2012, 21:37:01
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
eli suorasytkä :)
No eikös noissa kaikissa 16valve koneissa ole ns. suorasytkä? vai mitä se tarkoittaa? eikö siinä puolakannessakin ole joka tulpalle oma puola, ovat vaan samassa
paketissa kaikki kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Esben - tammikuu 11, 2012, 16:50:34
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 10, 2012, 22:38:45
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 10, 2012, 21:37:01
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
eli suorasytkä :)
No eikös noissa kaikissa 16valve koneissa ole ns. suorasytkä? vai mitä se tarkoittaa? eikö siinä puolakannessakin ole joka tulpalle oma puola, ovat vaan samassa
paketissa kaikki kiinni.
ei ole. perus xsarassa ei ole. vain 2.0 vts:ssä
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 11, 2012, 17:33:32
Lainaus käyttäjältä: Esben - tammikuu 11, 2012, 16:50:34
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 10, 2012, 22:38:45
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 10, 2012, 21:37:01
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
eli suorasytkä :)
No eikös noissa kaikissa 16valve koneissa ole ns. suorasytkä? vai mitä se tarkoittaa? eikö siinä puolakannessakin ole joka tulpalle oma puola, ovat vaan samassa
paketissa kaikki kiinni.
ei ole. perus xsarassa ei ole. vain 2.0 vts:ssä
Hmm...
Perus Xsara 1.6 16v -04 TU-koneella on suorasytytys puolakannella.
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 11, 2012, 17:33:32
Lainaus käyttäjältä: Esben - tammikuu 11, 2012, 16:50:34
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - tammikuu 10, 2012, 22:38:45
Lainaus käyttäjältä: tikkat3 - tammikuu 10, 2012, 21:37:01
Tulppa vika taisi olla kyseessä,ainakin nyt pelaa kun vaihdoin toiset tulpat. Jokaselle tulpalle on oma puola juu.
eli suorasytkä :)
No eikös noissa kaikissa 16valve koneissa ole ns. suorasytkä? vai mitä se tarkoittaa? eikö siinä puolakannessakin ole joka tulpalle oma puola, ovat vaan samassa
paketissa kaikki kiinni.
ei ole. perus xsarassa ei ole. vain 2.0 vts:ssä
Mitä sä tarkoitat tuolla suorasytkällä? Sitä että ei ole virranjakajaa vai?
Kyllähän siinä puolakannessa on joka tulpalle oma puola muissakin 16V esim 1.8i16V koneessa ja 1,6i 16V eli suorasytkä mielestäni
Puolakansia/sytytystä on kahden tyyppisiä (ainakin...)
- hukkakipinä, -80 luvulta alkaen yleistynyt pikkuhiljaa. Yksi puola antaa kipinän aina kahteen tulppaan yhtäaikaa, toinen kipinä menee "hukkaan", mistä nimi (Wasted Spark, nelisylinterisessä kaksi puolaa, kuusisylinterisessä 3...) TU5JP4:ssa tämä on ollut ainakin perinteisesti, onkohan muitakin
- uudemman tyyppinen COP-suorasytytys (Coil On Plug) jokaisella tulpalla oma puola, joka antaa kipinän vain yhdelle tulpalle kerrallaan.
[Edit]Noita on välillä melko mahdotonta erottaa ulkonäöstä, ainakin jos muovit peittää varsinaiset puolat ja aika tyypillisesti löytyy myös erillisiä puolayksiköitä, josta lähtee johdot joka tulpalle, mutta mötikkä sisältääkin kaksi hukkakipinäpuolaa yksissä kuorissa.
Mahdetaankohan molempia silti nimitellä suorasytytyksiksi, kun ei ole jakajaakaan?
[Edit2]Tuossa esimerkki 1,6 16V (TU5JP4) hukkakipinäpuolakannesta, kahdessa oikeanpuoleisessa tulpanhatussa on puola, kahdessa vasemmanpuoleisessa ei ole:
(http://i417.photobucket.com/albums/pp255/grantrocks2008/coil.jpg)
http://en.wikipedia.org/wiki/Direct_Ignition#Direct_ignition
Nii, taitaa olla yleisnimitys tuo suorasytkä kaikille missä ei ole jakajaa...no pääasia että sytyttää :)