Eli tämmönen propleema ois 01:sen jumpperin kans. Kulkine ei suostu käynnistymään ja polttaa sitä vikavaloa. pitäis saada jotenki noi koodit luettua mut eipä oo autossa obd2 porttia.....eli onko vietävä merkkikorjaamolle? ja ongelma on ilmeisesti se ettei ecu anna pumpulle käskyä nostaa painetta......
joo sen verran on kerenny kulkinetta tutkia että sähköpuolen vikaa tuntuis olevan.Ruiskupumppu on nyt testattu ja toimii,mut ei tee painetta paikallaan olessa. eli sähköjen kimppuun ja sit huoltoon jos ei mitään rupee löytymään....
Millä koneella tuo on ?
2.0hdi:llä varustettu....hidasta vaan toi rassaaminen ku ulkosalla pakkasessa pitää hommia tehä....
Suriseeko siirtopumppu?
Pyörittääkö hyvin?
Tähän siis pätee melkolailla kaikki ohjeet mitä täällä on keskusteltu HDi koneista, varsinkin jos xantian alla.
Joo pumppu pyörii,suodatin on vaihdettu,paineet mitattu,nokka ja kampiakselin anturit tutkittu ja nokalle vaihdettu uus anturi.hehkut pelaa ja starttaa hyvin.ei vaan tee painetta pumpun ollessa paikallaan.....paineen säätimelle jos antaa suoraan pienen virran ni paineet nousee samantien.eli ohjaus puolella kait on vikaa....suuttimet kaput? pitää tänään ruveta mittailemaan toi johto nippu eculta jos ois siellä joku häiriö.....
nyt on taas saanu vähän tutkittua tota kuljetinta. Johdot vaikuttais olevan kunnosa,mut nyt sain noita suuttimia vähän tutkittua ja joku kusee suoraan läpi.startatessa tulee sen pikku pillin täydeltä löpöä siitä suuttimien paluulinjasta....ei kait normaalia?pitää alkaa kattoo et mikä niistä vuotaa ja viedä pajalle.
No joo. ei oo tullu ton projektin kans tänne hirveesti taas päiviteltyä. eli nyky tilanne ton vehkeen kans on se et polttoaine puoli on nyt kunnossa ja sieltä löyty vikaa paineensäätövenan liitoksesta jonka johdosta ei saanu löpöö.no ongelma ei sinäänsä poistunu ku ei käynnisty. vika koodeja ei enää anna ja se suutin valo sammu.vaihdoinpa sit vielä kokeeks suuttimet ku sopivasti löyty "aju moottorista" vastaavat siittimet.no vaikutus oli se et ny startatessa yrittää köhimällä?käyntiin ja lyö valkosta savua....vedettiin kokeeks ja ei startannu mut sen jälkeen tuli mustaa putkesta ku starttas. ja käytin tossa hehkut irti ni oli semmosen noki/öljy/löpö seoksen peitossa.......siis suorastaan ui.starttasinpa sit konetta hehkut irti ni oli koko tanner täynnä semmosta utua......lienee löpöö/savua?ja konehuone ympäriinsä siinä mustassa paskassa.egr venan tulppasin ja senki putket oli aika vahvasti sen töhnän peitossa. nyt sit mietin et voisko vika olla puristuksissa tai ajoituksessa. ens vaihtoehtoo epäilen et ei siinä ku on aika raskas pyörittää kampuralta.minkäslainen ruiskutus ennakko tommosessa pitäis olla? lexia näytti et ois ollu 17 astetta esi ja 4 astetta pääruiskutus? kertooko kellekkään mitään? mitä vois vielä kokeilla? muuta ku purkaa/vaihtaa toi mosa?
Ja päivitystä tännekki. purinpa aikani kuluks venakopan tosta ja sieltähän löyty ylläri.Neljä keinua paskana. jes! Saa sitä yrittää käyntiin. :-\ jännä ilmiö sinänsä et ne oli kaikki imupuolen keinuja....ilmeisesti jako käyny sekasi......pitänee alkaa tutkia saisko tosta vielä kohtuudella kasattua toimivan.
otinpa öljypohjan irti jos ois löytyny puuttuvat keinun osat sieltä mut ei.muutama neulalaakeri neula löyty. Nyt sit pitäs jotenki saada noi öljykanavat puhtaaksi....ilmeisesti jossaki jumissa neuloja sekä puolikas keinuvivun pala......teleskooppi magneetilla ei noussu kanavista mitään......oisko neuvoja?
no niin nyt on sit jumpperista savut otettu. tuntuu käyvän ihan nätisti. :) semmonen ongelma ois vielä et pyyhkijät ei toimi oikein. pysäytettäessä pyyhkijät ne jää puoleenväliin ikkunaa.....pyyhkii kyllä normaalisti paitsi tihkulla jolloin sama tilanne. oisko vika siinä tihkureleessä? ideoita?