Nyt on pari kertaa käynyt niin, että kun avaan keskuslukon kaukosäätimellä, niin takaluukko napsahtaa samalla auki. Siis kirjaimellisesti auki, ei ainoastaan pois lukitustilasta. Miten tuo on mahdollista, kun ei mun käsittääkseni koko autossa pitäisi olla mitään automatiikkaa tai kauko-ohjausta takaluukun avaamiseen, vaan ihan käsin käytävä aina mekaanisesti kahvasta avaamassa ??? Aika vaarallista jos farkun takaluukku aukeilee miten sattuu, siellä kun kuskataan koiria kyydissä...
Se takaluukun avausnappi on sähköinen, mekaanisesta tuntumasta huolimatta. Veikkaan että luukun avausnappi on rikki tai täynnä suolavettä/likaa, jolloin antaa satunnaisesti avauskomentoa. Sitten kun keskuslukko ei enää estä avaamista, luukku voi pompsahtaa auki. Auton vieminen lämpimään kuivumaan voi tuoda tilapäisen avun. Pidemmän päälle avausnappi pitää kaivaa esiin, kuivata/putsata tai tarvittaessa vaihtaa.
Aukeamisvaaraa voinee välttää lukitsemalla ovet sillä kojelauden napilla. Siitähän saa lukituksen myös automaattiseksi pitkään painamalla.
Tämä nyt ei liity aiheeseen mutta mitä tarkoitat tuolla "saa lukituksen automaattiseksi pitkään painamalla". Miten ne sitten toimii?
^ Kun nopeus yli 10km/h, keskuslukitus menee päälle. Aukeaa, kun auto pysähdyksissä ja avaa jonkun oven sisäpuolelta. Toiminnon siis saa päälle/pois pitämällä kojelaudan lukitusnappia pohjassa noin 10 sekuntia. Tämä nyt ulkomuistista, käyttöohjeessa varmaankin virallisempi selitys.
Täytyypä koittaa kuivailla ja putsailla... Automaattinen ovien lukitus ajon aikana ei kuitenkaan poista sitä riskiä, että multa itseltäni jää huomaaamatta luukun avautuminen kun mennään autolle. Laitan nimittäin monesti koirat sivuovesta kyytiin (takapenkit on pois ja koko takatila koirilla) ja sillon ei tuu huomattua jos takaluukku onkin napsahtanut auki keskuslukituksen avaamisen yhteydessä... Sillonhan luukku jää auki, eikä automaattinen ovien lukitus auta. Ellei se sitten anna jotain herjaa auki olevasta takaluukusta kun ei pystykään lukitsemaan ovia?
Ekalla kerralla kun luukku oli jäänyt auki ajon ajaksi (koirat ei onneks kyydissä sillon!), tuli näyttöön ilmoitus "Hood open" vasta siinä vaiheessa kun apukuski avasi ovensa parkkipaikalla auton vielä ollessa käynnissä... Noh, pitää testailla tuota automaattilukitusta jos se nyt olisi ainakin väliaikainen ratkaisu tohon ongelmaan.
^ Olen muuten huomannut saman että luukun aukiolovaroitukseen ei voi luottaa. Joskus varoittaa ja joskus ei. Ei kiva.
Automaattilukitus tosiaan tarjoaa väliaikaisen avun. Onkos sitä I-koppaisessa, en ole havainnut toimintoa vaikka olen nojaillut pitkiä aikoja kojelaudan lukitusnappiin?
Alkuperäiseen kysymykseen todennäköisin vastaus on se kahvan mikrokytkin kuten edellä ehdotettiinkin. Tai sitten johtosarjavika luukun saranoissa.
Kannattaa luukkua aukoessa varmistaa ettei kahva jää sisään; Minulla tapahtui kerran pakkasella pesun jälkeen noin että kahva jumitti sisään, ja seuraus oli juuri se että luukku pomppasi keskuslukkoa avatessa auki.
Sitä en tiedä onko kaikissa vuosimalleissa/varustetasoissa tuo automaattilukitus. Omassa on, vm -03 ja joku välimallin varustelu (ei karvalakki eikä exclusive).
Miksikäs muuten luukun avaajan johdot menisi siellä saranassa, kun ei sitä avaustoimintoa ole muualla kuin luukussa?
Avauskomento kulkee BSI:n kautta joka päättelee milloin sopii avata ja milloin ei. Siksi aukeaa vasta jonkin toisen toiminnon tapahtuessa vaikka olisi jatkuvastikin kytkin suljettuna.
Automaattilukitus ei välitä mitään siitä jos takaluukku on auki, näköjään... CRC:tä suihkuttelin sinne tänne lukkoon ja avausnapin saumoista sisään, mutta ei se auttanut. Pakkasten aikaan temppuili vähemmän mutta nyt taas kun meni keli plussalle niin pompsahtelee auki välillä useamman kerran peräkkäin niin, etten ehdi autoon sisälle ja lukitsemaan ovia, kun jo luukku pomppaa uudestaan auki... Mitenkähän hankalaa se mahtaa olla purkaa sitä lukitussysteemiä? Ei oikein ole paikkaa mihin saisi auton sisälle kuivumaan.
Avausnapin kaivelu alkaa purkamalla pois luukun sisäverhoilu, joka on kiinni lukemattomilla muovinastoilla, niitä on ulkoreunojen lisäksi kiinnivetokahvoissa. Luultavasti nappiin pääsee kunnolla käsiksi vasta kun irrottaa koko sen kotelon, missä myös rekisterikilven valot majailee. Se on kiinni luukun sisältä kahdella mutterilla ja ulkopuolella on semmoinen tiivisteteippi, mitä voi joutua vähän suostuttelemaan.
Ja tosiaan sen avausnapin lisäksi epäiltyjen listalla on nyt myös johtonippu, joka menee takaluukun (muistaakseni) vasemmasta yläkulmasta katon sisään. Johtojen päällä on sellainen musta kumihaitari, joka ainakin minulla oli halkinainen, teipillä kasattu, joten teipin poistamalla pystyisi kurkkimaan johtojen kuntoa.
Lainaus käyttäjältä: Marjo - tammikuu 03, 2012, 22:18:54
Automaattilukitus ei välitä mitään siitä jos takaluukku on auki, näköjään... CRC:tä suihkuttelin sinne tänne lukkoon ja avausnapin saumoista sisään, mutta ei se auttanut. Pakkasten aikaan temppuili vähemmän mutta nyt taas kun meni keli plussalle niin pompsahtelee auki välillä useamman kerran peräkkäin niin, etten ehdi autoon sisälle ja lukitsemaan ovia, kun jo luukku pomppaa uudestaan auki... Mitenkähän hankalaa se mahtaa olla purkaa sitä lukitussysteemiä? Ei oikein ole paikkaa mihin saisi auton sisälle kuivumaan.
Oma arvio:Pakasella lukon mekaniikka jähmettyy ja jäykistyy. Lukkokappaleet ovat liian kaukana toisistaan? Lukossa oleva jousi on "väsynyt"? Minulla oli aikaisemmissa farkuissa samanlaisia vikoja ja korjaantui uusilla osilla, tosin kyseessä ei ollut sitikka mutta jos luukkua käyttää paljon niin se myös kuluu.