Auto 2.2 hdi, automaatti, vm. 2002
Ongelmana ohjainboxien häviäminen toisiltaan, esim vikakoodeista selviää että, vaihdeltaatikko ei saa moottorin ohjaukselta tietoja, eikä bsi saa yhteyttä moottorinohjausboxiin. Jousitus ja abs herjaa myös samaista boxin tietojen puuttumista. Moottorin ohjausboxi käytetty toisessa (manuaali) 2.2 hdi:ssä, siellä se kyllä löytyi kiltisti, joten se lienee ehyt?
BSI:n johtosarjan irroittamalla ja uudelleen kytkemällä auton saa käynnistymään, ja se toimii sitten muutaman km, kunnes heittää tauluun abs ja luistonesto herjan sekä ajoneston ja sitten se sammuu. Eikä suostu käynnistymään. Tämän tapahtumaketjun jälkeen L kirjaimella alkava testeri ei saa yhteyttä moottorin ecuun. BSI:stä johdot irti ja taas toimii yhteys.
Tutkiskeltua
-Johtosarjoja tutkiskeltu, vaikuttavat ehjiltä
-Moottorin ohjausboxi testattu manuaali 2.2 hdi:ssä, tunnistuu siinä. (boxeilla eri numerot automaatissa/manuaalissa)
-Ohjausboxi avattu, ei näkyviä juotoshäröjä.
-BSI avattu ja ihmetelty, ei näkyvää
-Merkkitiskiltä uusi koodattu avain.
-Vian ollessa päällä polttaa mittaristossa kaikkia vaihdekaavion valoja yhtäaikaa, eikä vaihteen vaihtaminen vaikuta.
Vika näyttäisi kohdistuvan tuohon BSI:purkkiin, sillä sen "resetointi" auttaa hetkeksi. Onko näissä jotain yleisesti tiedossa olevaa paikkaa, mikä korruptoi itsensä ajankanssa? Mitä kaikkea pitää vaihtaa, mikäli tuon auton haluaa saada vielä toimimaan. Ilmeisesti pitäisi löytää purkuauto, josta ottaa avain, moottorinohjaus sekä BSI? Vaatiiko esim. automaattilaatikko ohjauksen joka on naitettu nuihin edellä mainittuihin. Vai saako uuden BSI:n koodattua nuille vanhoille purkeille?
Varaosana tuleva uusi BSI koodataan ko. ajoneuvolle. Toisesta autosta otettua BSI ei voi koodata uudelleen. Lisäksi mittaristo ja BSI vertailevat kilometrilukemia keskenään ja mittaristoon tulee aina isompi lukema, eli älkää testailko BSI ristiin eri autoissa vaikka olisi identtiset autot (kilometrilukeman palauttaminen takaisin ei onnistu kuin vaihtamalla BSI ja mittaristo uusiin).
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7662.0 (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7662.0)
Jos purkamolta löytyy täsmälleen samanlaisen auton BSI niin tarvitset ko. auton kaikki muutkin boksit eli tulee aika kalliiksi (kilometrilukema varaosa-autosta). Lisäksi ainakin avaimet joutuu koodaamaan.
Suosittelen valtuutettua Citroen korjaamoa ja uutta BSI boksia, tällöin ei tarvitse vaihtaa muita osia.
Hi
Some facts you need to know before you bid on a Peugeot / Citroen BSI unit from Ebay.
These units can only be coded ONCE to the original vehicle it was fitted to at the factory, once an attempt is made at coding a BSI that's it, you don't get a second chance! second hand BSI units are total useless on there own.
For a second hand BSI to work you also need the matching transponder immobiliser keys & the engine ecu plus the radio will need to be re coded, a lot of sellers forget to tell you this until after you have bought a used unit of them.
The BSI unit also stores the radio & immobiliser security codes inside plus the VIN number, unless everything matches up the engine isn't going to run & the radio will keep beeping, having the wrong VIN number can give problems if the vehicle is ever checked by the Police or if its plugged in at a Peugeot / Citroen dealer as it will download incorrect updates.
There are plenty of brand new boxed BSI units to bid on or BBA Reman can also test / repair your original BSI unit with a 2 year warranty as well.
If your having problems with a multiplexed Peugeot / Citroen BSI unit then try the following in this order:
1) BSI reboot
Put the driver's window down, lift the bonnet and ensure all equipment is switched off.
Ensure all doors are closed and remove key from the ignition.
Wait for 3 minutes, disconnect the vehicle battery and wait 15 seconds.
Reconnect the vehicle battery, wait a further 10 seconds (do not open doors.).
Switch on the side lights through the driver's window.
Switch on the ignition and check system's functionality.
Hold lock button on key down for 10 seconds.
Remove key open & close door test central locking system.
Start the engine and complete the system's check.
Failure to follow this procedure could result in incorrect BSI operation.
2) BSI software update, take the vehicle to the local Peugeot / Citroen dealer with ALL the key's & have the BSI software updated.
3) Send the BSI to BBA for test / repair.
Needing a new BSI unit is a last resort & if you are really unlucky enough to need one just make sure its a brand new one that hasnt already been coded.
Be very carefull on what you bid on.
Guide ID: 10000000008329713Guide created: 08/12/08 (updated 10/18/11)
Was this guide helpful? Report this guide
Ready to share your knowledge with others? Write a guide
Related tags: BSI | Peugeot | Citroen | multiplexed
Related categories:
eBay Motors > Cars & Trucks > Peugeot
eBay Motors > Cars & Trucks > Citroen
eBay Motors > Parts & Accessories > Car & Truck Parts > Other Part
www.bba-reman.com/content.aspx?...citroen_bsi.. Tuolla korjaavat niitä boxeja
Vois sanoa että kyllä kiusanteon nimissä keksitään kaikenmaailman laitteistoja autoihin. Eikö kusetuksella ja rahastuksella ole enää mitään rajaa?
Kuitenkin, oisko tästä apua: http://www.gumtree.com/p/business-services/mileage-correction-peugeot-citroen-bsi-re-coding-reprogramming-in-swansea-and-surrounding-areas/85989415
Tuo on esimerkki. Hakusanoilla "citroen bsi reprogramming" löytyy muitakin.
Moi!
Mulla on lähes samanlainen, 2001 mallin 2.2 HDi manuaali. Ainoa keino on tosiaan vaihtaa kaikki saman auton kamat että välttyy ongelmilta, joten suosittelisin tekemäään kuten minä: Tilattiin uusi boxi Ranskanmaalta, hintaa töineen n. 650€.
Kannattaa Selailla:
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f149/
Sieltä löytyy moneen ongelmaan ratkaisu, muistaakseni myös BSI:n.
"kilometrilukeman palauttaminen takaisin ei onnistu kuin vaihtamalla BSI ja mittaristo uusiin"
Tähänkin ongelmaan löytyy ko. sivuilta ratkaisu... "No problem"
Jokainen sitten sorkkii ja rassaa autojaan omalla vastuulla...
Lainaus käyttäjältä: C52.2 - joulukuu 24, 2011, 12:22:33
Moi!
Mulla on lähes samanlainen, 2001 mallin 2.2 HDi manuaali. Ainoa keino on tosiaan vaihtaa kaikki saman auton kamat että välttyy ongelmilta, joten suosittelisin tekemäään kuten minä: Tilattiin uusi boxi Ranskanmaalta, hintaa töineen n. 650€.
Millaisilla oireilla päädyit tuohon uuden boxin hankintaan, eli miten auto käyttäytyi kun iski vika päälle? Tietäisi vähän että onko nyt arvottu väärä osa syylliseksi, vai kokeillaanko vielä jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: powerage - joulukuu 24, 2011, 12:37:46
Kannattaa Selailla:
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f149/
Sieltä löytyy moneen ongelmaan ratkaisu, muistaakseni myös BSI:n.
"kilometrilukeman palauttaminen takaisin ei onnistu kuin vaihtamalla BSI ja mittaristo uusiin"
Tähänkin ongelmaan löytyy ko. sivuilta ratkaisu... "No problem"
Jokainen sitten sorkkii ja rassaa autojaan omalla vastuulla...
"Kaverin vastuulla" :) Digital-kaos vaatii ilmeisesti rekisteröitymisen, sillä vaikka näkyisi olevan monta sataa topikkia ja vastausta, niin saan vain näkyviin 2...
Ehkä kannattaa rekisteröityä...
Lainaus käyttäjältä: powerage - joulukuu 24, 2011, 12:50:29
Ehkä kannattaa rekisteröityä...
Juu, rekisteröidyin sisään, nyt on sitten vaarana että menee joulunpyhät tuota selatessa ;D
Ajattelin kokeilla 00 mallisen 2,o mallsien Xsaran BSI boksia tohon meidän C5 seen, kai se sinne käy, mitari kukema on sitten varmaan 600 tuhatta tai jotain sellaista, mutta ei se mitään haittaa.
Lainaus käyttäjältä: Oldis - elokuu 09, 2012, 18:14:40
Ajattelin kokeilla 00 mallisen 2,o mallsien Xsaran BSI boksia tohon meidän C5 seen, kai se sinne käy, mitari kukema on sitten varmaan 600 tuhatta tai jotain sellaista, mutta ei se mitään haittaa.
Toiminta savuja odotellessa... ::)
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - joulukuu 22, 2011, 09:50:30
Auto 2.2 hdi, automaatti, vm. 2002
Ongelmana ohjainboxien häviäminen toisiltaan, esim vikakoodeista selviää että, vaihdeltaatikko ei saa moottorin ohjaukselta tietoja, eikä bsi saa yhteyttä moottorinohjausboxiin. Jousitus ja abs herjaa myös samaista boxin tietojen puuttumista. Moottorin ohjausboxi käytetty toisessa (manuaali) 2.2 hdi:ssä, siellä se kyllä löytyi kiltisti, joten se lienee ehyt?
BSI:n johtosarjan irroittamalla ja uudelleen kytkemällä auton saa käynnistymään, ja se toimii sitten muutaman km, kunnes heittää tauluun abs ja luistonesto herjan sekä ajoneston ja sitten se sammuu. Eikä suostu käynnistymään. Tämän tapahtumaketjun jälkeen L kirjaimella alkava testeri ei saa yhteyttä moottorin ecuun. BSI:stä johdot irti ja taas toimii yhteys.
Tutkiskeltua
-Johtosarjoja tutkiskeltu, vaikuttavat ehjiltä
-Moottorin ohjausboxi testattu manuaali 2.2 hdi:ssä, tunnistuu siinä. (boxeilla eri numerot automaatissa/manuaalissa)
-Ohjausboxi avattu, ei näkyviä juotoshäröjä.
-BSI avattu ja ihmetelty, ei näkyvää
-Merkkitiskiltä uusi koodattu avain.
-Vian ollessa päällä polttaa mittaristossa kaikkia vaihdekaavion valoja yhtäaikaa, eikä vaihteen vaihtaminen vaikuta.
Vika näyttäisi kohdistuvan tuohon BSI:purkkiin, sillä sen "resetointi" auttaa hetkeksi. Onko näissä jotain yleisesti tiedossa olevaa paikkaa, mikä korruptoi itsensä ajankanssa? Mitä kaikkea pitää vaihtaa, mikäli tuon auton haluaa saada vielä toimimaan. Ilmeisesti pitäisi löytää purkuauto, josta ottaa avain, moottorinohjaus sekä BSI? Vaatiiko esim. automaattilaatikko ohjauksen joka on naitettu nuihin edellä mainittuihin. Vai saako uuden BSI:n koodattua nuille vanhoille purkeille?
Nyt kun tämä ponnahti unholasta takaisin pinnalle, niin kerrotaan alkuperäiseen ongelmaan vastaus: Bsi:n johtosarjan liittimeen vaihdettiin yksi pinni ja homma korjautui sillä. Se mikä aiheutti liittimestä pinnin rikkoutumisen/löystymisen on mysteeri, sillä syöpynyt se ei ollut.
No yksi tuttava suositteli tiettyä Citikkakorjaamoa ja vein auton sinne. Siellä tehtiin ko. diagnoosi, ja kaveri sai boxin tilattua suht nopeesti.