Otsikko on siis YLEn uutisesta. Joku on verrannut kahta yksinkertaista tilastolukua keskenään ja tehnyt vielä yksinkertaisemman, näennäisesti loogisen päätelmän:"Kotona on vaarallisempaa kuin liikenteessä". Jutun ingressissä on kiteytetty nämä tilastoluvut: "Koti- ja vapaa-ajan tapaturmissa kuolee kahdeksan kertaa enemmän suomalaisia kuin esimerkiksi tieliikenteessä".
Näin varmaankin on, mutta otetaanpa vertailuun mukaan myös liikenteessä/ kotona käytetty aika; nopeasti arvioiden itse vietän liikenteessä aikaa alle 10 tuntia viikossa, mutta kotona reilusti yli 100 tuntia. Kotona olen siis ehkä n. 15 kertaa enemmän kuin liikenteessä. Jos oletetaan, että tämä olisi lähellä kaikkien suomalaisten keskiarvoa, päästään päätelmään, että liikenteessä on lähes kaksi kertaa vaarallisempaa kuin kotona.
Tai jos pidetään toimittajan päättelytapaa oikeana, voidaan kärjistää, että kovaa ajaminen on turvallisempaa kuin hiljaa. Onhan nimittäin niin, että kaikkien suomalaisten liikennesuoritteiden keskimääräinen ajonopeus on huomattavasti alle 100 km/h, veikkaisin max. 60 - 70 km/h. F1-kisoissa taas keskinopeudet taitavat olla yli 200 km/h. Liikenteessä kuitenkin kuolee vuosittain satoja ihmisiä, mutta yhtään suomalaista ei tietääkseni ole kuollut F1-kisoissa. Vakavasti loukkaantuneitakaan ei ole kuin yksi.
:) Jaa, mites se on sydänkohtausten kanssa, kun tulee taivaalta kunnolla lunta?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 18, 2011, 01:35:47
:) Jaa, mites se on sydänkohtausten kanssa, kun tulee taivaalta kunnolla lunta?
Auton ratissa vai pihaa kolatessa? ;D
Töissäpä sitä vasta vaarallista onkin jos suhteutetaan käytettyyn aikaan.
Mikään ei silti vedä vertoja alkoholille ja tupakalle, niiden suoraan ja välillisesti aiheuttamat kuolemat ovat aika karua tasoa ja kun otetaan vielä huomioon vaikutuksen alainen aika, niin aika kovasti vaarallisimpia juttuja, yhteensä pitkästi yli 10 000 kuolemaa vuodessa ja vain pelkästään suoraan noista johtuvia + välilliset siihen päälle.
Liikenteessäkin merkittävin yksittäinen vaikuttaja kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa on päihteet, jos tilastoista poistetaan kaikki tapaukset joissa päihteet ovat osallisena, voidaan havaita että sairaskohtaukset ja monet muut tekijät ovat suurempi tekijä kuin yli rajoitusnopeuden ajaminen, mutta enimmäkseen meillä valvotaan nykyään nopeuksia ja tulevaisuudessa poliisin huonosta rahatilanteesta johtuen entistä enemmän jää tuo tärkein valvonta pois, jolla tilastollisesti olisi suurin merkitys liikennekuolemien vähentämisessä.
Täytyy vaan ihmetellä sitä intoa jolla puututaan vähäisen merkityksen asioihin ja kuinka unohtuu nuo suurimmat tekijät.