Parkkitutkat pimeni edestä je takaa ytäaikaa. Voiko yksi tunnistin pimentää koko systeemin? Tietokone herjasi kyllä, mutta nyt en muista tekstiä? Apuja vinkkejä, veljet, tietoa ei ole onko autoon vaidettu antureita ennnemmin malli 2,0 bensa -07.
Ex-vitoseni herjasi parking system faultya vaikka oli vain 1 tutka pimeänä. Käy kysymässä merkkihuollosta, vieläkö autosi kuuluu jatkotakuun piiriin - noita tutkia on korjattu takuuajan päättymisen jälkeenkin.
Lainaus käyttäjältä: sittismies - joulukuu 03, 2011, 13:55:36
Parkkitutkat pimeni edestä je takaa ytäaikaa. Voiko yksi tunnistin pimentää koko systeemin? Tietokone herjasi kyllä, mutta nyt en muista tekstiä? Apuja vinkkejä, veljet, tietoa ei ole onko autoon vaidettu antureita ennnemmin malli 2,0 bensa -07.
Jooh pimentää koko parkkitutka järjestelmän vaikka yksi anturi olis pimeä
Mulla etututka pelittää, mutta takanen ei sano mitään...
Lainaus käyttäjältä: da_ap - joulukuu 03, 2011, 16:49:13
Lainaus käyttäjältä: sittismies - joulukuu 03, 2011, 13:55:36
Parkkitutkat pimeni edestä je takaa ytäaikaa. Voiko yksi tunnistin pimentää koko systeemin? Tietokone herjasi kyllä, mutta nyt en muista tekstiä? Apuja vinkkejä, veljet, tietoa ei ole onko autoon vaidettu antureita ennnemmin malli 2,0 bensa -07.
Jooh pimentää koko parkkitutka järjestelmän vaikka yksi anturi olis pimeä
Minullakin pimeni parkkitutka pari päivää sitten. Pitkin talveahan se on ollut satunnaisesti toimintakelvoton lumen ja sohjon kerryttyä etupään antureiden päälle, mutta toiminta on aina elpynyt anturien puhdistamisen jälkeen. Mutta nyt ei puhdistaminen ole auttanut.
Luultavasti oikeanpuoleinen etuanturi on rikkoutunut, koska ennen pimenemistään järjestelmä piippaili ja näytti estettä mainitulla suunnalla, vaikka siellä runsaasti tyhjää tilaa olikin.
Onko kyseinen järjestelmä helppoa korjata itse vai kannattaako suunnata setelitukko kourassa marmoritiskille? Jos yksittäisiä antureita saisi tarvikkeena, niin vaihtaminen ei mikään silmittömän kovatöinen homma olisi. Saako antureita jostain edullisesti? Toimiiko uusittu yksittäinen anturi ihan heittämällä vai pitääkö sitä kalibroida tms ja jos pitää niin onnistuuko kotikonstein?
Kävin tänään sulattelemassa auton lähikaupan parkkihallissa minkä jälkeen ihmettelin tarkemmin parkkitutkaa. Viallinen anturi oli helppo selvittää siten, että käynnistin auton ja laitoin peruutusvaihteen päälle. Tämä aktivoi parkkitutkan. Ei muuta kuin käsijarru päälle ja kyykkimään auton eteen ja taakse. Parkkitutkan anturi pitää selvää napsutusta kun sitä koskettaa kevyesti sormenpäällä. Kävin kaikki anturit läpi ja vastoin ennakko-odotusta viallinen anturi löytyikin takaa.
Huvikseni törkkäsin vielä koodinlukijan kiinni ja sekin ilmoitti kyseisen anturin olevan pimeänä. Uutta anturia näyttäisi saavan Sitroselta niinkin edulliseen hintaan kuin 117 e. Täytyy varmaan hommata uusi anturi ja vaihtaa se paikalleen. Onkohan kellään tietoa että tarvitseeko anturi kalibroida vai meneekö se heittämällä paikoilleen?
Anturia ei tarvitse kalibroida. Voin myydä alkuperäisen anturin -15%. Jos kiinnostaa laita yv:llä auton valmistenumero.
No pannaan tilluuseen. Lähestyin sinua YV:llä.
Tänään tuli vaihdettua viallinen parkkitutkan anturi. Potilas oli vasemman takakulman anturi, mikä oli suhteellisen helppo vaihtaa. Mitään ei oikeastaan tarvinnut purkaa vaan käden sai mahtumaan alakautta anturille, kun taivutti pakoputken yläpuolella olevaa suojapeltiä pois tieltä. Hissun kissun ihmetellen työhön kului tunnin verran.
Pannaan vielä pari kuvaa:
(http://img843.imageshack.us/img843/8202/parkkitutka1.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/8339/parkkitutka2.jpg)
No mullapa alkoi tämä "parking assistance system faulty" herjailu eilen 160 tkm huollon jälkeen kotimatkalla. Olisiko mahdollista, että olisivat huollon yhteydessä osuneet johonkin liittimeen tms.? Sitä ennen on toiminut moitteitta ja kampanjahuollossakin kävin auton kanssa 2008 tai 2009.
Joskus on lumesta herjaillut joo, mutta nyt on anturit ihan puhtaat.
Satunnaisesti on etuanturit toiminut. Vähän aikaa eilen ja tänään aamulla, mutta muuten systeemi on pimeenä kokonaan...
C5 2004
Ehtoota... Minä käytin autoani noin vuosi sitten siinä kampanja hommassa vaihdattamassa noita sensoreita.
Niin onkos niillä minkään sortin takuuta nyt ?
Mulla ongelma ei ole poistunut itsestään. Kävin Prisman parkkihallissakin sulattelemassa autoa, mutta ei auttanut. Lienee siis pakko myöntää, että joku anturi on saanut vettä itseensä.
Osaisiko kukaan sanoa, onko vm 2004 autolla enää mitään toivoa ystävällisyydestä Vehon toimesta? Eli siis saisiko vielä valmistajalta jotain osallistumista rikkinäisiin antureihin?
Noniin, nyt taitaa olla toinen anturi pimeänä. Tällä kertaa edestä. Tulee aika kalliiksi, jos tätä tahtia joutuu antureita vaihtamaan. Mikä ihme noita oikein rikkoo, kun en ole niitä mihinkään lumipenkkaan tms. kolhinut. Ei voi laatu olla näin p**kaa.
Kyseinen potilas on toinen keskimmäisistä antureista. Anturi on kiinni erillisessä muovisessa tukilärpäkkeessä, joka lienee jollain klipsillä puskurissa kiinni. Saako tuon lärpäkkeen irti helposti vai pitääkö alkaa purkamaan puskuria?
Onko kellään tietoa kuinka Veho on viime aikoina, varsinkin Tampereen seudulla, reagoinut näihin anturivikoihin? Onko vanhoilla autoilla mitään mahkua saada hyvityksiä enää?
Mulla oma tutka on nyt muutaman kerran aktivoitunut eli kuuluu *piip*, kun kytkee pakin päälle, mutta ilmoittaa viasta sitten hetken päästä tai viimeistään, kun peruuttaa jonkun lähelle...
Eikö nyt tosiaan keltään löydy tietoa tahi kokemusta tehtaan halukkuudesta korvailla mätäneviä antureita? Aiemmista posteista viitteitä moisen tiedon olemmassaoloon löytyy, mutta nyt sää känttää vastauksia oikein tosissaan.. ???
Kevät aurinko on omasta kärrystäni alkanut herättelemään tutkia. Takatutkat ei ole vielä sanoneet mitään, mutta etututkat välillä jotain ilmottelee itsestään ja koko systeemi on jopa kerran pysynyt "pystyssä" kokonaisen ajomatkan. Ilman virheilmoitusta ja service valoa siis.. Tiedä sitten sulaisko koko systeemi toimintakuntoon vielä vai pitääkö mennä lompakon kanssa polvistuun...
Lainaus käyttäjältä: Nipper - maaliskuu 01, 2012, 08:21:51
Eikö nyt tosiaan keltään löydy tietoa tahi kokemusta tehtaan halukkuudesta korvailla mätäneviä antureita? Aiemmista posteista viitteitä moisen tiedon olemmassaoloon löytyy, mutta nyt sää känttää vastauksia oikein tosissaan.. ???
Oliskos järkevää rohkaistua ja vaikkapa ihan itse soittaa sinne Veholle ja kysyä asiaa?
Tosin kun sinulle on anturit vaihdettu jo 3-4 vuotta takaperin, niin aika turhaa on yrittää vaatia Veholta hyvitystä niiden toimimattomuudesta.
Täälläkin on talven mittaan enenevässä määrin ilmennyt parkkitutkan vajaatoimintaa... mitään virheilmoituksia ei ole tullut mutta aina välillä tutkat ei ole ilmoitelleet esteistä mitään ennen rusahdusta, sitten vasta on tullut päättymätön piiiiiip... >:( Huono kontakti jossain?
Muistakaa pitää anturit puhtaana. Helppo sanoa juu.. Jos anturin ulkopinta on likainen/kostea/luminen on yleistä virhepiippaus.
kahdeksasta anturista ainakin 5 jo vaihdettu (ehkä jopa kuusi), kaikki omaan laskuun. ..Ja merkkiliikkeessä, eikä puhettakaan että olisi mitään takuuta kun oma sarjanumero ei kuulu siihen satsiin joka kuului jonkin "jatkotakuun piiriin". Vuosimallia 2007.
Lainaus käyttäjältä: Valvoline - maaliskuu 01, 2012, 10:26:30
kahdeksasta anturista ainakin 5 jo vaihdettu (ehkä jopa kuusi), kaikki omaan laskuun. ..Ja merkkiliikkeessä, eikä puhettakaan että olisi mitään takuuta kun oma sarjanumero ei kuulu siihen satsiin joka kuului jonkin "jatkotakuun piiriin". Vuosimallia 2007.
Tyhmä kysymys, mutta en ole koskaan ajanut autoa, jossa on parkkitutka: onko noista tutkista jotain oikeaa hyötyä? Eli onko sellaiselle oikeasti tarvetta, että kannattaisi esimerkiksi hankkia nimenomaan parkkitutkallinen malli, jos valinnanvaraa on?
Lainaus käyttäjältä: yason - maaliskuu 01, 2012, 11:54:57
Tyhmä kysymys, mutta en ole koskaan ajanut autoa, jossa on parkkitutka: onko noista tutkista jotain oikeaa hyötyä? Eli onko sellaiselle oikeasti tarvetta, että kannattaisi esimerkiksi hankkia nimenomaan parkkitutkallinen malli, jos valinnanvaraa on?
Minäkään en ole ajanut parkkitutkallista autoa kuin puolisen vuotta, mutta ovathan ne kyllä kätevät. Nyt kun niihin on tottunut ja kun ne eivät välillä toimikaan, niin pysäköinti ahtaissa paikoissa tuntuu paljon hankalammalta.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - maaliskuu 01, 2012, 12:46:43
Lainaus käyttäjältä: yason - maaliskuu 01, 2012, 11:54:57
Tyhmä kysymys, mutta en ole koskaan ajanut autoa, jossa on parkkitutka: onko noista tutkista jotain oikeaa hyötyä? Eli onko sellaiselle oikeasti tarvetta, että kannattaisi esimerkiksi hankkia nimenomaan parkkitutkallinen malli, jos valinnanvaraa on?
Minäkään en ole ajanut parkkitutkallista autoa kuin puolisen vuotta, mutta ovathan ne kyllä kätevät. Nyt kun niihin on tottunut ja kun ne eivät välillä toimikaan, niin pysäköinti ahtaissa paikoissa tuntuu paljon hankalammalta.
Erittäin kätevät ne on juuri tämmöisen pyöreämuotoisen ja hieman kankeasti kääntyvän auton kanssa niin kuin C5 (I-II) Etu- ja takapään hahmottaminen kuskin paikalta on hankalaa joten parkkitutkat auttaa toimiessaan pajon. Mutta sitten kun niihin tottuu ja ne ei yllättäen toimikaan niin rutisee... yleensä ne varoittaa esteistä hyvissä ajoin, mutta viimeksi toissapäivänä peruutin toisen auton keulaan parkkiksella *crunch* ilman piippaustakaan ennen kuin vasta törmäyksen jälkeen rupesi piippaamaan... onneksi siinä vaiheessa jo muutenkin painoin jarrua niin ei tullut mitään näkyvää vahinkoa ainakaan, sen verran joustavia nuo muovit.
Farkussa peruuttaminen ilman tutkaa on helpompaa kuin berlinessä mutta varsinkin kurakelillä ja lumipyryssä se on sellaista postiluukusta tihrustamista, peilit on surkeat...
Nuo tutkat on tollaset nykyajan yksi lisärahastuskeino melkeinpä kaikilla merkeillä. Itselläni oli C5II vm. 2006 tossa vielä kaksi vuotta sitten, mutta luovuin, koska kulutus oli kova ja kaikenlaista pikkuvikaa. Taka-anturit vaihdoin itse kaikki neljä koska olivat pimenneet itsekseen talven aikana. Veholla oli joku kampanja noitten hinnoissa silloin ja lähtivät edullisesti, mutta tietysti kysyin tuosta jatkotakuusta niin ei puhettakaan että olisi mennyt (auto silloin n. 4 vuotta vanha)
Kertoivat kyllä että paljon on myyty ja vaihdeltu noita eivätkä tule kestämään, vaikka piti olla paremmin tiivistetyt.
Olihan noi kivat lelut parkkihommissa, mutta ei niihin luottaa voinut. Olisko enempi suunnattu tonne euroopan markkinoille ilman talvikelejä.
Pökössä on tutkat takana ja ainakin siinä ne ovat varsin oivat olemassa. Ilman tutkia ei uskaltaisi peruutella läheskään niin lähelle seinää tms. estettä kun ei (vielä?) ole tottunut siihen auton lyhyeen, pystysuoraan perään :) Ja taitaa tässäkin käydä kuten muussakin auton (lisä)varusteessa kohdallani: Ennenkin on tultu ihan hyvin toimeen ilman moisia härpäkkeitä, mutta kun on kerran päässyt tuota kokeilemaan, on siitä aika ikävää enää luopua :-[
Saakos noita parkkiantureita muualta kuin marmoritiskiltä?
Pystyykö parkkitutkatoiminnon sulkemaan koodauksen kautta erikseen esim. etupuolelta? Kun noita antureita tuntuupi kuluvan ja pimenevän tällön tai sillon, niin jos priorisoisi vain takapuolen ;D toiminnon. Eteenpäin näkyvyys on joltisenkin parempi berliinissä, taakse lisäsilmät tarpeellisemmat.
Niin hei..eikö ole tietävyyttä tässä asiassa? Törmäsin tällaiseen mahdollisuuteen Pösö-sivuilla!
Vuoden pimeänä olleet parkkitutkat nyt kunnossa. Merkkikorjaamo veloitti 73 e /anturi (2 oli takaa rikki), ryöväsi 60,20 diagnoosista ja laskutti vielä 25,80 vaihtotyöstä. Korroosio aiheuttaa kuulemma anturin pullistumisen, joten kotikonsteinkin voi ehkä nähdä vaurioituneen anturin. Vaihto onnistuu ihan kotikonstein ainakin sinne taakse.
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - heinäkuu 05, 2012, 22:06:26
Pystyykö parkkitutkatoiminnon sulkemaan koodauksen kautta erikseen esim. etupuolelta? Kun noita antureita tuntuupi kuluvan ja pimenevän tällön tai sillon, niin jos priorisoisi vain takapuolen ;D toiminnon. Eteenpäin näkyvyys on joltisenkin parempi berliinissä, taakse lisäsilmät tarpeellisemmat.
Testerillä onnistuu. Omasta kytken kanssa edestä pois talvisin jostain kumman syystä :)
Onkos lukkiksella joku kotitesteri? Tekeekö noilla iPad-testereillä mitään?
Lainaus käyttäjältä: Magirus - maaliskuu 11, 2013, 19:39:37
Vuoden pimeänä olleet parkkitutkat nyt kunnossa. Merkkikorjaamo veloitti 73 e /anturi (2 oli takaa rikki), ryöväsi 60,20 diagnoosista ja laskutti vielä 25,80 vaihtotyöstä. Korroosio aiheuttaa kuulemma anturin pullistumisen, joten kotikonsteinkin voi ehkä nähdä vaurioituneen anturin. Vaihto onnistuu ihan kotikonstein ainakin sinne taakse.
Toimimattoman anturin löytää ihan kuuntelemalla. Toimivat pitävät napsuttavaa ääntä.
Niin on mullakin alkanut, varsinkin kun lähtee parkista peruuttamaan, nuo etututkat piippailemaan. Ikäänkuin etupää olisi seinässä aivan kiinni, vaikka matkaa on metrin verran. Joskus myös liikenteessä metrin päässä edessä pysähtyneestä autosta tulee varoitus. Tutkan hermostuneisuus alkoi siitä kun pikkasen tökkäsin nokkaa aitaan, juuri ja juuri otti kiinni, jälkiä ei tullut. Mutta onhan kojetaulussa nappi josta tutkasysteemin saa pois päältä. Käytän sitä jos se innostuu liikaa. Mitään ilmoituksia ei kuitenkaan tule näkyviin.
Hei!
Onko joku tilannut antureita Kiinasta, UK:sta tai USA:sta? Onko hintatietoa ja osoitetta?
Lainaus käyttäjältä: Magirus - maaliskuu 12, 2013, 08:27:37
Onkos lukkiksella joku kotitesteri? Tekeekö noilla iPad-testereillä mitään?
Kyllä sillä iPad testerillä ehkä tekee jotain, mutta ainoastaan vikakoodilukua. Ohjelmointia sillä ei voi tehdä, siihen pitää olla se kirosanatesteri ja Win XP kone USB paikalla :police:
Kiinasta ja englannista noita löytyy (kopioita) ja lisäksi mikä tahansa vanhakin läppäri tai jos haluaa raahata pöytäkone missä on Win XP. Toisella foorumilla näytti olevan myynissä koko paketti (IBM läppäri + muuta), jos ei ole jo sitten mennyt?
Varmaankin pikahuollon puolella ne voi koodata pois myös, jos ei halua ostaa lisää elektroniikkaa. Alle vartin ne koodaa pois huollossa...
Lainaus käyttäjältä: karilauri - maaliskuu 12, 2013, 13:48:04
Niin on mullakin alkanut, varsinkin kun lähtee parkista peruuttamaan, nuo etututkat piippailemaan. Ikäänkuin etupää olisi seinässä aivan kiinni, vaikka matkaa on metrin verran. Joskus myös liikenteessä metrin päässä edessä pysähtyneestä autosta tulee varoitus.
Mullakin tekee tollasta mutta toistaiseksi syyksi on aina paljastunut anturin eteen muodostunut jääpuikko tai lumikerros. Samoin taka-anturit voi ruveta herjaamaan lumisella säällä kun tuo farkku tuppaa imemään perälautaansa aina puolet tiellä olevasta lumesta. (jos kaikki ajaisi kakkoskoppaisilla c5-farkuilla ei teitä tarvitsisi aurata :))
Mikähän noissa C5-tutkissa oikeen maksaa, kun Biltemasta saa koko järjestelmän alle 40 euroa, ja ajaa saman asian?
Lainaus käyttäjältä: karilauri - maaliskuu 15, 2013, 09:13:16
Mikähän noissa C5-tutkissa oikeen maksaa, kun Biltemasta saa koko järjestelmän alle 40 euroa, ja ajaa saman asian?
Ne on aitoja ja laadukkaita merkkiosia joita käyttämällä järjestelmä toimii luotettavasti ilman ongelmia?
Sitä ole itsekin tässä miettinyt että voisiko ostaa tuollaisen halpis-parkkitutkan ja ottaa siitä anturit ja asentaa alkuperäisten tilalle? varmaan jonkinlaisen liitinadapterin joutuisi tekemään mutta onko jokin syy miksi se ei muuten toimisi? Ehkä tutkan mittaamat etäisyydet muuttuisi vähän pidemmiksi tai lyhyemmiksi mutta olisiko siitä isoa haittaa, ainakin omassani mittausetäisyyden lyheneminen olisi jopa toivottavaa...
Röntgenkuva C5:n (hajonneesta) parkkianturista:
(http://img17.imageshack.us/img17/5950/kuva004s.jpg)
Tässä sama vielä halkaistuna:
(http://img7.imageshack.us/img7/3374/mouser184.jpg)
Siinä sitä on rahoille vastinetta. Viime talvena vaihdoin kaksi, tänä talvena kaksi.
Selvisikö noissa kaivauksissa vikaantumismekanismi?
Mielestäni selvisi. Anturin takapuolen silikonitäyttöä vasten olevalta piirilevyn puolelta löytyi parista kohtaa hapettumaa juotosliitoksista ja läpivienneistä:
(http://img407.imageshack.us/img407/4747/kuva003.jpg)
Samojen kohtien tietämillä oli piirilevyn juotteenestopinnoite syöpynyt/liuennut pois paljastaen kuparin. Nämä kohdat olivat suunnilleen vastakkaisilla puolilla anturin piirilevyä:
(http://img854.imageshack.us/img854/4246/kuva004e.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/3998/kuva005j.jpg)
Täsmälleen samoilla kohdin anturin takapuolen silikonitäyttö oli snadisti irti anturin muovirungosta. Kuvassa näkyy hyvin, miten silikonin pitäisi olla liimautunut runkoon ja kuinka se pieneltä matkalta on irti pinnasta piirilevyyn asti sallien kosteuden päästä tekemään tuhojaan:
(http://img259.imageshack.us/img259/792/kuva006i.jpg)
Että näitten kuvien myötä terveisiä valmistajan ja maahantuojan suuntaan. Olisikohan kuitenkin syytä vaihtaa näitä takuuna sen sijaan, että maksatetaan koko homma auton omistajalla.
Mistähän noita antureita voisi ostaa vähän huokeammalla kuin merkkitiskiltä? Takaa on ainakin kaksi anturia pimeänä tälläkin hetkellä ja kohta varmaan lisää.
Ebaysta näyttää löytyvän 39.90 + lähetys http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=c5+park&_sacat=0&_odkw=c5+control&_osacat=0&_from=R40 (http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=c5+park&_sacat=0&_odkw=c5+control&_osacat=0&_from=R40)
Ostin eBaysta kaksi anturia, yksi kuulosti olevan mykkä.
http://www.ebay.de/itm/Neu-PEUGEOT-307-308-407-RCZ-PARTNER-CITROEN-C4-C5-C6-PARKSENSOR-PSA-9663821577/321179717003?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23794%26meid%3D7866698965453943963%26pid%3D100005%26prg%3D10169%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D291104334107&rt=nc
Vaihdoin sen, mutta edelleen tulee virheilmoitus ja nyt ei kuulu enää naputustakaan mistään anturista ??? Pitääkö viedä korjaamoon?
Korjaamolta sain toimivan anturin 84 e. Olisi sellaisen varmaan saanut ebaystakin,
http://www.ebay.de/itm/Citroen-Peugeot-Einparkhilfe-Sensor-Pdc-Originalhersteller-Psa9663649977xt-Neu-/291159735606?pt=DE_Autoteile&hash=item43ca78fd36
kun olisin tajunnut katsoa vanhasta anturista koodin Psa9663649977XT ja etsiä varaosaa sillä. Vahingosta viisastuu.
Missä toi parkkitutkan ECU sijaitsee?
C5II farmarissa ainakin varapyöräkotelossa puskurin puolen reunassa.
Parkkitutka taas pimeänä. Sovitin eBaystä tilattua anturia jokaisen 8 anturin paikalle, vaan ei auttanut. Olisko useampi kuin yksi rikki, pitänee viedä auto testeriin taas. Mutta sen ajattelin täällä jakaa, että edessä olevat anturit on helppo vaihtaa, koska anturin sisältävä muoviosa lähtee vetämällä irti. Takana on hankalampaa, kun pitää saada käsi mahtumaan helman alta anturin luo.
Eipä mennyt parkkitutka-anturien vaihto taaskaan niinku saaristossa: Luetutin vikakoodit AkkuA Oy:ssä ja selvisi, että 2 anturia on takana rikki. Tilasin niitä eBaysta varmuudeksi 3 ja hyvä niin. Vikailmoitus oli edelleen sama vaikka vaihdoin nuo 2 anturia. Piti jälleen kääntyä AkkuA Oy:n puoleen vian selvittämiseksi ja sielläpä olikin kolmas anturi lakannut toimimasta tällä välin. :-\ Vaihdoin anturin saman tien siinä pihalla ja nollattiin vielä virheilmoitukset pois logista. Hyvää palvelua kyseisessä Joensuulaisessa liikkeessä, suosittelen! Nyt vain odotellaan, milloin se neljäskin menee rikki...
Auto C5 1 Farkku. Saako takatutkaa ohjelmoitua kokonaan pois päältä? Vielä toimii hyvin mutta talvi tulee. :)
Saa ohjelmoitua, mutta helpompi on nypätä varapyöräkotelossa olevasta boksista johto irti.
Miksi toimiva tutka pitää rampauttaa? Hyvin se talvellakin toimii :)
Joo emmää sitä nyt pimennä, mutta jos se rupeaa piipittämään koko ajan jotain anturia, niin sitä ei viitisi kuunnella. Varapyöräkotelossa siis liitin, hyvä tietää. :)
En näe kyllä tuossa ajatustavassa mitään tolkkua mutta ei minun tarvitse kaikkea ymmärtääkkään.
En myöskään sitä että kääntyvät peilit pitää disabloida kun ne kuitenkin hajoo...
Hiljeneekö tutka kokonaan muka tuon liittimen irroituksella vai herjaako sitten kokoajan ettei se ole toiminnassa?
I-koppaisessa tutka on itsenäinen purkki omalla summerillaan ilman näyttöä, ja kyllä se suurella todennäköisyydellä hiljenee jos purkilta ottaa sähköt pois :) Lexa varmaan näkee virheitä purkin puuttuessa, mutta mitäpä väliä sillä.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - heinäkuu 15, 2015, 15:23:41
En näe kyllä tuossa ajatustavassa mitään tolkkua mutta ei minun tarvitse kaikkea ymmärtääkkään.
En myöskään sitä että kääntyvät peilit pitää disabloida kun ne kuitenkin hajoo...
Hiljeneekö tutka kokonaan muka tuon liittimen irroituksella vai herjaako sitten kokoajan ettei se ole toiminnassa?
Ajatusmallin järkevyys on siinä, että jos antureita hajoaa niin tietsikka tietenkin vähän väliä piippaa sitä ja koska ei ole rahaa ostaa uusia antureita, niin piippi jatkuisi ikuisesti. Siksi se pitää hiljentää siinä vaiheessa. Mulla on muuten peilien kääntö päällä vielä, talveksi ehkä otan pois kun peilit on kuitenkin jäässä.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - heinäkuu 15, 2015, 16:35:20
Ajatusmallin järkevyys on siinä, että jos antureita hajoaa niin tietsikka tietenkin vähän väliä piippaa sitä
Antureiden hajoilu on vasta II- ja III-koppaisten riesa 8)
Hyvä hyvä mun kannalta. Taitaa myös takasylintereitä mennä enemmän uudemmista? Täytyy siis vaan pitää tämä liikenteessä mahdollisimman pitkään. :) :)
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - heinäkuu 15, 2015, 16:35:20
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - heinäkuu 15, 2015, 15:23:41
En näe kyllä tuossa ajatustavassa mitään tolkkua mutta ei minun tarvitse kaikkea ymmärtääkkään.
En myöskään sitä että kääntyvät peilit pitää disabloida kun ne kuitenkin hajoo...
Hiljeneekö tutka kokonaan muka tuon liittimen irroituksella vai herjaako sitten kokoajan ettei se ole toiminnassa?
Ajatusmallin järkevyys on siinä, että jos antureita hajoaa niin tietsikka tietenkin vähän väliä piippaa sitä ja koska ei ole rahaa ostaa uusia antureita, niin piippi jatkuisi ikuisesti. Siksi se pitää hiljentää siinä vaiheessa. Mulla on muuten peilien kääntö päällä vielä, talveksi ehkä otan pois kun peilit on kuitenkin jäässä.
Eikö olisi helpompaa painaa napista pois kun kerran kojelaudassa on nappula sitä varten? Ei piippaile, ei herjaile eikä mitään muutakaan.
Lainaus käyttäjältä: keijok - heinäkuu 16, 2015, 14:55:23
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - heinäkuu 15, 2015, 16:35:20
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - heinäkuu 15, 2015, 15:23:41
En näe kyllä tuossa ajatustavassa mitään tolkkua mutta ei minun tarvitse kaikkea ymmärtääkkään.
En myöskään sitä että kääntyvät peilit pitää disabloida kun ne kuitenkin hajoo...
Hiljeneekö tutka kokonaan muka tuon liittimen irroituksella vai herjaako sitten kokoajan ettei se ole toiminnassa?
Ajatusmallin järkevyys on siinä, että jos antureita hajoaa niin tietsikka tietenkin vähän väliä piippaa sitä ja koska ei ole rahaa ostaa uusia antureita, niin piippi jatkuisi ikuisesti. Siksi se pitää hiljentää siinä vaiheessa. Mulla on muuten peilien kääntö päällä vielä, talveksi ehkä otan pois kun peilit on kuitenkin jäässä.
Eikö olisi helpompaa painaa napista pois kun kerran kojelaudassa on nappula sitä varten? Ei piippaile, ei herjaile eikä mitään muutakaan.
Nappula kojelaudassa? Ei mulla kyllä ole. Peilien käännön saa kyllä pois ovesta, mutta ei tutkalle mitään nappulaa ole.
Eihän noi anturit tarvikkeena maksa montaa kymppia kappaleelta, tilaa heti neljä ja vaihtaa aina kun alkaa kiukutteleen niin menee monta vuotta. :o
Lainaus käyttäjältä: Jankos - heinäkuu 17, 2015, 07:41:27
Eihän noi anturit tarvikkeena maksa montaa kymppia kappaleelta, tilaa heti neljä ja vaihtaa aina kun alkaa kiukutteleen niin menee monta vuotta. :o
Ei maksa juu.. Itse ainakin tykkään pitää nämä varusteet toimivina mutta jokainen tyylillään.
Aijaa ne on niin halpoja? Joku vaan kirjotti ketjun alussa, että "Uutta anturia näyttäisi saavan Sitroselta niinkin edulliseen hintaan kuin 117 e".
Kyllä mäkin yritän pitää aina kaiken toimivana, mutta joskus pitää valita minkä korjaa kun rahaa ei ole kaikkeen. >:(
Ei muuta kuin nappaamaan anturi irti kiinnikkeestään ja numerosarja ebay kauppaan niin tarvikkeiden hinnat on selvillä.
Nimark varaosat hki tilasin antureita hintaan 31€kpl
Lainaus käyttäjältä: simoj - heinäkuu 17, 2015, 08:53:35
Nimark varaosat hki tilasin antureita hintaan 31€kpl
Ei mitään hätää siis. Kiitos vinkistä. :)
C5ssä on kytkin illä voit kytkeä anturit pois/päälle.
Itse tilasin eBaysta tällaisen (http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=261862983533&globalID=EBAY-US) hintaan 12,88 USD. Heittämällä toimi.
Sent from my iPad using Tapatalk
Herätelläänpä taas tätä lankaa. Kun laitan pakin päälle niin 2 anturia takana alkaa varoittaa vaikka mitään ei takana ole...oletan siis näiden kahden anturin hajonneen samaan aikaan? Mitään nakutuksia en kuule mistään anturista, toki tulee melkein heti tuo "parking assistance system fault" ilmoitus ja ilmeisesti kytkee sillon koko järjestelmän pois käytöstä? Onko ne takana ihan nykäisemällä kiinni? Paljon joutuu purkaan? Onko edessä ja takana samanlaiset anturit? Autona oli siis C5 Hatchback vm. 2005.
Eihän ole irroitettava vetokoukku paikoillaan ja vetonupin suoja liikahtanut eri asentoon? Osaa olla herkkä, kun sattuu juuri tutkan reuna-alueelle. Tutkat hajoaa yleensä siten, että järjestelmä menee mykäksi ja ilmoittaa suoraan 'parking assistance system faulty'. Kakkoskoppasesta menee kaikki tutkat pois pelistä, jos yksikin rikki, joten ei löydy viallinen tunnustelemalla antureita.
Koukku on paikallaan. On tiukassa enkä oo jaksanu vasaralla naputella, mutta suojaa ei koukun päällä muistaakseni ole.
Tosiaan kahta anturia välillä valittaa takana tai sit ilmottaa suoraan tuon "parking assistance system faulty".