Kertokaahan vitos-kuskit, mitkä talvirenkaat teilla on alla ja millaiset ovat kokemukset pidosta, kestävyydestä ja kabiiniin kuuluvista äänistä! Tietää sitten ensi talvena miettiä, mitkä hakea.
Itsellä on nyt Hakkapeliitta viitoset ajalta 32/06. Ovat olleet käsittämättömän kestävät. Pitävät kohtuullisen hyvin mielestäni jäällä.
Äänitaso on sitten oma mielenkiintoinen aiheensa. Nämä näyttivät saaneen TM:ssä aikanaan arvosanan 4 / 10 melusta. Kuitenkin karkealla apsfaltilla ovat oikeastaan hiljaisemmat kuin kesä-Michelinit! Näissä ei oikeastaan ole mitään väliä tien pinnan karkeudella. Kesärenkailla C5 kyllä kertoo päällysteen laadun vaihtelusta vähän liiankin selvästi. Sellainen etäinen jollotus kuuluu nyt Hakkiksilla hiljaisella nopeudella, mutta kovemmassa vauhdissa ei kyllä ainakaan märällä tiellä ole enää eroa kesärenkaisiin.
On kyllä kivä, että tämä on ensimmäinen minulla oleva auto, joka on aika hyvin eristetty nastaropinalta, mutta pikkuisen vielä voisi parantaa. Onkohan uusikoppainen parempi vielä tässä suhteessa?
Mulla on nyt alla Hakkapeliitta rsi -kitkat ja melutaso on jokseenkin sama kuin kesärenkaillakin, mikä oli yllätys. Renkaat antavat jonkinlaista pientä värinää sadan vauhdista ylöspäin. Se ei tunnu tasapainotusongelmalta, vaan ennemminkin renkaan pintakuvion tuottamalta jurraukselta. Pidosta ja kestävyydestä en osaa sanoa mitään, kun auto on ekaa talvea mulla.
Muutenkin tuo melutaso on mielenkiitoinen juttu. Olen hiukan poispilattu tuon metelin suhteen, kun perheen kakkosauto on 96 Chevrolet Lumina, joka on erittäin hiljainen millä tahansa renkailla. Nyt siinä on nastat alla ja se on hiljaisempi kuin C5 II kitkoilla. Luminassa oli yhden talven kitkat ja se oli niillä hiljaisempi kuin kesärenkailla ja siksi olinkin yllättynyt, kun C5 ei ollut kitkoilla hiljaisempi kuin kesiksillä.
Daytonin halppisnastarenkaat aloittavat kolmannen talvensa vitosen alla. Takakynkän laakeroinnin takia pielessä olleet takakulmat on syöny pari rengasta reunasta jännälle kuviolle. Painetta pitää olla lähes 3 bar, että runko ei vetele kumissa. En suosittele
Hyvin menee muuten, c5 toimii melkein, bmw ei. :)
Ässä pinnoitetut kolmatta talvea..
Ajettu kaksi talvea ja sellaiset 30 tkm. Pintaa vielä rutkasti. Ääntä riittää, mut kyllä maailmaan ääntä mahtuu... Haaveena kitkat..
Omassani on tällä hetkellä alla Michelin X-ice north 2 nastarenkaat, ja ovat alla kohtalaisen hiljaiset renkaat. Olivat jopa paremmat renkaat ajaa kuin kuluneet kesä Hankookit.
Hiljaisin kokemus C5:ssani ovat olleet nuo Michelinin kitkarenkaat. Ne sopivat mielestäni todella hyvin tuohon autoon.
En ole koskaan tykännyt Nokialaisita juuri tuon kovan metelin takia. Anopin autossa on nuo Nokian Hakkapeliitta 7 renkaat. Renkaat pitävät paremmin kuin misukat, mutta ovat todella kova ääniset :(
Misukan uudet kitkat laitoin, tosi hiljaiset ja mukavat ajella :) Odotellaan talvea.....
Dayton talvirenkaat on alla, nämä myytiin nastarenkaina. Kolmas talvi ko renkailla, olisikos nastoja 15% tallella. Pintaa on reilusti mutta nastoja ei. Ajelen rengasliikkeeseen lähiaikoina.Muutoin elämä kohtelee ihan ok.
Nokia Hakkapeliitta 7 nastat löytyy omasta femmasta, alla toista talvea. Erittäin hyvin pitävät renkaat tilanteessa kuin tilanteessa mutta kovaääniset. Kaupunkinopeuksissa paljaalla asfaltilla ajomelu on uskomaton, maantiellä äänet tasoittuu huomattavasti.
Xantiassa 185x65-15 käyttäytyy päinvastoin. Taajamassa hiljaiset, maantiellä äänet vähän lisääntyy. Kuitenkin paljon hiljaisemmat, kuin GY:n Extremet, eritoten taajama-ajossa. Nyt ei tarvitse kuulosuojaimia, Nokialaisilla. Edellisen talvena oli GY:t. En kestänyt meteliä, vaan ostin Hakka7:t. GY:t olivat joissain testissä niitä hiljaisimpia!?
I-koppainen farmari ja vakiorengaskoko 205/65-15. Renkaat ovat Michelin X-ice north nastat muistaakseni vuodelta 2006. Ikää alkaa olla, kilometrejä ei, mutta eivät nämä mielestäni mitenkään huippupitävät olleet kolme vuottakaan sitten. Eivät ääntele sen enempää kuin kesärenkaatkaan, mikä ei varsinaisesti ole kehu, koska kesärenkaillakin C5 on omaan korvaani epämiellyttävän meluisa. Ajettavuus on rengaskoon huomioiden ihan ok, eivät pahan nuljut. Tänä syksynä jousitusmukavuus yllättäen heikkeni siirtyessäni 205/50-17 -kesärenkaasta näihin talvikumipalloihin.
Harmi kun nämä eivät omalla ajolla kulu koskaan loppuun, joten ei ole välttämätöntä syytä vaihtaa.. Seuraavaksi ottaisin kitkat 16-tuumaisina.
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 26, 2011, 13:24:54
Kuitenkin paljon hiljaisemmat, kuin GY:n Extremet, eritoten taajama-ajossa. Nyt ei tarvitse kuulosuojaimia, Nokialaisilla. Edellisen talvena oli GY:t. En kestänyt meteliä, vaan ostin Hakka7:t. GY:t olivat joissain testissä niitä hiljaisimpia!?
Hmm. Mulla oli edellisessä autossa Ultra Grip Extremet ja ne oli tosi hiljaiset, ei kuulunut oikeastaan mitään rengasääniä, nastatkin rupesi rapisemaan vasta pidon rajalla ja silloin oli syytä olla kiihdyttämättä lisää tai lähti liukuun... Tosin se auto ei ollut sitikka. Nyt on alla C5-II ja missään autossa en ole renkaiden ääniä kuullut sisään niin selvästi kuin tässä! Myös edellä ja vieressä ajavien rengasäänet kuuluu sisään kuin avoautossa... kesärenkaista (Nexen N3000) kuuluu yli 40kmh nopeuksilla korkeataajuuksinen sihinä joka vaihtelee pinnan tasaisuuden mukaan.
Talvirenkaina kitkat, Hakkapeliitta Rsi:t joista myös kuuluu sihinä mutta sen lisäksi vielä jyrinä, erityisesti maantienopeuksilla ja motarilla... pitoa näissä on viime talven perusteella kyllä ihan hyvin joten ei sen kummempaa valittamista. Äärirajoilla käytös on kuitenkin aika epämääräistä, jäisissä kaarteissa vielä ajonvakautus puuttuu peliin välillä aika äkkinäisestikin ja tuntuu että auto ei ole oikein hallinnassa vaikka meneekin haluttuun suuntaan. Edellisellä autollani, vanhalla kunnon Volvo 240:lla oli paljon turvallisemman tuntuista ajaa talvella, vaikka penkkaankin pidon loputtua... ennen lumen pöllähdystä vaan v-tutti kun tiesi että kohta todennäköisesti joutuu lumitöihin että saa auton pois penkasta... :)
1koppanen 2003 C5 break 1,8 Hiljanen kesä ja talvigummeilla, Continental comfort contactit kesä
205/65 15set, talvi ekat Hakkapeliitta Q kitkat 205/65 15 ja nyt GY ultragrip ice+.ssat GYt vielä hiljaisemmat 195/65 15set on koko. Taitaa olla jotain jos teillä rengasäänet kuuluu hiljaisin kottero tää C5 rengasääniltään mitä tässä on ollut vuodesta 1968 lähtien.
II-koppainen C5 2006. Alla Michelin X Ice North, varmaan auton vuosikertaa. Nastoja on reilusti poikki, hiljaiset ovat ja ihan hyvin toimivat viime talvena. Automaatti ei pahemmin sudittele. Ihmettelen kommentteja C5:n meluisuudesta. Asfaltin laadun kyllä kuulee, mutta rengasäänet ei mielestääni pahemmin kuulu sisään.
Hei vaan kaikille, ensimmäinen citroen tuli hommattua ( C5 Break -02) ja renkaina alla on Bridgestone Noranzat. Kaupunkinopeuksilla tosi hiljaiset mutta satasen vauhdissa jo melkoiset jyrisijät, ja ei, ei ole sitikka hiljaisin rengas-äänissä, -98 528 bemari oli kyllä hiljaisempi.
Minullakkii samantyyppisiä kokemuksia Good Yearin Ultra Grip-nastarenkaista. Viime talvena ajelin Pösön 407-lla ja pidin renkaita erittäin hyvinä ja hiljaisina. Nyt sitten tällä kokemuksella ostin femmaseen samanlaiset ja olen pettynyt renkaiden ääniin. Johtuneeko nyt sitten autosta vai renkaiden uudesta tuotantovuodesta..???
Lainaus käyttäjältä: jii69 - marraskuu 26, 2011, 17:04:16
-98 528 bemari oli kyllä hiljaisempi.
Tuo on hieman epäreilu vertailukohde, se kun on yksi vuosituhannen vaihteen hiljaisimmista autoista. Mutta esimerkiksi C5:n hintaa ja kokoa vastaava mutta vanhempaa suunnittelua edustava 406 on hiljaisempi kuin C5. Samanikäinen V70 (ponttoonimalli) on myös hiljaisempi.
Mulla tulee kaikilla kolmella kokeilemallani rengassetillä jyrisevä ääni läpi, ilmeisesti eturenkaista. Laakerivika se ei ole, koska aivan sileällä asvaltilla (eli juuri laskettu) jyrinä katoaa.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 26, 2011, 15:58:29
Taitaa olla jotain jos teillä rengasäänet kuuluu
Myönnän, mulla on toisessa korvassa kuulovaurio mikä ihan oikeasti aiheuttaa meluallergiaa. C5:ssä on pakko käyttää matka-ajossa korvatulppia. Pitää seuraavalla autonvaihtokierroksella tutkia preemiumit ja edustusautot josko löytyisi miellyttävämpiä vaihtoehtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 26, 2011, 17:21:46
Lainaus käyttäjältä: jii69 - marraskuu 26, 2011, 17:04:16
-98 528 bemari oli kyllä hiljaisempi.
Tuo on hieman epäreilu vertailukohde, se kun on yksi vuosituhannen vaihteen hiljaisimmista autoista. Mutta esimerkiksi C5:n hintaa ja kokoa vastaava mutta vanhempaa suunnittelua edustava 406 on hiljaisempi kuin C5. Samanikäinen V70 (ponttoonimalli) on myös hiljaisempi.
Mulla tulee kaikilla kolmella kokeilemallani rengassetillä jyrisevä ääni läpi, ilmeisesti eturenkaista. Laakerivika se ei ole, koska aivan sileällä asvaltilla (eli juuri laskettu) jyrinä katoaa.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 26, 2011, 15:58:29
Taitaa olla jotain jos teillä rengasäänet kuuluu
Myönnän, mulla on toisessa korvassa kuulovaurio mikä ihan oikeasti aiheuttaa meluallergiaa. C5:ssä on pakko käyttää matka-ajossa korvatulppia. Pitää seuraavalla autonvaihtokierroksella tutkia preemiumit ja edustusautot josko löytyisi miellyttävämpiä vaihtoehtoehtoja.
Pakko jatkaa tuosta rengasmelusta vielä hiukan, vaikka meneekin osittain ohi aiheen. Nimittäin itsekin olen kallistunut sille kannalle, että C5 II ei ole mitenkään hiljainen auto ainakaan dieselinä. Tuo Lumina, josta oli puhetta jo aiemmin, on sen sijaan erittäin hiljainen auto. Suorastaan sitä premiumia. Ovat muuten halpoja hankkia ja ylläpitää. Tietenkin isolle V6 -moottorille ja automaatille soppa kelpaa, mutta on se sen arvoistakin.
C5 II 2.0 SX Break Autom -05: Bridgestone Noranza Evo 2, vähän alikokoinen 205/55-16. Miellyttävä kokemus, nastojen ropina kuuluu sisälle, mutta ei häiritsevästi. Kovemmassa vauhdissa tuulensuhinat peittävät rengasäänet alleen. C5 autona selvästi äänekkäämpi sisälle kuin edellinen 406 ST -99.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 26, 2011, 17:21:46
Samanikäinen V70 (ponttoonimalli) on myös hiljaisempi.
Ponttoonimalli?
Mulla kokemusta 3:sta eri V70:stä(ei omia mutta paljon olen näillä ajanut), vuosimallit -01, -04 ja -06. Pari bensakoneella, 2,4 vapari ja 2,4 turbo ja sitten D5 awd. Kaikissa ollut kitkat talvisin ja yleensä renkaat sitä merkkiä mitä rengasliikkeestä on suositeltu. Yksikään ei ole ollut yhtä hiljainen kuin oma -02 farkku C5.
Itsellä tällä hetkellä Kumho Icepower kitkat ja ei valittamista pidossa kuin metelissäkään.
No niin, kiitos vaan kovasti aktiivisille keskustelijoille! Tämä meni nyt kokonaan melukeskusteluksi ja ajettavuus- sekä pitoasiat jäivät sivuun. Kuten myös kestävyyskysymykset. Niistä voisi kyllä kanssa kirjoitella! No ehkä tämä vielä jatkuu niillä aiheilla.
No eipä siinä mitään, jutellaan sitten melusta. Sehän on kyllä minullekin kiintoisa aihe, sillä olen kärsinyt tinnituksesta nyt kaksi vuotta ja se liittyy kuten Karimillakin kai jotenkin samalla myös kuulon alentumiseen. Syytä ei itselläni ole löytynyt lääkärissä tinnitukseen eli korvien jatkuvaan soimiseen.
Tuo auton melutaso on kyllä kovin suhteellinen juttu. Korva säätyy aika pian aina uudelle tasolle ja tottuu äkkiä hiljaiseen. Kyllä minusta C5 kuuluu kuitenkin hiljaisempien autojen joukkoon. Meillä on rouvalla Nissan Primera farkku -04 mallia ja se on kyllä hiukan meluisampi kuin omani C5 II. Nisussa on paljon peltisempi sointi äänissä. Tosin se oli tosi hiljainen kun alla olivat Good Yearin UG 500 nastarenkaat! Renkaissa on tosi isot erot!
Samaten edelliset autoni Toytota Avensis II ja Corolla -04 olivat jonkin verran äänekkäämpiä kuin C5. Avensis oli erityisesti nastoilla varustettuna ärsyttävän äänekäs ja lähti siksi tämän viitosen tieltä.
Kiintoisaa on, että miksi sisko eli Pösö on sitten hiljaisempi? Eikä tuo lie ole samoista palikoista koottu? En ole 407:ää ohjastanut, mutta 406:tta kyllä ja se oli minusta kyllä samaa tasoa kuin ex-rouvalle jäänyt Xantia II.
Mitä jos kuitenkin nämä erot osin selittyvät eri renkailla? Ja kun nyt tämä omani (II-kori bensa automaatti) kyllä kuulostaa Hakkapeliitoilla yllättävän siedettävältä. Tähän on tehty ruostekäsittely, minkä kyllä havaitsi hiukan melua alentavana. Tämä on itsellä aikanaan olleen Xsaran ohella auto, joka ei ärsytä melullaan-
Lueskelin vielä äsken tuolla autotallissani parikin vanhaa TM:ää joissa molemmissa C5 todettiin hiljaiseksi. C51.8 peittosi aikanaan vuosituhannen alussa Passatin ja jopa hiljaiseksi tiedetyn Lagunankin + muita. Vuosituhannen puolivälin kieppeillä taakse jäivät Fiat Croma, Chevrolet Epica ja Kia Magentis. Ja juuri rengasmelun vähäisyyden takia C5 2,0 Vtr sai melusta kiitettävän.
On totta, että BMW kuuluu hiljaisiin autoihin. Tuttava on kova BMW-harrastaja, mutta hänen kanssaan on kiva jutella, koska keskustelu on aina asiallisella tasolla, vanha mies kun jo on. Hän kertoi, että esim. tulipellistä löytyy bemarissa senttitolkulla monenlaista äänieristemateriaalia eri kerroksina. Eli tehtaalla on tosissaan paneuduttu tuohon asiaan. Sitikassahan on sellainen muka-eriste konehuoneessa ja sisäpuolella vain se normaali matkustamon lattian vaahtokumi. Se on on silti ihan eri luokkaa kuin Toyotan käyttämä kierrätyshuopa, joka ei eristä matalia ääniä.
Hassua kyllä mutta käykääpä ihan huviksenne jos mielenkíintoa riittää tähän meluasiaan niin ajamassa vanhaa Toyota Avensista, sitä ykköskoppaa siis 1997 - 2002. Siinä on ilmeisesti Japanin mies tehnyt tutkielman rengasmeluttomuudesta, joka yhä vaan hämmästyttää! Työkaverilla on sellainen ja aina jaksan ihmetellä auton hiljaisuutta.
Lainaus käyttäjältä: Sam79 - marraskuu 26, 2011, 22:59:57
Ponttoonimalli?
En tiedä Volvon mallisarjamerkintöjä, mutta se laatikko-850:stä evoloituneen V70:n ja nykymallin välissä ollut pulleakylkinen malli. Yhdessä yksilössä (2002 bifuel) olen sen verran kyydissä ollut, että totesin varsinkin rengasmelun osalta omaani hiljaisemmaksi. Saattoihan se olla rengaskysymyskin.
TM:n melumittauksissa (http://jani.iqit.fi/doc/07-TM%20auton%20sis%C3%A4melutasot.pdf)C5 on pärjännyt ihan kohtuullisesti.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - marraskuu 26, 2011, 23:33:49
Tämä meni nyt kokonaan melukeskusteluksi ja ajettavuus- sekä pitoasiat jäivät sivuun. Kuten myös kestävyyskysymykset.
Minun ajoilla ongelmaksi tulee se, että relevantteja kokemuksia ei paljoa ennätä kertyä. Ajan jo markkinoilta poistuneilla malleilla, joten ei kokemukset niistä oikein muita auta. Yhdet talvirenkaat olen ostanut uutena, Good Year UG500. Olivat nastarenkaiksi varsin hiljaiset, pitivät mukavasti, mutta olivat toivottoman vetelät käsiteltävyydeltään. Kestosta ei tietoa, kestivät hyvin sen 1000km mitä minulla olivat.
C5:n yleistä melukeskustelua voisi jatkaa tuolla, lisäsin äänestyksenkin: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16536.msg111390.html
Tiettyyn rengasmalliin liittyvä meluarviointi sopii edelleen tähän topikkiin.
Xsara Breakissä toista talvea alla Contin IceContact:it koossa 185/60-15, kun olivat ~100 egeä halvemmat kuin vastaavat 195/55-15. Ajettu nyt ~5000 km, ei yhtään nastaa puutu vielä. Mielestäni oikein hyvät kiekot, pitoa on tarpeeksi eikä ajettavuudessakaan ole moittimista. Hiljaisuudesta en osaa sanoa, kun saara ei niitä kaikkein hiljaisimpia autoja taida olla... mulle riittää kun nastarenkaissa on pitoa (ja nastat pysyvät). Ruuvataan sitten poppikonetta kovemmalle jos nastojen rapina häiritsee ;D
Hakkapeliitta 4 205/65R15 Meluisathan nää on ja hiljasimmilla nopeksuilla kuuluu sellanen jollottava ääni. Pitoa löytyy! Ostan kyllä tämän talven jälkeen samanlaiset tilalle. Nykyään kulkevat Nordman 4 nimellä.
Vanha Xsara Break ei enää ole valtakunnan hiljaisimpia menijöitä, mutta ei pahimmastakaan päästä, esimerkiksi ns asfaltin katkeamissa menee nöyremmin kuin monet uudet (ja kalliit) ajopelit.
Itse olen suosinut kitkarenkaita. Nykyään tahtoo olla sulat tiet läpi "talven". Myönnän kyllä että kitkan ominaisuudet eivät parane vanhetessaan, mutta mutta...
Alkuperäinen rengaskoko on tuo käsittämätön 195-55-15. Hankkiessani Xsaran siinä tietenkin oli 205-55 kumit, myös talvirenkaat, ei mielestäni kovin hyvä vaihtoehto! Itse lähdin kokeilemaan kapeampaa, ja hulluksissani ei pantu alle markkinoiden parasta eikä testivoittajaa vaan nettikaupan alennussektoria. Suurin yllätys on ollut, että Rotalla-merkkiset 185-65-15 kitkarenkaat ovat olleet hiljaiset, pito- ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvät ja erittäin kulutuskestävät. Ajoin talven, kesäksi vaihdoin kumit, taas pitkän talven ( kitkat alle syys-lokakuulla ja pois toukokuun lopulla ) ja sitten viime talven jälkeen jätin vaihtamatta pois siis ajoin kesän yli. Toki nyt etuset pitää laittaa uusiksi mutta takapäässä menee vielä näillä noin 50 € hintaluokkaa edustavilla kumeilla.
Olen ollut tyytyväinen tuohon rengaskokoon, ainakin omassa Xsarassani renkaan kehä muuttuu juuri sen verran, että nopeusmittari pitää tarkalleen paikkansa. Vakiopyörillä näyttää muutaman km/h:n yli todellisia lukemia.
Kannattaa kokeilla! Uraherkkyys parani, ja kun ei kruisaile kakkara tiskissä, kitkat menee kesäkumeinakin. Polttoaineen kulutus ei ole ainakaan noussut, vaikka tässä siirryttiin E10-nesteisiin.
Lainaus käyttäjältä: massajeppe - marraskuu 26, 2011, 11:44:05
Nokia Hakkapeliitta 7 nastat löytyy omasta femmasta, alla toista talvea. Erittäin hyvin pitävät renkaat tilanteessa kuin tilanteessa mutta kovaääniset. Kaupunkinopeuksissa paljaalla asfaltilla ajomelu on uskomaton, maantiellä äänet tasoittuu huomattavasti.
II koppaisessa 1.8:ssa uudet 7:t alla ja aika samoilla tuntemuksilla. Oli toiveissa että melu tippuisi kun kilometrejä tulee alle, mutta taitaa olla turhaa toivetta. Kulutus pysyi samassa 7.6l/100km kuin kesärenkaillakin, vaikka ilmat ovat vähän kylmenneet. Voi olla etten toiseen autoon osta Hakkapeliitta seiskoja, ellei saa halvalla ;)
Onkos kenelläkään kokemuksia Nankang SW-7 nastarenkaista? Nankangin kesärenkaista on itselläni ihan positiivisiä kokemuksia.
Minulla on ollut pelkkiä hyviä kokemuksia Hakka seiskoista.
Liekö sillä vaikutusta, että aiemmin käyttämässäni C5 II:ssa on laminoidut sivuikkunat, mitä meluun tulee...
Hakkapeliitta 5 kokoa 205/65R15 ainakin 3 talvea ja 40tkm ajettu. Pintaa jäljellä reilusti, lähes kaikki nastat paikallaan, edelleen kohtalainen pito. Meteli jopa vähäisempi kuin saman kokoisilla EnergySavereilla, nastojen ropina kuuluu vain kovempaa jarruttaessa tai tiukasti kurvatessa.
No nyt on kuulunut juuri senlajista juttua, jota toivoinkin saavani lukea! Hyvä! Sillä tätä kyselin, että kun varmaan ensi syksynä joudun hakemaan uudet piikkipyörät, niin mitkä otan.
Kokemukset Hakkapeliitta viitosista II-korisessa ovat sen verran hyvät, että varmaan samallaiset tai sitten seiskat. Ovat kestävät (muutama nasta puuttuu ja useita on poikki, samaten kumia on lähtenyt nastojen ympäriltä irti, ilmeisti auton suurehko massa tekee tätä), pitävät hyvin jäällä ja melutasokin on alhainen. Aikanaan Toyotassa oli Michelinin nastakumit, ja ne olivat myös todella hyvät käytössä.
Kovassa vauhdissa karkealla tiellä ei ole kyllä mitään eroa kesärenkaisiin, jotka ovat uudehkot Misukat. Rapina kuuluu vain alle viidenkympin vauhdissa. Minulla on kanssa laminaattilasit tässä eurotuliaisessa (niin myös sellainen vähän hoopo varuste kuin kaistavahti eli persiintäristin, tämän kun on eka omistaja tilannut kaikilla herkuilla) ja ruosteenestokäsittely on tehty ja pyysin vielä muovilokaireihin massaa molemmille puolille niin paksusti kuin saa. Nuo auttoivat ääniin.
Välillä tekisi mieli nastattomia renkaita, mutta jääkelejä riittää ja talomme on mäen päällä, jonne on kiva päästä pihaan asti. Ja aikanaan Tuulilasissa Ketonen kirjoitti, että C5:een paremmin sopivat nastarenkaat hiukan etäisen tuntuman takia. Voin kyllä kuvitella asian olevan näin, vaikka tiedänkin, että moni teistä ajelee nastattomilla ja pärjää ihan mukavasti.
Kesärenkaat ovat nyt koko 205 16 60 ja ajattelin ottaa seuraavat talvikumitkin tuollaiset. On nimittäin vähän halvempi hankkia. Ajossa en huomannut mitään eroa missään, kun kesärenkaissa tein tuon "paksuntamisen".
Mukava kuulla Xsara-kuskeilta myös kokemuksia, sillä sellaisella I-korisella tuli aikoinaan ajeltua varsin mukavia kilometrejä. Silloin olivat alla Hakkapeliitta kakkoset. Xsara ei tosin ollut ihan niin hyvä ajettava talvella kuin sisarensa eli 306 Pösö. Ilmeisesti pehmeämmät puslat tekivät siitä vähän etäisemmän oloisen. Vaikka vähän täällä Xsaraa melusta moitittiinkin, niin oli kyllä aikalaistensa parhaimmistoa siinä kokoluokassa. Xsara on ollut autoistani taloudellisin (1,6 8v).
No juu, tänään tuli sitten talven ensimmäiset varsinaiset liukkaat koettua täällä kehä-3:n tuntumassa... suurin osa työmatkasta oli märkää jäätä. Kiitos tästä kuuluu ehkä tien suolaajille, yksi sellainen ajoi kotikadulla juuri ennen lähtöä ja ripotteli jotain valkoisia rakeita risteykseen...
Kyllä vaan iloisesti abs:t rutisi melkein joka jarrutuksessa ja ajonvakautuksen merkkivalokin vilkkui kuin discossa ja lievää nelipyöräluistoa oli havaittavissa vähän joka mutkassa... mutta töihin tuli kuitenkin päästyä ilman sen kummempia vaaratilanteita. Alla siis Nokian kitkakumit.
Mitä muuten melutasoon tulee niin tuli mieleen tuosta edellisestä A. Kiepin kirjoituksesta että ruostesuojaus saattaa vaikuttaa siihen miksi joidenkin mielestä C5 on meluton ja joidenkin mielestä ei... omassani ei näytä olevan mitään ylimääräistä massausta mitä ei olisi tehtaalla normaaliin varustukseen kuulunut vaikka ns suomi-auto onkin.
Harvoin olen niin paljon joutunut ostokseeni pettymään, kuin nyt ostettuani Michelinin nastarenkaat. Peugeot 406:n hyvät ajo-ominaisuudet katosivat kertaheitolla. 195/65R15 -kokoiset renkaat ovat todella nuljut ja reagoivat ohjausliikkeisiin hitaasti. Kokemusta on toistaiseksi vasta sulalla tiellä ajosta reilut 300km.
Aiemmin alla pyöri Hakkapeliitta 4:t.
Continental WinterViking 2 225/55R17 nasta ja autona C5 VTR-06. Hyvät ja hiljaiset.
Lainaus käyttäjältä: PeteC5 - joulukuu 02, 2011, 13:36:54
225/55R17 nasta ja autona C5 VTR-06.
Onko rengaskoko tosiaan tuo? Mahtuuko pyörimään kaikissa tilanteissa? Utelee nimim. Sopivasti vakiota isompaa halkaisijaa etsimässä.
Elämäni ensimmäiset liukkaat ajeltu tänään C5 II ja Hakkapeliitta rsi -kitkat alla. Renkaissa vielä reilusti pintaa jäljellä. Sai olla todella tarkkana, kun sitä tuntumaa tien pintaan ei ole liikaa. Meno tuntui siltä, kuin olisi kesärenkaat alla eli tosi huteralta.
Saa nähdä joutuuko nastarengaskaupoille.
^Kuinka vanhat Rsi:t alla? Meidän perheen toisessa autossa on Rsi:t alla ja kolme talvea ne olivat hyvät, nyt neljäntenä talvena liukkaan oloiset eli rengaskaupoille pitää lähteä. Ennen kitkoja oli monta monituista nastarengassarjaa ja käytännössä niissä oli samat sävelet; kolme talvea hyvät, neljäntenä lohdutti enää nastojen turvalliselta kuulostava rapina (kyseessä HKLP 4 joissa oli vielä reilusti pintaa jäljellä).
Lainaus käyttäjältä: pakkotoisto - joulukuu 03, 2011, 13:11:57
^Kuinka vanhat Rsi:t alla? Meidän perheen toisessa autossa on Rsi:t alla ja kolme talvea ne olivat hyvät, nyt neljäntenä talvena liukkaan oloiset eli rengaskaupoille pitää lähteä. Ennen kitkoja oli monta monituista nastarengassarjaa ja käytännössä niissä oli samat sävelet; kolme talvea hyvät, neljäntenä lohdutti enää nastojen turvalliselta kuulostava rapina (kyseessä HKLP 4 joissa oli vielä reilusti pintaa jäljellä).
En osaa sanoa renkaiden ikää, että montako talvea ollut alla, koska auto on ollut mulla vasta kesästä asti. Voivat olla jo huonot vaikka pintaa onkin vielä reilusti jäljellä. Joka tapauksessa voi olla vastassa mielenkiintoisia ja jänniä hetkiä liikenteessä, kun muistelee näitä etelän talviolosuhteita muutamana viimeisenä vuotena.
Mutta eihän se ole mikhän, lähtee vaan viideltä liikkeelle, kun aikoo kasiksi töihin (työmatka n. 40 km), niin jää kelivaraa.
Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - joulukuu 04, 2011, 09:39:49
Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.
Ehkä rengaspainemittari ei näytä oikein, nimittäin jos rengaspainetta on liikaa, niin ohjaus on liian kevyt, keskialueella ei ole tuntoa, ohjaus ei keskitä kunnolla ja ajettavuus on levotonta. Suosittelen laskemaan rengaspaineita.
C5 II farkussa on "alikokoiset" eli 205/55-16 Nokia Nordmanit alla (kun niistä löytyi sopivin tarjous vuosi sitten). Nastat ropisevat iloisesti, ja renkaat ovat Made In Finland (vaikka olin nettihaeskelulla päätynyt luulemaa, että Nordmanit tehdään Venäjällä). Ihan ok renkaat.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 04, 2011, 21:20:45
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - joulukuu 04, 2011, 09:39:49
Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.
Ehkä rengaspainemittari ei näytä oikein, nimittäin jos rengaspainetta on liikaa, niin ohjaus on liian kevyt, keskialueella ei ole tuntoa, ohjaus ei keskitä kunnolla ja ajettavuus on levotonta. Suosittelen laskemaan rengaspaineita.
Paineet oli rengasliikkeen jäljiltä välillä 1,9...2,4 bar. Tasasin paineet, nyt kulkee normisti.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 26, 2011, 14:04:06
Seuraavaksi ottaisin kitkat 16-tuumaisina.
Homma etenee, 16-tuumaiset peltivanteet on hankittu, ja kitkat kiikarissa.
Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?
205/60/16 näytttää ainakin ihan hyvältä, eikä ole ainakaan varmaan paljon kalliimpi kuin 55 sarjalainen.
Lainaa[/Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?
Vanhojen Tekniikan Maailmojen katsaus autotallissa tuotti vastauksen tuohon, eli vuoden 2002 autokuvaston mukaan V6:ssa oli rengaskokona 215 55 16. Sama siis kuin kakkoskorin vakiokoko. On muutaman kympin halvempi kun ottaa 60-prosenttisena 205 millisenä. Ajossa ei huomaa mitenkään eroa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 08, 2012, 15:58:59
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 26, 2011, 14:04:06
Seuraavaksi ottaisin kitkat 16-tuumaisina.
Homma etenee, 16-tuumaiset peltivanteet on hankittu, ja kitkat kiikarissa.
Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?
Ei tunnu eikä näytä mielestäni, on niin kesä- kun talvirenkaatkin tuota kokoa.
Michelinin kitat olleet pari talvea, sitä ennen 15 talvea Nokian kitkoilla. Nastarenkaat pitäisi lailla kieltää, ne pilaavat tiet hengenvaarallisiksi varsinkin kesäkelillä(hirveät vesiurat).
Lainaus käyttäjältä: C6HDI - elokuu 16, 2012, 14:05:33
Michelinin kitat olleet pari talvea, sitä ennen 15 talvea Nokian kitkoilla. Nastarenkaat pitäisi lailla kieltää, ne pilaavat tiet hengenvaarallisiksi varsinkin kesäkelillä(hirveät vesiurat).
Ootko ikinä aatellu että jos et aja niissä urissa niin ne ei haittaa ja se tiekin kuluisi tasaisemmin jos kaikki ei ajaisi samalla linjalla?
Goodyear ultragrip extremet on alla ja ei voi kuin kehua. Nastat pysyy todella hyvin, hiljaiset ja pitävät. Ainoa miinus taitaa olla hinta.
GY UG:n meluominaisuus taitaakin riippua rengaskoosta. En kauan käyttänyt 185/65-15- kokoisia. Melkoisen taajamanopeuskin- ja sisämelun vuoksi. Ostin tilalle Nokian 7:t, ovat mukavammat, ei täydellisesti.
Minua nastojen ropina rauhoittaa, kitkoilla ajelu on pelottavan hiljaista, varsinkin huonossa talvisäässä.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - tammikuu 13, 2013, 14:48:37
Mitkä renkaat ja minkä kokoiset KariM laitoit? Veikkaanpa, että laitoit nastattomat Michelinit, 65-sarjaa. <..> Mitkä ovat muuten ajotuntumat nyt eri renkailla?
Nämä ovat Michelinin uutuuskitkat Xice 3 205/60-16 96H (auto C5 I farkku). Nopeusluokituksestaan huolimatta tämä on ns. pohjoismainen malli.
- Melut tulikin jo käsiteltyä tuolla lainauksen melutopikissa. Hiljaiset ovat.
- Vetopito on samalla tasolla kuin 6v vanhoissa nastarenkaissa. Tiesinhän minä, että jäällä kitka pitää huonommin kuin nasta, mutta silti pienoinen pettymys kun ensimmäiset kitkani ostin. Jarrutuksissa ei onneksi ole yllätyksiä tullut, ehkä siihen suuntaan hieman parempi. Parempi tietenkin näin päin.
- Sivuttaispito on ihan ok näin tuoreeltaan.
- Vastaa ohjausliikkeisiin pelottavan veltosti, moottoritienopeuksissa ei todellakaan tekisi mieli joutua tekemään väistöliikkeitä.
- Em. löysyydestä huolimatta suuntavakavuus on varsin hyvä. Karhun urat eivät myöskään tunnu ollenkaan.
- Suodattavat pikkuvärinät paremmin kuin vanhat koppuraisemmat renkaat.
- Aiemmat renkaat olivat 205/65-15 alupeltivanteilla. Nyt tuumaa isommat teräsvanteet. Pienentynyt ilmatila ja vanteen kasvanut paino johtivat siihen, että isompien kuoppien tömähdykset tuntuvat ja kuuluvat aiempaa selvemmin. Toisaalta sivutuuliherkkyys pieneni samassa suhteessa.
- :) Näyttävät visuaalisesti oikean kokoisilta tämänkokoiseen autoon.
Kyllähän näillä kitkoilla näköjään uutena pystyy ajelemaan. Nähtäväksi jää, että miten ne ikääntymistä kestävät. Tähän väliin yleensä tyrkytetään ruotsalaista tutkimusta, jonka mukaan 20tkm ajetut nastarenkaat pitävät jo huonommin kuin saman verran ajetut kitkat; Minulla tuon 20tkm keräämiseen menee niin monta vuotta, että kumin kovettuminen on pidon menettämisen kannalta suurempi syy kuin nastojen pyöristyminen.
Nastojen äänen puute on yllättävän suuri tekijä pidon tunnustelun kannalta. Nastarenkailla tiesi raavintaäänistä että nyt sutii, tai ollaan pidon rajalla. Nyt kun ei kuulu mitään, renkaat karkaavat sutimaan paljon kovemmin. Automaatin kanssa hillittömästä sutimisesta aiheutuu epämiellyttäviä vaihtoja, kun laatikko luulee auton liikkuvan todellisuutta nopeammin. Yleensä liukkaan näköisissä risteyksissä heitän manuaalipuolelle estääkseni tuon.
Uudet Nokian Hakkapeliitta 7 -nastarenkaat. Ei valittamista, hyvä pito ja Hakkaturva rauhoittaa mieltä hieman. Melua nyt on toki kesäkumeja enemmän paljaalla asfaltilla ajaessa, mutta sille on nyt ihan sama minulle.
Aunuksesta noi nastat GY kitkat oliko nyt ultragripit on alla pinempi meteli kun suvinakeissa ja pitää kivasti tailvella ja hyvin toivat lumisen baltian läpi tänne epsanjaan n.4300km. Kahta en vaihtas citikkaa ja kitkoja paitti suvinakit kesäks.
hkpl 7 205 65 15 erittäin hyvä ja hiljainen ,c5 on ruostesuojattu aikanaan +takasisälokarit lisääänieristetty ikkuna pitää avata että tieajossa kuulee nastan äänen .
Ostin tuohon uuteen hankintaan (C5 farkku 1-sarja) Hankook Ovationit 195/65-15
Aika näyttää miten ne kuluessa toimii
lihavan valkoisen miehen 195-65-15 x-ice north xin2
äänieristyksen kanssa äänetön ajaa ura herkkä kyllä on
Yokohaman IG30 kitkat. Alla ostettaessa alkupräinen koko 215/55-16 eka talvi kun auto oli itsellä. Yllättävän hyvät, pitoa varsinkin lumella riittävästi. Lisäksi aika hiljaiset. Nyt saman nimiset mutta kokoa 195/65-15, vielä paremmin sopii, nyt on pehmeyttä ja mukavuutta. Pitokin vähän parani :). Tämä facelift farkku 2.0 HDI. Kaikki kolmikirjaimiset lyhenteet kyllä väliin tulee päälle kurvailtaessa, mutta tiellä on pysytty :)
Kleberit 195/65-15. Riittävän hiljaiset mutta painetta on oltava n.3bar jotta menee suoraan.
Kakkoskoppasessa 225/45 17 Bridgestone Blizzak LM 25 kitkat. Hiljaiset ja lumella ihan toimivat, jäällä kulkee kun Rapalan vaappu. Perin epämiellyttävä kokemus.. :-\
Ykköskoppasessa 8 vuoden jälkeen uusi talvirengastus.
Michelin Ivaloilla ajettiin lähes 8 talvea, ja nyt alla Continental IceContactit 205/65x15.
Mittarilukema nyt runsaat 200t.
Kaikki nämä vuodet auto on sekä kesä- että talvikumeilla ollut varsin altis tienpinnan kallistuksille ja autoa on joutunut lähes jatkuvasti ohjaamaan.
Ohjauskulmat yms. kaikki asiaan vaikuttavat seikat tutkittu moneen kertaan - ei apua.
Mutta nyt !
Näillä kumeilla auto kulkee juuri niin kuin pitää - ei vetele mihinkään suuntaan, oli tiessä millainen kallistus tahansa.
Juna on sopiva vertaus.
Pitoa on, ja ei tuo äänimaailmakaan kovin suuri ole.
Suosittelen.
Tuli vaihdettua syksyllä vanhojen kitkojen tilalle Nokian Nordman 4 nastat C5 I vakio koolla, 215/55/R16. Vanhat kitkat olivat todella hiljaiset ajaa toisin kuin nämä. Nastojen ropinaa ei hirveämmin kuule, mutta muu renkaan tuottama meteli käy pidempään ajettaessa jo ärsyttämään. Renkaista lähtevä ulina alkaa jo pienillä nopeuksilla 30-40km/h ja kovempaa ajettaessa ulina muuttuu kovaääniseksi huminaksi.
Renkaiden pito on ollut varsin hyvä, ja auto ei hirveämmin vetele ja sivuttaispitokin ihan riittävää. Nyt ovat renkaat alkaneet hieman täristämään moottoritienopeuksilla, 80km/h nopeudella tärinää ei vielä tunne. Liekö joku paino irronnut tai likaa/jäätä kertynyt?
Kesäksi joutuu myös ostamaan uudet renkaat, ja nyt pyrin selvittämään varmasti etukäteen mitkä ovat hiljaiset renkaat ajossa.
Mulla kuluneet etujarrulevyt aiheutti tärinää rattiin,vaihdon jälkeen loppui.
Lainaus käyttäjältä: Mike - tammikuu 26, 2013, 01:14:08
Kesäksi joutuu myös ostamaan uudet renkaat, ja nyt pyrin selvittämään varmasti etukäteen mitkä ovat hiljaiset renkaat ajossa.
Suosittelen Good year Efficient grippejä, olivat hyvin myönteinen yllätys kaikin tavoin. Jämäkät ajaa, ohjautuu hyvin, hiljaiset ja mukavuuttakin on ja mielestäni ei ole niin väliksi onko tie sileä, karheampi vai sora. Soralla vähän kyllä ajankaan. Sekä edullisemmat kuin Continental saati Michelin. Kyljessä vannesuoja joka pelasti isolta kolhulta, olin jo varma vanteen tuhoutumisesta ja kun katsoin niin suoja oli ottanut iskun vastaan.
Talvirenkaina Hankook W605 kolmatta talvea alla. Tyytyväinen olen ollut, kaikkiaan olen kitkarenkailla ajanut 90-luvun alusta saakka.
Kesärenkaiksi olen ajatellut Good Year Efficient Grippiä. Kokemuksia tästä renkaasta olisi mukava kuulla.
Alkuperäiset Michelin Primacyt ovat lopussa, vaikka autolla on ajettu kaikkiaan 32tkm, tästä Michelinien osuus vajaa 20tkm. Ihmeen kuluvaa tavaraa olivat, vaikka ajotapani on rauhallinen.
Tuossa kun loppu syksystä osti sitikan niin alla oli melko lopussa olevat goodyerit muistaakseni. Karmeeta meteliä piti ja joka renkaasta kudokset rikki. Talveksi ostin alle käytetyt kitkat. Nokia RSi. Olikohan ne 2006 valmistetut. Nyt kun niillä on melkein 10tkm tullut mittariin niin ei ne mihinkään ole kulunut ja ihan uskomaton pito ollut. Tosin nyt kun laitoin eteen pitkästä aikaa ilmaa niin eivät pidä enää niin hyvin. Mittarin mukaan kummallakin puolella oli n.2.0. Nyt siellä on 2.4bar. Pitää kait hieman laskea tai katsoa toisella mittarilla onko siellä oikeesti 2.4 vai yli.
Mutta hyvin muutoin ovat pitäneet ja mihinkään tosiaan ole kulunut. Hiljaisemmat kuin ne edelliset kesänakit. Noilla aattelin ajaa koko vuoden. Katsotaan sitten onko tuo auto vielä syksyn jälkeen vai ei.
Tuossa oman C5:n alla pyörii Nokian Hkpl 5:set kokoa 205/60-16.
Jotenkin meno tuntuu aika ajoin pallomaiselta, ja aina ei oikein tiedä miten paljon pitoa oikeasti on.. :-\ Verrattuna talouden Zafiraan jossa Nordman 4 kuviolla olevat renkaat, niin aina on hyvä tuntuma tien pitoon.
Varmaan tuo C5:n mehujousituskin tekee osansa, kunnes siihen taas kunnolla tottuu. Monta vuotta tuli ajettua kitkoilla kevyemmällä autolla, niin eiköhän tämä laiteta sen piikkiin.
Tähän asti olen kuitenkin suht tyytyväinen noihin Nokialaisiin.
Nokian hakkapeliitta R kitkakummi....ihan ok pito, jäisellä tiellä yt tietenkin liikkeellelähtö aiheuttaa uskomattoman oranssin valoshown mittaristossa (luistonesto), mutta kaikenkaikkiaan ihan ok valinta. Toki raskas auto huonommin myös pysähtyy oikein niljakkaalla jäällä kun nastoilla, mutta sen kun ottaa tuolla ajellessa huomioon niin hyvin pärjää, ja aika hiljaiset ovat kyllä... :-\
Nankang Snow Viva SV1 205/55R16 94H XL
Kolme talvea noilla takana ja nyt alkaa kolmas kesä. 4-5 mm vielä jäljellä.
Pahimpiin keleihin ei ole mikään pakko noilla lähteä, on pärjätty.
Kesällä ihan hyvät, ei sula alle kun on H-nopeusluokka. Kilsoja tulee vuodessa 15 tkm, joten samoilla mennään kesät talvet...
Edelliset rinkulat oli Misukan X-Ice kitkat, eikä noissa toisiinsa verraten olllut mitään isoja päivä/yö eroja.
Lumiketjut kulkee varulta kontissa mukana, ei ole vielä tarvittu! :)
Auton mukana vuosi sitten tulleet Nokia Rsi:t 215/55/16, ajettu arviolta 30-40tkm. Pintaa vielä ihan kohtuullisesti. Pitää yllättävän hyvin. Ei sudi liikennevaloista lähdettäessä "niinkuin viereisen nastarengasauto". Hiljaiset, jos paine rajoissa 2,1-2,3. Vakaampi meno jos pitää paineita enemmän mutta alkaa jurnuttamaan ja hakee kaikki mahdolliset, pienetkin kuopat. Sileällä pakkaspinnalla niin huono sivuttaispito, että oikein hirvittää. Ajonvakautuskaan ei silloin ole avuksi. Sen kun muistaa ja ennakoi tilanteen niin pärjää mainiosti, en hankkisi nastarenkaita.
CeeViitosen mukana tuli Goodyear Ultra Grip Extremet nastalliset. Ajelin noilla viikon,todella hyvä pito ja hiljaisetkin ovat nastarenkaiksi. En kuitenkaan ole nastarengas ihminen joten laitoin tilalle kolmatta talvea pyörivät goodyear ultragrip ice+ kitkarenkaat.
Toimii viitosessa vieläkin paremmin kuin kevyemmässä xsarassa eli edelleen on kitkat minun valinta. Jatkossakin käytän hyväksi todettuja Goodyearin talvirenkaita,kesäksi kokeilen miltä tuntuu ajaa auton mukana tulleilla kiinalaisilla Good Ridellä,jos tuntuvat yhtään huonolta niin nekin vaihtuu sitten.
Nokian Hakkapeliitta 2:set tuli mulla auton mukana vuonna 2008. Vaihdoin ne pois viime keväänä, pintaa oli vielä nelisen milliä. Oli niin loistavat talvipyörät kaikin puolin, että tilalle otin Hakkapeliitta 7:kat. Nekin on olleet hyvät. Minusta hiljaisetkin.
Autona C5 II 2004 farkku
oisko äänentoistossa vikaa jos rengas äänet kuuluu :D