Missähän lienee vika kun auton tuulilasi pysyy vänkärin puolelta tosi kauan huurussa vaikka lämmitys puhaltaa täysillä. Kuskinpuolelta aukee paremmin.
Ja toinen asia joka mietityttää moottorilämmittimen johto on melko kuuma kun auto on ollut lämpötolpassa. Haisee kärylle.Elikkä se puoli johdosta kuumenee joka tulee autoon kiinni.
Onko kellään ollut tämmösiä vikoja autossa ? Ja mikä oli syynä? ???
Ensimmäinen kohta - lämppärin kenno vuotaa. On ollut, korjasin paikkausaineella.
Toinen kohta - ei ole ollut. Jos johto kuumenee, jossain on vikaa. Kannattaa selvittää ennen kuin se syttyy palamaan.
Lohkolämmittimen maadoitusjohto menee sieltä lämmittinosan juuresta akun miinusnapaan. Jos akun maadoituskaapeli eli miinuskaapeli, joka menee akusta moottorin kylkeen, on löysä eli huonossa kontaktissa, akku maadoittuu lämmittimen maajohdon kautta. Silloin käryää ajaessa. Tämä ohut maadoituspiuha voi jopa sulaa, voisiko sen seurauksena tulla ongelmia sitten lohkolämmitintä käytettäessä, en tiedä.
Ne maadoituspiuhojen kontaktit kannattaisi joskus aina tsekkailla, ettei liittimet ole löysällä/ esim akun kenkä löysällä.
Lainaus käyttäjältä: tuikku - marraskuu 23, 2011, 23:07:34
Ja toinen asia joka mietityttää moottorilämmittimen johto on melko kuuma kun auto on ollut lämpötolpassa. Haisee kärylle.Elikkä se puoli johdosta kuumenee joka tulee autoon kiinni.
o/ Mulla oli Defan piuhoissa tämä. Syynä autonpuoleiseen liittimeen kannestaan huolimatta mennyt lika, mikä kasvattaa ylimenovastusta pinnien yli ja liitos lämpenee käytössä. Lopulta sekä tolppajohdon että auton puolen liitin sulivat niin pahaan kuntoon että oli uusittava molemmat.