Näin alkuun olen selaillut foorumin aikaisempia viestejä mutta en löytänyt tälle ongelmalleni ratkaisua.
Ongelma:
Tuuletin ja esivastus toimivat mutta tuuletin ei käynnisty. Virrat päällä tuulettimelle tulee 11 ja rapiat volttia virtaa.
Auton käynnistyessä ei tuuletin käynnisty. Keittiönpöydällä esivastuksen kautta toimi moitteettomasti. Missä vika?
Merkkinä Valeo. Auto on ilmastoitu.
Muokattu:
Nopeudensäätimen liikuttelu ei auta.
Mihin syötit sähköä moottorille kun pöydällä kokeilit? Ja millä ohjasit "etuvastusta"?
Eikö edes max-asento toimi kun puhallin on autossa?
Vuosimalli? Onko vastukset, vai jäähdytyslevy tehotransistoreineen?
LainaaMihin syötit sähköä moottorille kun pöydällä kokeilit?
Samoihin pistokkeisiin joihin auton plus ja miinus liittimet liitetään. Eikös ne liitetä etuvastukseen?
Eli virtaa syötettiin samoihin liittimiin jotka autossa liitetään puhaltimeen.
LainaaJa millä ohjasit "etuvastusta"?
Tätä ei ohjattu mitenkään vaan syötettiin virtaa plus ja miinus liittimiin.
LainaaEikö edes max-asento toimi kun puhallin on autossa?
Ei auttanut kun asennettiin puhallin takaisin koloseensa jalkatilaan. Mutta seuraavalla käynnistyskerralla alkoi puhaltamaan. välissä noin 30 min. Nopeudensäädintä en uskaltanut koskea. Takalasin,sivupeilien sulattaminen toimii moitteettomasti jotenka virtalukko on kunnossa. (?)
LainaaVuosimalli?
Selvitän asian ensitilassa
LainaaOnko vastukset, vai jäähdytyslevy tehotransistoreineen?
Tämän näköinen laite oli:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,353.msg18564.html#msg18564 (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,353.msg18564.html#msg18564)
Voimakkuudensäädintä on voinut säädellä kyllä nyt jonkun päivän. Mutta joillakin käynnistyskerroilla ei puhallin lähde pelaamaan. uudellen starttaus on auttanut. Ei se aina onnistu niinkään.
LainaaVuosimalli?
-99
Tarkasta onko hiiliä ja kollekrtorin pintaa jälellä.
No nyt ei kyllä enään ymmärrä. Jos viitsit kertoa yksityiskohtaisemmin miten nuo tarkistetaan?
Koitin ettiä hyvää kuvaa joista näkisi mistä hiilet tarkalleen löytyy. Hyvää kuvaa ei löytynyt nii koitetaan huonolla.
Liiteenä olevassa kuvassa näkyy puhaltimen moottori. Moottorista pitää ruuvata pois punaisen nuolen osoittama muovisuojus.
Kun suojus on poistettu, näkyy molemmin puolin akselia muoviset hiiliä "lokerossaan" pitävät kiinnikkeet. Näitä pitäisi löytyä kaksi. Kiinnikkeet lähtevät pois sormilla vetäen, mutta "lokerosta" ponnahtaa jousi joten kannattaa irrottaa varovasti ettei jousi ponnahda hukkaan. Tässä vaiheessa lokerosta pitäisi löytyä hiilet jotka uutena näyttävät tältä: http://www.google.fi/imgres?q=valeo+blower&start=521&hl=fi&client=firefox-a&hs=sBU&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1680&bih=828&tbm=isch&tbnid=U90voK9GNxblLM:&imgrefurl=http://www.aquarist-classifieds.co.uk/fishauction/0-Saab-heater-8-HIGHEST.html&docid=wwupHpit9f4GRM&imgurl=http://thumbs2.ebaystatic.com/m/mIZkesOeBQ8GRBxLZ7ZXchQ/140.jpg&w=140&h=101&ei=GXXcTsiiL-Wg4gS-74n8DQ&zoom=1&chk=sbg&iact=rc&dur=176&sig=117236798842483301830&page=17&tbnh=80&tbnw=112&ndsp=33&ved=1t:429,r:18,s:521&tx=73&ty=48 (http://www.google.fi/imgres?q=valeo+blower&start=521&hl=fi&client=firefox-a&hs=sBU&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1680&bih=828&tbm=isch&tbnid=U90voK9GNxblLM:&imgrefurl=http://www.aquarist-classifieds.co.uk/fishauction/0-Saab-heater-8-HIGHEST.html&docid=wwupHpit9f4GRM&imgurl=http://thumbs2.ebaystatic.com/m/mIZkesOeBQ8GRBxLZ7ZXchQ/140.jpg&w=140&h=101&ei=GXXcTsiiL-Wg4gS-74n8DQ&zoom=1&chk=sbg&iact=rc&dur=176&sig=117236798842483301830&page=17&tbnh=80&tbnw=112&ndsp=33&ved=1t:429,r:18,s:521&tx=73&ty=48)
Sitroselta saa uusia hiiliä muistaakseni 7,7€:n hintaan.
Mittasitko puhaltimelle tulevan jännitteen johtojen päistä vai + johdosta maihin,monasti löytynyt huonoja fanin maadoituksia eikä lähde päälle kun vähänkin tulee kuormaa.
Kehnon, tai poikki olevan maadoituksen, tai vastaavan voi päätellä siitä, kun mittaa jännitteet maita, runkoa vastaan. Jos moottorin miinusnavassakin on jännitettä on vikaa maadoituksessa. Tämä sama periaate sopii muihinkin kohteisiin. *Sama jännite, kuin plus-navassakin, niin maadoitus poikki, virtaa ei kulje. Jos jännite on jotain muuta, silloin huono, huonosti johtava maadoitus. Virtaakin kulkee. Jännitteet muodostuu jännitejaon kautta, mitataan jännitteet miinuksesta maihin ja moottorin navoista, summa on käyttöjännite.
Moro! Xantian puhallin lakkasi toimimasta. Lämpösulake oli rikki, kokeilin eilen ohittaa sen rautalangalla ja sen jälkeen toimi. Tänään olin matkalla elektroniikkaliikkeeseen ostamaan uutta, niin puhallin lakkasi taas toimimasta. Kopautin moottoria, ja taas pelasi pari minuuttia. Otin nyt sitten moottorin irti, ja yritin tarkistaa hiiliä tämän ketjun ohjeen mukaisesti, mutta moottorin kotelo (Behr) näyttää olevan kauttaaltaan muovin peitossa. Edellisen viestin kuvan nuolen osoittaman ruuvin poisto ei auttanut mitään. Mitäs nyt? Koko puhallin vaihtoon, vai?
Ohessa pari kuvaa, jos viisaammat osaavat neuvoa.
Edit: Kyseessä ilmastoimaton -95 bensa xantia.
Okei, sain koko muovin pois. Luulin vaan aluksi, että siinä muovissa olisi ollut joku peitelevy, joka olisi pitäny irrottaa.
Mutta miten hiilen saa rikkomatta ulos tuolta? Se kun on kuparijohteella kiinni tuon vieterin kanssa tuolla kolossa?
EDIT: En nyt sitten saanut hiiliä ulos, koska ne on ilmeisesti juottamalla kiinni. Putsasin moottorin huolellisesti ja voitelin kaikki liikkuvat osat niin, että tuuletin pyöri käsillä pyöritettäessä kevyesti. Pistin takasin autoon, ja "etuvastukseen" asensin 110-asteisen lämpösulakkeen. Nyt toimii.