Autoni on kesällä ostettu C5 THP 156 Tourer Confort Business, jonka kesärenkaissa on rengaspainevaroittimet. Nyt pitäisi vaihtaa talvirenkaat, mutta näyttää siltä, että talvirenkaissa ei ole varoittimia.
Onko tämä tavallinen tilanne, vai pitäiskö varoittimet olla talvirenkaissa myös. Vehon huolto ei puhelimessa osannut sanoa muuta kuin että varoittimet on taikka sitten ei.
Jos vaihdan renkaat, valittaako auto käynnistäessä tai koko ajan, että varoittimet ei toimi.
Pitäisikö mennä merkkihuoltoon renkaiden vaihtoon, jotta varoittimet saa toimimaan. Entäs kuuluuko tämä huolenpitosopimukseen.
Sinänsä nuo varoittimet on kyllä hyvä keksintö. Ihan äskettäin yksi aamu töihin lähtiessä auto sanoi, että paine yhdessä renkaassa on alentunut. Ja niin olikin, kun pultti (!) oli puhkaissut renkaan.
Sama ongelma täällä
Tietokone huutaa satunnaisesti, että paineita ei monitoroida ja sytyttää service- valon.
Ajattelin tänään mennä käymään rengasliikkeessä
V
Nyt renkaat on vaihdettu, ajettu vasta n. 20 km. Ainakaan vielä ei ajotietokone ole valittanut, ja toivottavasti ei kovin usein valitakaan.
Muuten renkaiden vaihdon jälkeen ensin ilahduin, että talvirenkaissakin on painevaroittimet. Check-toiminto sanoi, että ok. En vaan heti hoksannut, että ajotietokone seurasi kesärenkaiden varoittimia, renkaat kun silloin oli vielä auton tavaratilassa.
Toista talvea tässä aloittelen talvirenkailla joissa ei ole varoittimia, en raaskinut maksaa yli 300€ varoitinsarjasta talvipyöriin.
En ole asiaa mistään virallisesta lähteestä tarkistanut mutta oma kokemusperäinen päätelmäni on että auto hälyyttää
n 50km yhtämittaisen ajon jälkeen että monitorointi ei toimi. Jos ajaa vaan lyhyttä pätkää kuten esim itse alle 25km
työmatkaa yms niin hälytyksiä ei tule. Ihan ok näin.
Hälytysten poistaminen vaatisi korjaamolla ohjelmoinnin joka ilmeisesti on maksullinen. Ja sitten taas uudelleen
hälytysten aktivointi keväällä kesätassuille sama juttu eli olen antanut talvipyörien hälyttää monitoroinnin puutteesta
silloin kun pitempää reissua ajan, onneksi se vaan tekee sen kerran per reissu eikä kilkuta koko ajan.
Sitä sitten voi taas ihmetellä miksi tätäkään asetusta ei ole laitettu auton omistajan asetettavaksi ajotietokoneen valikkoon
vaan pitää käydä korjaamolla virittämässä...
Luin myös jostain että taitaa tulla rengaspainevaroittimet uusiin autoihin EU-direktiivillä pakollisiksi lähitulevaisuudessa
mutta vanhoja autojahan se ei tule koskemaan.
juu, tuo ~50 km yhtämittainen ajomatka tuntuu juurikin tutulta
Autoni on ALD:n, joten talvipyöriin laitetaan varoittimet ALD:n piikkiin
300 on todella suolainen hinta...
V
Lainaus käyttäjältä: kjs - marraskuu 23, 2011, 09:09:46
Toista talvea tässä aloittelen talvirenkailla joissa ei ole varoittimia, en raaskinut maksaa yli 300€ varoitinsarjasta talvipyöriin.
En ole asiaa mistään virallisesta lähteestä tarkistanut mutta oma kokemusperäinen päätelmäni on että auto hälyyttää
n 50km yhtämittaisen ajon jälkeen että monitorointi ei toimi. Jos ajaa vaan lyhyttä pätkää kuten esim itse alle 25km
työmatkaa yms niin hälytyksiä ei tule. Ihan ok näin.
Hälytysten poistaminen vaatisi korjaamolla ohjelmoinnin joka ilmeisesti on maksullinen. Ja sitten taas uudelleen
hälytysten aktivointi keväällä kesätassuille sama juttu eli olen antanut talvipyörien hälyttää monitoroinnin puutteesta
silloin kun pitempää reissua ajan, onneksi se vaan tekee sen kerran per reissu eikä kilkuta koko ajan.
Sitä sitten voi taas ihmetellä miksi tätäkään asetusta ei ole laitettu auton omistajan asetettavaksi ajotietokoneen valikkoon
vaan pitää käydä korjaamolla virittämässä...
Luin myös jostain että taitaa tulla rengaspainevaroittimet uusiin autoihin EU-direktiivillä pakollisiksi lähitulevaisuudessa
mutta vanhoja autojahan se ei tule koskemaan.
Niin tulee, mutta on todennäköisesti semmosta karvalakkimallia kuten sim. Skodassa.
Varoittimet vanteissa? Ei siten rengasriippuvaisia?
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 24, 2011, 08:02:59
Varoittimet vanteissa? Ei siten rengasriippuvaisia?
Minullakin samanlaisia 50 km ongelmia...
Yleensä varoittimet ovat kiinni vanteessa ilmatilan sisällä isolla letkuklemmarilla. En ole vielä kammennut rengaskoneella omia kesäkummeja pois vanteelta katsoakseni.
VAG-konserni on sitten ratkaissut painehälytysjärjesteelmäänsä siten, että ABS-yksikkö vertailee vierintäeroja (kuten tavallisestikin) ja ilmoittaa näytölle milloin on "erimielisyyttä", järjestelmä toimii viiveellä, että esim kaarrokset eivät aiheuta hälyytyksiä.
Liian pienet paineet => keskuspakoisvoima nostaa kulutuspinnan keskiosaa, jolloin halkaisija kasvaa, ja pyörä pyörii hitaammin. Rengas kuluu myöskin keskeltä enemmän (poislukien esim sätkän polkupyöräkuminleveitä renkaita).
Helpoin tapa noissakin on käydä koodamassa koko rengaspaineanturit pois päältä citikan valtuutetussa huollossa.
Tunnistimet ovat vanteen venttileissä jotka täytyy koodata auton kanssa ekan kerran yhteen sopiviksi ja pitäisi koodata taas pois kun vaihtaa toiset renkaat alle
ja toisen rengassarjan anturit päälle. Keväällä taas sama rumba kesäpyörille. Mutta on mahdollista koodata koko järjestelmä pois myös päältä
Ehkä PSA-konsernin tulee joskus Abs-Kehän mittaava rengaspainevalvonta niin kuin useassa muussa merkissä.
Samoilla linjoilla itsekin, pitää käydä pikahuollossa ottamassa rengaspaineiden seuranta pois päältä. Myyjä suositteli tätä ratkaisua kun uuden auton hain kaupasta perjantaina. Olivat syystä tai toisesta jättäneet liikkeessä tekemättä tämän koodauksen...
Asiaan mitenkään liittymättömänä mielenkiintoisena havaintona että HDi 204:een on 17" vanne pienin mahdollinen - mitenköhän tavella 17" 225/45 renkailla pärjää... Ja varmaan pätee myös isommilla koneilla oleviin malleihin.
Lainaus käyttäjältä: jaria - joulukuu 04, 2011, 14:30:12
Asiaan mitenkään liittymättömänä mielenkiintoisena havaintona että HDi 204:een on 17" vanne pienin mahdollinen - mitenköhän tavella 17" 225/45 renkailla pärjää... Ja varmaan pätee myös isommilla koneilla oleviin malleihin.
Joo alkaen HDi 170 on isommat etulevyt jotka estää 16" vanteen käytön. Kokohan on 225/55 17", toi 45-sarjalainen olis aivan liian matala eikä sitä pidä alle laittaa. 245/45 R18 on sitten se toinen vaihtoehtoinen koko mutta siinä ei varsinkaan talvirenkaana ole mitään järkeä.
Niinpä tietty, mistähän tuo 45 tuohon lipsahtikaan! Olet oikeassa...
Minulla on kesärenkaina 18" alumiinivanteet paineantureilla ja 17" alumiinivanteet paineantureilla. 18" ohjelmoitu jo tehtaalla ja 17" ohjelmoitu Koivuhaan Vehossa ensimmäisenä talvena (eivät laittaneet alle ohjelmoitavaksi heinäkuussa kun hain auton). Hyvin on toimineet ilman muita ohjelmointeja.
Nyt minäkin voin vahvistaa että C5:een saa koodattua kaksi rengassarjaa, kävin tänään vaihdattamassa talvirenkaisiin antureilla olevat venttiilit. Huoltotiskillä sanoivat että 9 rengasta voisi olla koodattuna per auto. Enää ei pala service valo jatkuvasti. Koivuhaan Vehossa tuli käytyä.
Mitä maksoi anturit ja työ? Kai ne tällaisen teki odottaessa.
Hinnasta ei ole oikein mitään havaintoa, koko homma menee leasing-yhtiön huoleksi. Automyyjän kanssa sen verran oli puhetta että n. 300€ on oikea suuruusluokka kyseiselle operaatiolle.
Olisihan se varmaan odottaessa mennyt mutta jätin auton suosiolla päiväksi ja siirsin itseni työpaikalle "odottamaan"... Olivat jotain 10-15km ajaneet autolla samassa yhteydessä, pitääköhän siinä jotenkin testata että anturit toimivat/kalibroida jotain ihan ajamalla pitkin katuja(?).