Lopetti hommat laakista. Ei kytkeydy enää päälle kummastakaan (+/-)- napista. Ei mennyt kesken ajon vaan ei vaan enää tänään suostunut töihin hetkeksikään ajoon lähdettäessä. Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa? Ohjekirja ei tunne omaa sulakettakaan sille. Auto myös "buutatttu". Ei vaikutusta. Prkl!
Jarruvalokatkaisijasta nuo vakkariviat yleensä johtuu.
Vaikutti siltä, että jarruvalot toimivat. Eivät "makaa" päällä ja syttyvät poljinta painettaessa. Tosin pystyin näkemään vain sen lisävalon takaluukun yläreunassa, mutta kai se riittää..? Voiko silti?
Kytkinpolkimessakin on kai joku kytkin?
Ennen ajoonlähtöä piti takavaloja korjailla; vasen parkki pimeänä ja sitten oikutteli oikea takavilkkku. Kosketushäiriöitä, ei tarvittu polttimonvaihtoja. Joku yhteys?
Kai olet kokeillut rempata päälle/pois muutaman kerran. Minulla se on auttanut.
Jarrupolkimen kytkimessä on kaksi piiriä, toinen voi pätkiä toisen vielä toimiessa.
Edit: Eipä välttämättä olekaan kaksipiiristä. Riippuen valmistusajankohdasta, moottorista yms. voi cruisellisessakin olla vain yksipiirinen jarruvalokytkin.
Renkattu on parikymmentä kertaa eikä auttanut..
Täytyy tutkia huomenna niitä kytkimiä tarkemmin.
Testerillä selviää onko jarruvalokatkaisija ehjä. Voi olla katkaisija rikki vaikka jarruvalot toimii.
Myös joku aivan muu vika saattaa pudottaa vakkarin pois pelistä. Jollain logiikalla tietyissä vioissa lisävarusteita kytketään pois. Vikakoodien luku kannattanee tehdä.
Vakionopeussäädin toimii ABS (jarrujärjestelmän) kanssa, saa siltä nopeustiedon. Jos jarruissa ongelmia vakionopeussäädin pois pelistä, aloittaisin jarrujen tutkimisella. Siis kyseessä on alkuperäisasennus säädin?
Ari
Muokkausta: luultavasti ei ole tästä kyse sillä jos jarruissa ongelmia niin sokeakin sen huomaa kojetaulusta.
Huomasin omasta autostani, että ylinopeusvaroitin ei toimi. Eihän tuota kapistusta koskaan tietysti tarvitse, joten siinä mielessä en tuosta suurempaa murhetta kanna. Vikakoodinlukija ei löytänyt mitään virheilmoituksia tai koodeja. Huvikseni kokeilin toista lukulaitetta (sitä Pahaa, jonka nimeä ei foorumilla tohdi mainita), joka löysi tällaiset ilmoitukset:
Permanent fault speed limitation coherence, code P0591
Permanent fault speed limitation hard spot exeed short circuit to positive, code xxxx
Jos noihin on joku simppeli fixi niin voisihan tuon korjata. Suurempiin operaatioihin ei tämän (turhan) ominaisuuden takia viitsi ryhtyä.
Alkuperäisasennussäädin.
Lainaus käyttäjältä: apaija - marraskuu 09, 2011, 08:58:17
Vwakionopeussäädin toimii ABS (jarrujärjestelmän) kanssa, saa siltä nopeustiedon. Jos jarruissa ongelmia vakionopeussäädin pois pelistä, aloittaisin jarrujen tutkimisella. Siis kyseessä on alkuperäisasennus säädin?
Ari
Muokkausta: luultavasti ei ole tästä kyse sillä jos jarruissa ongelmia niin sokeakin sen huomaa kojetaulusta.
Koodaa sillä pahalla laitteella nopeusrajoitin pois, niin loppuu herjat.
Pääsin vähän ihmettelemään niitä kytkimiä.
Näyttäisi siltä, että jarrupolkimessa on vain yksi kytkin, joka toimii sekä jarruvalojen että cruisen kytkimenä? Kahdet johdot näyttävät siinä olevan. Jos kerran jarruvalot toimivat, pitäisi kai silloin se cuisetoimintokin olla kunnossa?
Kytkinpolkimen kytkin vaikutti siltä, että se saattaisi vähän kantaa. Säädin sitä hieman "tiukemmaksi" ja nyt sen pitäisi ottaa polkimeen kiinni, kun se on ylhäällä vapaasti.
En ole vielä kerennyt kokeilla, toimiiko cruise nyt.
Jos ei niin silloin onkin paskempi vika..
Ohessa kuvia ko. kytkimistä, sikäli mikäli lähetys onnistui.
Ei ottanut kuin yhden kuvista.. Siinä lisää
Lainaus käyttäjältä: esak - marraskuu 11, 2011, 14:20:55
Pääsin vähän ihmettelemään niitä kytkimiä.
Näyttäisi siltä, että jarrupolkimessa on vain yksi kytkin, joka toimii sekä jarruvalojen että cruisen kytkimenä? Kahdet johdot näyttävät siinä olevan. Jos kerran jarruvalot toimivat, pitäisi kai silloin se cuisetoimintokin olla kunnossa?
Kytkinpolkimen kytkin vaikutti siltä, että se saattaisi vähän kantaa. Säädin sitä hieman "tiukemmaksi" ja nyt sen pitäisi ottaa polkimeen kiinni, kun se on ylhäällä vapaasti.
En ole vielä kerennyt kokeilla, toimiiko cruise nyt.
Jos ei niin silloin onkin paskempi vika..
Ohessa kuvia ko. kytkimistä, sikäli mikäli lähetys onnistui.
Vielä yksi kuva kytkipolkimelta..
Ei toimi.
Eli sitten kai joku pahempi vika?
Antaa sitten vaan paskan olla. Ei sen kanssa mene muuta kuin rahat ja hermot.
Vikakoodeja ei tietenkään kannata käydä luetuttamassa?
Ei.
Lainaus käyttäjältä: esak - marraskuu 09, 2011, 14:08:30
Alkuperäisasennussäädin.
Kun tuota kuvaa jarruvalokatkaisijan johdotuksista katsoo, tulee mieleen että joku tuonkin säätimen on varmaan alunperin asentanut, mutta ei kai tehdasasenteisessa ole käytetty sähköliitoksiin ryöstäjiä?
Arvio "alkuperäisestä" perustui ulkoisiin tunnusmerkkeihin tuota näkemättä. Liki 25 vuoden kokemuksella patongeista en kyllä ihmettelisi, vaikka olisi sormin kierretty ryöstö linkkarilla kuoritun johdon ympärillä.. :)
Mutta sanokaas, mikä helkutin kytkin se tuo musta muovinen sitten luulee olevansa? Sijaitsee kytkinpolkimen yhteydessä aiemmin kuvatun kytkimen (jonka nyt tyhjä asennusreikä näkyy myös kuvassa) yläpuolella? Jonkinlainen vipuyhteys (epäkeskontapainen) näyttäisi olevan kytkinpolkimeen siitäkin.
Tuossa joku paininmekanismi tulossa esiin rei'än kohdalla?
Edit: liitetiedosto poistettu.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - marraskuu 09, 2011, 10:22:43
Permanent fault speed limitation hard spot exeed short circuit to positive, code xxxx
Tuo taitaisi viitata tässä sinun tapauksessasi vialliseen kaasupolkimeen. Muistaakseni noissa nopeudenrajoittimellisissa kaasupolkimissa on esiintynyt aika paljon (=foorumeilla valitettu ainakin pari kertaa..) vikoja, joskin yleensä ne ovat suistaneet cruisenkin pois käytöstä.
Oikein toimiessaanhan tuo kaasupolkimen pitäisi ohittaa nopeudenrajoitin kun tarpeeksi syvälle polkee.
Tehty vähän selvitystyötä. Cruise on pelkkä jälkisöhellys, jossa aitoa Citikkaa pelkästään käyttöviiksi.
Jos ei tule kytkinten ja muiden liitosten tarkastuksella paska kuntoon, saa näillä näkymin jäädä.
Se toinen, musta muovinen kytkin, liittyy moottorinohjausjärjestelmään ja antaa sille tiedon, koska kytkinpoljinta painetaan.
Eli enpä paljoa tästäkään itse sitten tietänyt.
Eiks kuitenki kannattas käydä tarkistaa ne koodit siitä paskasta?
Ei, koska siitä ei ole mitään hyötyä. Auto ei edes tiedä, että siinä on se cruise, kun se on jälkiasennuslaite. Eli ihan turha odottaa mitään vikakoodeja siitä silloin. Näin kertoi Veho, joka tietää asiasta toivottavati enemmän kuin minä.
Cruise on sitten saatu omin voimin punnerrettua kuntoon. Jos jollakulla on ongelmia samanlaisen laitteen kanssa, saattaisin siitä touhusta jo jotain tietääkin. Jonkilainen kurssi aiheesta tuli nyt väkisinkin käytyä..
Joo ei jälkiasennus tarpeista mitään vikakoodeja saa.
Lainaus käyttäjältä: esak - marraskuu 18, 2011, 15:49:51
Cruise on sitten saatu omin voimin punnerrettua kuntoon. Jos jollakulla on ongelmia samanlaisen laitteen kanssa, saattaisin siitä touhusta jo jotain tietääkin. Jonkilainen kurssi aiheesta tuli nyt väkisinkin käytyä..
Jos vain viitsit, niin kerro ihmeessä vianhausta ja ratkaisusta.
Muutaman päivän projektihan tuo oli. Aloittaessani en tiennyt laitteesta (Rostra Global Cruise) paskan vertaa. Aikaa ja vaivaa kului tiedon etsimiseen.
Ensin laadin tarkan kytkentäkaavion asennuksesta omaan autooni. Selvitin johto johdolta sen, mistä mihin ne menevät sekä sen minkälaisia liittimiä, sulakkeita, releitä ja liitoksia asennukseen sisältyy. Ei ollut ihan helppoa tonkia siellä kojelaudan sisällä.. Eroa löytyikin ns. yleismalliseen kytkentäkaavioon nähden. Ne oli tehty lähinnä tarvikeviikselle.
Testasin erikseen kaikki helposti testattavissa olevat komponentit eli releen, sulakkeet, kytkimet polkimissa sekä käyttöviiksen kytkimet.
Hommaa helpotti myöhemmin se, että löysin valmistajan yleismallisen testauskaavion eri komponenteille. Tällöin vikaa pystyy haarukoimaan osia irroittamattakin. Myös nopeussignaalin tunnistuksen pystyy silloin alustavasti tarkastamaan. Ei tosin paljasta kaikkia mahdollisia vikoja, kuten ei nytkään. Hyvä apu kuitenkin ja helppo konsti laiskalle aloittaa vianhaku. :)
Kävin lävitse vielä kaikki johtoliitokset ja maadoitukset. Tarkastin, että kaikki valot ja polttimot toimivat kuten pitää.
Laitteen ohjelmointihan ei tietenkään muutu itsestään, mutta sain käsiini ohjeet siitäkin, jos joskus tekee mieli kokeilla muitakin säätöjä.
Samoin löysin Citroenin oman asennusohjeen C5:seen silloin kun käytetään auton alkuperäistä ohajuslaitetta (viiksi). Itselläni on juuri Citikan oma viiksi. Joku apu siitäkin.
Lopullinen vika löytyi sitten mielestäni takavaloista ja niiden liitoksista. Kävin kyllä läpi vetokytkimenkin toiminnan, joten sekin saaatoi vaikuttaa asiaan. Huomasin, että toinen jarruvalo ei aina toiminutkaan ja toinen oli kärähtänyt sitten aiempien kokeiluiden. Luulin pitkään, että ne olivat muka täysin kunnossa ja etsin vikaa aikani muualta. Tulipahan samalla jotain opittua "turhaa työtä" tehdessä.
Lisäys.
Yhdessä vaiheessa homma alkoi jo näyttää aika epätoivoiselta. Testin mukaan kaikki komponentit toimivat, mutta laite ei käytännössä toiminutkaan eli ei kytkeytynyt päälle millään. Asiaa ihmeteltiin sekä Vehossa että yhdessä firmasssa, joka noitakin lisälaitteita asentaa. Ei löytynyt vastauksia eikä selitystä moiselle. Epäiltiin jo, ettei ohjauyksikkö toimi eikä liikuta säätövaijeria. Tavallaan testi oli kyllä oikeassa; vika oli ilmeisestikin muualla kuin itse laitteen omissa komponenteissa.. Hämäsi tuo kyllä aika pahasti..
Lainaus käyttäjältä: esak - marraskuu 19, 2011, 17:01:34
Samoin löysin Citroenin oman asennusohjeen C5:seen silloin kun käytetään auton alkuperäistä ohajuslaitetta (viiksi). Itselläni on juuri Citikan oma viiksi. Joku apu siitäkin.
Laittaisitko linkin