No niin, asiaa on taas tutkittu ja apua kaivataan. Ongelma siis että auton ollessa sammuksissa ajo t.koneeseen syttyy n minuutin välein teksti economy mode actived. Prosessi menee näin että sulakerasiasta kojelaudassa kuuluu ekana pieni naks ääni, menee pari sekuntia ja tietsikkaan syttyy valo, samalla kuuluu pari sek kuuluva surina jostain tietsikan tienoilta ja teksti tulee näkyviin.Näyttö palaa n 10 sek ja kun se sammuu liikantaa nopeusmittarin?! ja ainakin koneen lämpömittarin?! viisarit jonkun 5 milliä vuoroin eteenpäin ja seuraavan näytön sammumisen jälkeen taaksepäin, siis kohti nollaa, samalla kuuluu pari "naksahdusta" mittaristosta, menee pari sekuntia ja sit kuuluu taas sulakerasiasta pieni naks!!! Tämä toistuu siis kokonaisuudessaan reilun minuutin välein. Sulakerasian naks ääni ei tule siitä ainoasta näkyvästä releestä joka on siinä sulakerivin takana, vaan sen releen takana oleva johtonippu jonka liitin on isokokoinen ja vihreä väriltään päästää äänen tai siinä tuntuu pieni naksaus kun pitää kättä kiinni. Sen releen otin kokonaan pois ja oire jatkui eli vika ei ole siinä. Osaako kukaan sanoa et mikä johtonippu siihen vihreeseen tulee ja onko sen sulakerasian alla siis sisällä joku rele? Mystinen vika, olis saatava selville kun akkuahan toi syö koko ajan ja ei kai sen näytönkään pitäis itsekseen syttyillä, loistaa yöllä aikas kirkkaasti.
Itse itselleni vastaten, onkos nyt siis niin että femmassa on sähkönen nopeusmittari? Joka saa käskyn jossakin luultavasti laatikossa olevalta anturilta? Ja jos nyt sitten se anturi herjaa tai maadottaa suoraan niin mittaristo luulee että ollaan menossa mutta kun ei liikutakaan niin se mittari aktivoituu kuitenkin ja antaa virtapiikin jolloin näyttö syttyy itsekseen vähä väliä?! Kuulostaa ainakin omaan korvaan loogiselta, tiedä sitten onko tai voiko edes olla käytännössä mahdollista mennä näin.
Kertoileeko kone siis ekonomimoodista myös silloin, kun virrat ja sähkölaitteet on pois päältä? Sehän on tarkoitus, että jos käytetään jotain sähkölaitetta moottorin ollessa sammutettu, kytkeytyy eko-moodi 10 min(?) kuluttua. Näin ei akku tyhjene, jos vaikka stereot jäisi päälle. Jos avain pois virtalukosta ja kaikki laitteet sammutettuna eko-moodia vilkuttelee, niin sitten on jossain vikaa, ilmeisesti auto kuvittelee jonkin laitteen olevan päällä, tai jokin oikeasti imee virtaa.
Kummaltahan toi vaikuttaa, kannattaisko koittaa "buutta" toi, elikkäs kaapelit irti vähäksi aikaa akusta ja takaisin, tiedä vaikka auttais ^-^
Siis joo, nimenomaan sillon kun auto ollut sammutettuna n puolituntia alkaa vaivat. Samoin sen puolen tunnin jälkeen ei keskuslukkoa käytettäessä vilku enää auton suuntavalot , ei lukitessa eikä avatessa, eikä myöskään sisävalo syty ovea avattaessa, sit jos käynnistää auton niin taas toimii sen puolituntia oikein. Ei ole merkitystä onko ovet lukittuna vai ei, economy iskee päälle.
Ja vielä lisäyksenä et voiskohan hands-free viedä sen verran virtaa vaikkei oo puhelintakaan telineessä et economy iskis päälle? Tosin ennenkuin vaihdoin akun auto seiso n 4 vrk ajamatta ja sit ku piti lähtee ni eipä jaksanu startata, eli veisikö h-f muka niin paljon virtaa että puuduttais akun kokonaan. Akun piuhat on siis ollut irti useampaankin kertaan eikä ole vaikuttanu mitään tähän vaivaan. Toisaalta h-f pitäs ottaa pois edellisen omistajan jäljiltä muutenkin, mitenköhän kojelaudan keskipanelit siitä lämppärin säätönuppien kohdalta irtoaa hajoamatta? Tuhkakupin sainkin irti mut muut osat, pääsis johtoihin käsiksi.
Lainaus käyttäjältä: ccc555 - marraskuu 30, 2006, 14:04:00
Ja vielä lisäyksenä et voiskohan hands-free viedä sen verran virtaa vaikkei oo puhelintakaan telineessä et economy iskis päälle? Tosin ennenkuin vaihdoin akun auto seiso n 4 vrk ajamatta ja sit ku piti lähtee ni eipä jaksanu startata, eli veisikö h-f muka niin paljon virtaa että puuduttais akun kokonaan. Akun piuhat on siis ollut irti useampaankin kertaan eikä ole vaikuttanu mitään tähän vaivaan. Toisaalta h-f pitäs ottaa pois edellisen omistajan jäljiltä muutenkin, mitenköhän kojelaudan keskipanelit siitä lämppärin säätönuppien kohdalta irtoaa hajoamatta? Tuhkakupin sainkin irti mut muut osat, pääsis johtoihin käsiksi.
Voi olla. Onko hands-freelle virrat varastettu mankan takaa?
Mankanhan saa päälle vaikka virtoja ei ole ja tuo economy mode iskee päälle puolen tunnin päästä kun mankkaa on huudattanut ilman virtoja.
Joku siellä joko vuotaa virtansa, tai sitten se hf tosiaan syö virtoja. Onkos siinä bluetooth. Olisiko HF varmaan kytketty siten että se ottaa virtansa mankan piuhasta (joka on jatkuva virta) ja sen herätekin on samassa piuhassa. Ainakin C2:sta löytyy tuo heräte/virtalukkovirta vasta tupakansytyttimen takaa, eikä mankan takaa.
Kädet-vapaana on nyt poistettu käytöstä, olipahan homma purkaa kaikki panelit ja systeemit. 1 piuha oli kytketty hanskalokeron valoon ja toinen oli mankassa olevassa liittimessä, aivan kuin olisi ollut alkuperäinen johdotus?! No summarum ei ollu toivottua vaikutusta eli economy mode jatkaa vilkutteluaan. Surahdus joka kuuluu samalla kun näyttö syttyy tulee soittimesta, eli joku aktivointi tapahtuu sielläkin kun näyttö syttyy, toisaalta otin soittimen johdot irti ja vika jatkui silti eli soitin ei itsessään aiheuta vaivaa. Maahantuojan huoltoneuvojan ohje oli et lyhennetään economyn nukahtamisaikaa eli tiputetaan n 30 minuutista 15 minuuttiin ja katsotaan onko vaikutusta, jos ei ole niin sit sähkölaite kerrallaan irti järjestelmästä ja katsotaan missä vika. Haiskahtaa halvalta!
Lainaus käyttäjältä: ccc555 - joulukuu 01, 2006, 10:45:21
Kädet-vapaana on nyt poistettu käytöstä, olipahan homma purkaa kaikki panelit ja systeemit. 1 piuha oli kytketty hanskalokeron valoon ja toinen oli mankassa olevassa liittimessä, aivan kuin olisi ollut alkuperäinen johdotus?! No summarum ei ollu toivottua vaikutusta eli economy mode jatkaa vilkutteluaan. Surahdus joka kuuluu samalla kun näyttö syttyy tulee soittimesta, eli joku aktivointi tapahtuu sielläkin kun näyttö syttyy, toisaalta otin soittimen johdot irti ja vika jatkui silti eli soitin ei itsessään aiheuta vaivaa. Maahantuojan huoltoneuvojan ohje oli et lyhennetään economyn nukahtamisaikaa eli tiputetaan n 30 minuutista 15 minuuttiin ja katsotaan onko vaikutusta, jos ei ole niin sit sähkölaite kerrallaan irti järjestelmästä ja katsotaan missä vika. Haiskahtaa halvalta!
Onnistuisiko haarukointi ensin vähän karkeammin: kokeile ottamalla sulake kerrallaan pois? Kun oireilu lakkaa, etsit sitten sen sulakkeen takana olevista laitteista.
Sammuuko takakontista valo?
Joo kontista sammuu valo, sen verran vielä tosta k.lukosta et kun menee siihe e.m tilaan niin kojelaudassa oleva k.lukon painikkeen merkkivalo alkaa palaa yhtäjaksoisesti, sen puoli tuntia siinä alussa se vilkkkuu. Ja kun mittariston sulakkeen ottaa pois niin sillo ei tule ilmoitusta näyttöön eikä viisarit värähdä mut ei kai voikaan ku sulake on pois. Sulakerasian liitin kyllä napsahtaa silti.
Ja taas on räplätty lisää. Eli otin vuoronperään jokaisen sulakkeen pois kojelaudan rasiasta, ei merkitystä näyttöön, aina syttyi vaikka sulake pois. Mutta lisähuomiona semmonen että kun se sulakerasian liitin "napsahtaa", ennen näytön syttymistä, niin samaan aikaan välähtää etuovissa olevat sähkölasien ja peiliensäädön nappuloiden valot! Mutta kuitenkin vaikka ottaa lasinnostajien sulakkeen pois ni ei vaikuta itse vaivaan ja valot nappuloissa välähtää silti.
ootkos kokeillut nollata, eli akkukenkä irti muutamiksi minuuteiksi että tietokone resetoi itsensä?
Joo kuten tuolla aiemmin kerroin on nollattu useasti. Otin myös konehuoneen puolelta sulakkeet yx kerrallaan pois mut ei oo vaikutusta. Tänään käytin vehossa vuotovirran mittauksessa, oli ihan jees eli ei muka vuotais akkuaan, ehkä vuotaa ehkä ei, kuitenkin jopa vehon huoltopuolen tj:n mukaan sähköt pahasti sekaisin. On kuulemma tutkittu -05 näyttö ongelmaa ja jotain keskusyksikön juttuja eli vaiva lienee pisempi aikainen, katsotaan mihin homma etenee.
Viikonloppuna onnistuin tyhjentämään akun ja onnistuin saamaan saman "economy mode activated" -ilmoituksen ja sisävalojen syttymättömyyden+keskuslukituksen vilkuttelemattomuuden aikaan. Yön yli akku oli sisällä latauksessa ja aamulla kun laitoin täyden akun takaisin paikoilleen, alkoi homma toimimaan taas niinkuin pitääkin. Eli ainakin minulla syyllisenä tuohon ilmoitukseen + muihin omituisuuksiin oli akun alhainen varaustila.
Kerrotaanpa taas kuulumiset vian osalta. Eli viime kerralla kun Herra Iso Herra eli Herra Veho sanoi et sähköt on tosi sekasin ja pitäs vaihtaa bsi boxi niin se sitte vaihdettiinkiin, joo ja economy valo katos sille tielle, tilalle ei tullut kuin seuraavat "ominaisuudet", keskuslukko lakkas toimimasta, takalasin pesuri ja pyyhin lakkas toimimasta, auton perä nousee auton sammuttamisen ja sisävalojen sammumisen jälkeen ylä asentoonsa ja jää sinne, mittarin joka näyttää matkan seuraavaan huoltoon ni lukema muuttu parista tonnista lukemaan 75000, kaiken lisäksi nopeusmittarin neula ei enää liiku ja tavaratilan suojaverho ei enää rullaudu sisään!!! KIITOS VEHO TAMPERE ASIANTUNTEVASTA HUOLLOSTA!! Vastuuta ei oteta mistään, "ei ole voinut meillä hajota" ja "ei ole mahdollista" osataan kyllä sanoo, aika ihme juttu jos kaikki "ominaisuudet" tulee samaan aikaan autoon sen ollessa huollossa. Pyyhkijöistä sen verran että ilmoittivat auton vielä ollessa "huollossa" että pyyhkijän viiksipaketti on hajalla, samoin kuin peräluukun lukko eli k.lukko ei toimi. Toimivat kuitenkin sinne viedessä, ainoa mikä ei toiminu oli etuvalojen pesin, siihen kun laitto sulakkeen ni alko itekseen suihkutella vaikkei kukaaan ollu ees autossa. Ja sekin diaknisoitiin siis huollon aikaan pyyhkijänviiksen syyksi, sitte vaihdettiin toisessa liikkeessä viiksipaketti ja vitut, mikään muu ei toimi edelleenkään kuin tuulilasin pesuri/pyyhin.
@ccc555:
Eikös tuosta jo olisi syytä ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen ?
Arvaappa onko jo oma punanen linja kuluttaja-asiamiehelle, asia on vaan harmittavasti niin että jos vian "aiheuttaja" tässä tapauksessa Veho sanoo että eivät ole vikaa aiheuttanut, on kul.asiamies aika hampaaton, sit ei voi muuta kuin antaa asian mennä kuluttajavalituslautakuntaan ja odottaa sieltä vastausta tai ratkasua johon voi mennä vuosikin ja silti sieltä saatu "ratkaisu" on vaan ohjeelllinen jota suositellaan eri tahoille sovitteluksi. Jos syyllinen edelleen on sitä mieltä että ei koske heitä niin sit se on vaan että voi voi, näin kävi ja maksat itse kaiken omasta pussista. No tilanne on päällä, katotaan miten käy.
Minkäs ikäinen autosi oli, en sitä tuolta huomannut mistään.
Lähinnä vaan aattelin jotta onkos siinä takuuta jäljellä, js on niin eikös se myyjän ole velvollisuus hoitaa auto kuntoon ?? :-\ Ikävältä kuulostaa vika, minulle tulee mieleen viallinen "uusi"-boxi tai
viallinen/väärinkytketty viiksisysteemi ??
Niin oletkos kokeillut jotain muuta paikkaa jossa vois sähköä/elektroniikkaa mitata ?
Käsittääkseni france motoeur hervannassa pystyisi mittauksia suorittamaan.
Juu toi on siis 03 mallinen, aivan varma on että ainakaan Vehoon emme enää mene. Huomenna auto menee laittoon toiseen korjaamoon jossa jo vähän osattiin arvella missä vikakin olisi. Palaan asiaan tuonnenpana kun katsotaan löytyykö vika.
Hei...
Ajotietokone antoi tuollaisen lauseen (eng.). Miten tullainen mode on aktivoitunut. Johtuuko tuosta ekonomiasta, koska voima on kadonnut alle 2500 kierroksen (1.6 hdi, C5 II). Löytyisköhän asetuksista sport-modea....
Vaihtamistarve on lisääntynyt huomattavasti. Ohittaminen tai mäen nousu ei enää onnistu 5-vaihteella.
Risteyksistä lähdöt ovat "tosi hitaita". Tällainen oli Xantia:kin loppuaikoina eli onko tuo hdi-koneen ominaisuus vai vika....
Seatissa 1,9 TDi vastaavat oireet merkkasivat ahtopaine solenoidin pykimistä n70€ , Kalliimpi vaihtoehto samoille oireille Ilmamassamittari n150€.Menee vikatilaan lopettaa ahtamisen ja pienentää syöttöä. Ei liiku sitten mihinkään ylämäki missä kunnossa ollessa helposti motarinopeudet tuskin 90 risana. Huollossa näkee vikakoodilla kumpi mättää.
Mulla tuli kerran viime kesänä tuo ilmoitus (2.0 hdi, Xsara II). En kyllä muista huomanneeni auton toiminnassa mitään poikkeavaa. Foorumilta löytyy joitain ketjuja "economy mode" -haulla.
Patongin puolella tuosta on ollut juttua, auto menee economy modeen kun joku sähkölaite on ollut päällä eikä auto ole ollut käynnissä. Esim. radiota on kuunneltu viime ajon jälkeen, valot jääneet päälle, tai kuten itsellä välillä käy niin on jäänyt mp3-soitin lataukseen.
Economy mode tarkoittaa että väylä tekniikka autossa katkaistaan virran kulutus tietyn ajan jälkeen .esim C5 I aika on puoli tuntia auton sammuttamisen jälkeen ja uudelleen käynnistämisen jälkeen taas mahdollisuus puoli tuntia käyttää esim radiota.Kun taas uusi C5 II antaan eco tila ajan aina käynnissä olo ajan mukaan aluksi puoli tuntia ja jos käyttää autoa sen jälkeen vaikka 5 min. niin se menee uudestaan sitten 5min. jälkeen eco tilaan.toivottavasti tästä saa jotain selkoa...
Manailin myös tuon -08 mallisen C4:n economy modea. Vähän väliä piti käynnistellä autoa, jotta olisi voinut kuunnella siellä istuessa musiikkia :(
Joskus aikoinaan kun omistin Xsara Picasson, niin käynnistämisen jälkeen humppakone toimi puoli tuntia, mikä on huomattavasti miellyttävämpi kuin tuo muutamia minuutteja toimiva C4.
Hei....
Hengettömyys (ja nykiminen tasakaasulla) johtui viallisesta ahtopaineventtiilistä....Oli muuten jokapaikka täynnä pakokaasun "kierrätysmoskaa"
Lainaus käyttäjältä: -63 - maaliskuu 03, 2008, 22:04:26
Hei....
Hengettömyys (ja nykiminen tasakaasulla) johtui viallisesta ahtopaineventtiilistä....Oli muuten jokapaikka täynnä pakokaasun "kierrätysmoskaa"
Olisko ollut Egr venttiili?
Vanha aihe, mutta mulla nyt ajankohtainen. Meni koko auto pimeeksi,ei lähde käyntiin, ikkunat jäi alas, ym. Ajaessa muutaman kerran ötkötti ja siihen jäi, hinurin kyydissä kotiin. Automaatti 2.2l -02 mallia kaikilla herkuilla. En viitsis asiaa pohtia, sen enenpää, mutta kun eilen kävin leimaamassa, olisin suonut vähän pitemmän suhteen tämän härpäkkeen kanssa. Ostohinta oli niin halpa, ettei suru puseroon tule vaikka paaliin laittaa, kilometrejä kyseisellä on vähän yli 500tuhatta.
Kaikki nuo konstit on kokeiltu mitä tässä keskustelussa on ehdotettu.
Jos ei käynnisty ja muu pimeyden syy voi olla akussa. Mittaapa akun jännite.
13,6v. Onko näissä konepellin alla sitä kuuluisaa punaista nappia. jarrutin aika rajusti tullesani risteykseen, tosin ei vielä siihen sammunut, vaan pääsin tien yli linjapysäkille.
Lainaus käyttäjältä: leikhan - kesäkuu 26, 2018, 21:46:59
Onko näissä konepellin alla sitä kuuluisaa punaista nappia.
Ny pakko kysyä että mikä punainen nappi? Heittoistuinko? ;D
Törmäyssammutus, nk.esim. Peugeotissa on.
Lainaus käyttäjältä: Leonardo-89 - kesäkuu 27, 2018, 10:15:20
Lainaus käyttäjältä: leikhan - kesäkuu 26, 2018, 21:46:59
Onko näissä konepellin alla sitä kuuluisaa punaista nappia.
Ny pakko kysyä että mikä punainen nappi? Heittoistuinko? ;D
Inertiakytkin, joka aktivoituu törmyksessä tms. Katkaisee sähköt polttoaineensyötöltä...
Voi olla, tai olla olematta. Voi sijaita myös muualla kuin pannuhuoneessa, kuten uusimmassa hankinnassani on apukuskin jalkatilassa oman luukkunsa takana. Myös parin Xsaran kanssa ihmetelty, kun toisessa sellainen on ja toisessa ei...
Sen ei pitäisi ominpäin laueta, eikä aiheuttaa mitään sellaista että esim sähkölasit lopettaisi toimintansa. Enemmän viittaa ongelmaan sähkönsyötössä, laturissa tai laturin takia akussa... Itse tuossa tilanteessa aloittaisin mittaamalla akun napajännitettä avainta käännettäessä eri asentoihin, ja jos sähköt pysyy akulla niin sitten "paksusähköpiirejä" etenemällä mitaten missä kohtaa loppuu sähkön eteneminen...
Saattaa olla, antaisi kyllä jonkun vikakoodinlukija.
Btw onko muut huomannu että aika monesti ihmetellään sitä inertia kytkintä. Itse en tiedä yhtään tapausta missä se olisi lauennut ja aiheuttanut nykimistä tjsp... 😉
Onko pääsulakkeet katottu?
Jaa, enpä ole kuullut koko inertiakytkimestä. Dieseleiden kohdalla on aina ensimmäinen arvio, että polttoineen suodatin on tukossa. Koskaan en ole kuullut, että kenelläkään olisi ollut suodatin tukossa mistään autosta...
Mutta kyllä tuo vika viittaa Jasun arvioihin, eli virtasen kulku katkeaa. Jos tosiaan koko auto on pimeä, niin silloin vian täytyy olla aika lähellä akkua. Sulakerasian syöttö, maadoitus, tai vaikkapa akunkenkä löysällä.
Lainaus käyttäjältä: mustis - kesäkuu 27, 2018, 18:47:19
Btw onko muut huomannu että aika monesti ihmetellään sitä inertia kytkintä. Itse en tiedä yhtään tapausta missä se olisi lauennut ja aiheuttanut nykimistä tjsp... 😉
Ei sen laukeaminen mitään nykimisiä aiheuta, se estää moottorin käynnin...
Ja on niitä lauennut jopa auton ollessa parkissa, tosin rautajousisissa etujousen katketessa...
Nyt pelaa sähköt normaalisti, ei vaan lähde käyntiin, meinaa mutta ei, jaksa käydä ,15v boostererilla häippäs modet, vikakoodia ei anna mitään.
Dieselsuodatin ei ole haljennut tms?
Maadotusvika.
Ei ole haljennut. Maadotusvika missä
Lainaus käyttäjältä: mustis - kesäkuu 27, 2018, 18:47:19
Btw onko muut huomannu että aika monesti ihmetellään sitä inertia kytkintä. Itse en tiedä yhtään tapausta missä se olisi lauennut ja aiheuttanut nykimistä tjsp... [emoji6]
Ihmettelen minäkin, että onko sitä nähty vielä yhdessäkään C5:ssä?
Vika löytyi, jakohihnasta puuttuu 2 hammasta, huoltokirjassa lukee 420t vaihdettu, mutta ei ole kun 275t missä korjaamon leima. Tämä törmäysnappi löytyy multa saman vuosimallin karvalakkimalista akun vierestä -01 mallista löytyy 2litrasesta, smoin peugeot 307 ja expertistä. Se mode activu valo syttyy, kun akkuvirta menee alle 12,5v, kokeilin tuon homman kolme kertaa.
Kyllä kovassa jarrutustilanteessa jakohihna on kovilla jos ei kerkee painaa kytkintä.Maadotukset kannattaa tarkastaa löytynee sulakerasian läheltä sivupellistä ja vaihteiston päältä.
Tää on automaatti
Lainaus käyttäjältä: leikhan - kesäkuu 28, 2018, 09:06:20
Vika löytyi, jakohihnasta puuttuu 2 hammasta, huoltokirjassa lukee 420t vaihdettu, mutta ei ole kun 275t missä korjaamon leima.
Hyvä kun vika löytyi. Siinä on varmaan käynyt niin että se hihna on vaihdon yhteydessä vaurioitunut, joku tee-se-itse-vaikka-et-osaakaan-asentaja survonut sen väkisin paikalleen tms. Tai sitten on käytetty jotain halvinta mahdollista ale-laarista löytynyttä hihnaa jonka parasta-ennen päivä meni jo. Kun vanheneehan se kumiseos niissä hihnoissa vaikkei niitä käyttäisikään...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - kesäkuu 27, 2018, 20:59:08
Lainaus käyttäjältä: mustis - kesäkuu 27, 2018, 18:47:19
Btw onko muut huomannu että aika monesti ihmetellään sitä inertia kytkintä. Itse en tiedä yhtään tapausta missä se olisi lauennut ja aiheuttanut nykimistä tjsp... 😉
Ei sen laukeaminen mitään nykimisiä aiheuta, se estää moottorin käynnin...
Tarkoitin että ihmeen moneen vikaan sitä tarjotaan ensiavuksi. Esimerkiksi kolmannen ranskalaismerkin foorumilla...
Tähän on vaihdettu moniurahihna,mennyt poikki joskus ja rippeitä löytyi hihnakotelosta ja paljon.