Liekö kyse vain akusta, joka tosin on nyt jo 3. tuntia laturissa, mutta parannusta toistaiseksi ei ole tullut:
'08 diesel-picasso autom.laatikolla. Kun auton sammuttaa, ja käy asioilla niin kun tulee takaisin, ei kaukosäätimeen reagoi auto mitenkään. Auto on 100% pimeänä, ei sähköjä missään. Lukko avattava pesästä, keskuslukko ei avaa muita ovia koska on ilmeisesti pimeänä. Mikään valo missään ei syty, kun hyttiin menee.
Kun virrat kääntää päälle, auto ikään kuin herää henkiin, puhuu jotain child safety tjs. aktivoinnista yms. aivan kuin sen olisi bootannut.
Startatessa kuuluu vain naks ja 3-5s kuluttua toinen naks, konehuoneesta, ilmeisesti startilta; solenoidi? Ei lupaile yhtään. Kaikki valot palaa, ei varoitusilmoituksia, ei hälytysvaloja, ei mitään epänormaalia.
Kaikki sulakkeet OK ja johtoja rämpläilty, tosin starttiin ei näytä pääsevän käsiksi; täytyisi olla torakka, jos sen luo haluaisi ilman auton purkamista atomeiksi?
Kahdesti auto kussut tuolla kauempana kotoa; 1. kerralla ihmeteltiin ja avulias mieshenkilö tuli akunkin kanssa hetkeksi lataamaan, mutta ei startannut; tosin n. 5min kuluttua sitten hörähti käyntiin. En muista, oliko koko ajan akku kiinni, vai otettiinko se heti pois kun ei auttanut. 2. kerralla n. tunnin ihmettelyn jälkeen saatiin apuvoimaa kaverin akusta suoraan autosta autoon, ei auttanut; mutta n. 15min johtojen oltua kytkettynä, heräsikin Picasso henkiin.
Kysymys kuuluu: onko akku vain tyhjä, onko auto jossain economy modessa (jota se muuten satunnaisesti aina jossain vaiheessa sanoo!), ja mitä ihmettä; voiko tämä olla joku solenoidivika, starttivika, vaiko vain akkuvika?
ps. värkki ollut laturissa jo 3h,mutta tiedä häntä tuosta laturista, laturi sanoo toistaiseksi akun olevan yhä tyhjillään. Joku halpa muoviklepare, kai niissä sitten kestää kauemman ladata. Heruuko akkuun enemmän virtaa toisesta käynnissä olevasta autosta vai?
Akku sökö.
Joo kypsä akku saa nykyauton käyttäytymään ihan miten sattuu. Mersu mm. raksutti analogista kelloansa muutaman tunnin taaksepäin kun yritti startata huonolla akulla.
Ja C-tek laturiksi jos enempi latailee, kaveri työssään testasi muita ylläpitolatureita ja tulosten mukaan monet niistä tekee ihan mitä sattuu.
Akun vaihto ei auttanut, ei vikakoodeja. (erikoisen paljon purkamista muuten akun vaihto vaatii)
Paraikaa startti vaihdossa myyjäliikkeen piikkiin.
Katsotaan..
Starttaa nätisti eli startilla oli jotain ongelmia.
Akkukin on uusi; tosin sitä on sahailtu vähäsen, että toki silläkin voi olla sananen..?
Mutta unohtaa edelleen päivämäärän yms. asetukset eikä vastaa kaukosäätimeen! Mitä lie tapahtunut? Ei edes tervehdi kun sisään tulee (valot päälle yms.).
Vielä yksi asia, joka painoi mieltä kovasti kun ajelin kotiin, mutten ollut varma oliko se mielikuvituksen tuotetta; liekö tehot ihan samat kuin ennen tätä kaikkea.. ei oikein enää vedä turbomaisesti kun lähtee kiihdyttelemään, vaan aika laiskasti..?
ps. en ole varma, onko tuossa 100 kilowatin dieselissä turboa..?
Sulakkeita tutkiessani ekojen starttiongelmien yhteydessä olin ilmeisesti klikannut erään erikoissulakkeen 3 pinniseen reikäänsä siten että auto oli "kuljetus-asennossa". Sulakkeen siirto oikeaan kohtaan korjasi sähköongelmat.
Enää mietityttää tehonhukka.
Voiko olla, että autossa on ollut joku virityssofta, joka nyt on pyyhkiytynyt kun akkukin oli vrk:n irti? Kiihtyi meinaan ennen kuin 2.0-litrainen bensa-C5 eli ihan suht reippaasti, vaan ei enää.
Akun irroittaminen ei vaikuta softaan.
Niin arvelinkin; mistäs tuommoinen tehonhukka sitten saattaisi johtua?
Merkkihuollon testeriin kiinni.
Kaveri tiesi pohtia ilmamääräanturia tjs., selittäisi kohonneen kulutuksen + tehojen katoamisen kun moottori sekoilee seosten ja ilmamäärän kanssa. Myöskin tiedusteli onko Picassossa muuttuvasiipinen turbo, sekin voi olla seonnut antureiden ansiosta ja siipijärjestelmä kaivata siivousta tjs. Onko noissa sellaisia? Vm '08?
Sitten vaan myyjälle soittoa, tämähän on moottorivikaa selkeästi, sen jälkeen kait siihen merkkihuollon testeriin.
Ahdin pitäisi olla internetin perusteella Garrett GT1749V, eli VNT- (muuttuvajohdesiipinen) ja vieläpä siipikulma-anturilla.
Startin vaihtanut "mekaanikko" unohti laittaa ahtopaineletkut tjs. kiinni.
Kones toimii ja Picasso lähtee kuin tykin kuula.
Tässä pohdiskelin että olisinkohan itsekin nähnyt ilmiselvän vian, jos olisin tarkemmin tutkinut konepellin alta,missä lie letkut ovat........