Pari kuukautta nyt 1.9TD -00 at break Xantialla , mukavaa kyytiä! rek. IAG-224 ( ollu joskus EYP-644 jos tämän joku tunnistaa niin olis mukava tietää historiaa)
Oli ylimääräistä kilinää tyhjäkäynnillä, moniurahihna pyörän vulkanoinnit oli pettäny, oli vaihdettu tarvike pyörään sehän jo kilkatteli, vähän outoa HDI koneissahan noita kait yleensä mennyt, ennekuin tajusin äänen lähteen vaihdoin myös nokkahihan+rullat ja vpumpun. (Eikä se ollutkaan irtopultti äänilähteenä joka löytyi ensin lohkon ja hihnojen välistä). Kolme imuventtilliä oli myös jo ilman välyksiä vaikka mittarissa vain 315tkm, nokka-akselin stefa vuoti ja huohitinputki joka tulee venttilikoppaa. No nyt käy nätisti vaan hihanpyörä makso 290€!
Yks vika olis: Lämpimänä kevyessä vedossa tuossa <2000rmin nykii, ei väliä ajaako tomaatin 3 vai 4 vaihteella, voiskohan johtua EGR venttiilistä?
Alipaine pumpulta lähtevä letku ei menny mihinkään ja oletin että se olis solenoideille joka ohjaa ahdonalaista lisäsyöttöä kun siitä näytti puuttuvan, mutta en varmaksi enää muista kun edellisesä ei koskaan tarvinnu noihin puuttua.
Mutta kaipaisin moottorin kuvaa / rajäytyskuvaa 1.9td koneesta että miten nuo alipaine letkut ja EGR venttilin ohjaus menee?
t.Hannu
Niitä linkkejä koneen kuviin jos sais.
Historiasta selviskin että ollu Tampereella taxissa 2001-2003 sitten vaihdettu kilpi liikkeessä, hyvä ettei oltu kolaroitu. Venttiilikopankansi ja muuta oli kyllä auottu juolloissa kun silikonia oli sotkettu joka paikkaan jopa turbon putkiin, venttiilien säätöihin ei silti ollu koskettu kun säätöpalat oli alkuperäiset.
Ikävämpi yllätys oli että vain 840kg jarrullisen kärryn paino, maahantuojan moka? tuota en älynny ostaessa tarkistaa.