XM:n etupuskuri pitäisi saada pois paikaltaan. Ongelmana on takimmaiset kiinnityspultit pyöräkotelon kohdalla. Mutteri on täysin kiinniruostunut ruuviin ja ympäröivä pelti on aika säälittävässä kunnossa.
Miten se ruuvi on kiinni puskurissa? Voinko siis käyttää hyvää ystäväni rälläkkä ja katkaista ruuvin, ja jälkeenpäin vaihtaa ruuvi uuteen?
Auton vm 90.
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/Xm/Engine_Swap/DSCN6605.jpg)
Tarkoittanet tuota..? M8-ruuvi osaa tarttua "hieman" kiinni toisinaan, puskurissa olevaan vastamutteriin, neliskanttinen palikka joka on muistaakseni vain hennosti prässätty peltiin mikä on sitten puskurin muoviin sulateltu muutamalla (oliko kuudella?) pisteellä kiinni...
Tuo kiinnikepeltikin on toisinaan varsin surulliseen kuntoon päätynyt, varsinkin näissä vähän ikääntyneemmissä, kyllä se aika ja suola-kura vaan jälkensä jättää...
Käsiksi pääsemiseen helpottaa lokarin irroittaminen.
Aloita takaosasta.
Lokarissa on ulokkeet, jotka on painettuna vastapuolelle. Eli niitä pitää vetää autosta ulospäin.
Siinä on kiinnikkeinä myös muutama muovinen painonasta. Alaosassa olevaa mutterikiinnitystä et tarvitse avata.
Kerran kun poistat, niin asia käy helpommaksi.
Juu lokari on poissa jo. Mutta ok, itse ruuvi ei ole siis ihan helposti vaihdettavissa.
Jos se ruuvi yhtään pyörii, niin aina toivoa on. Js se neliskanttinen vastamutteri, sitä pääsee kyllä pitämään vastaan, sen kokoa muista en mutta se oli "joku hassu". Olikohan vielä niin että toisinpäin oli erimittainen..?
Äskeisestä ehkä voisi hätäisempi päätellä että se vastamutteri toisinaan osaa myös irrota pellistä, jolloin tämä kiinnipitely on kovin tarpeellista...
Minulla muistaakseni se vastapää oli ruostuneena irronnut vastakappaleesta ja pyöri siis tyhjän päällä.
Kotikonstein (välinein) en sitä saanut muuten kuin rautalangalla tukien pysymään paikallaan.
Tässä vielä se pieni ongelma että olen onnistunut vetämään mutteri pyöreäksi... :-\
Sinne tais mahtua lukkopihditkin, sitä vastamutteria kiinnipitelemään... ::)
Juu, on taisteltu...
"Mutteri on täysin kiinniruostunut ruuviin ja ympäröivä pelti on aika säälittävässä kunnossa. "
Noinhan tuon mainitset.
Onko tuo sitten syynä puskurin irroittamiseen?
Minulla oli -91 mallinen, jossa lokasuoja ei ollut ruosteessa.
Autoa kylläkin ruostesuojattiin useampaankin kertaan.
Eli, jos lokasuoja ei ole ruosteessa, niin en irrottaisi puskuria pois.
Minulla oli tarkoituksena tarkistaa puskurin allaolevien osien tilanne ja vain siksi koetin sitä irroittaa.
Se jäi sitten siihen, kun pultin vastapää irtosi.
Autossa oli myös lampunpesimet, joiden irroittamisen hankaluus lopetti lopunkin irroitusinnon.
Alkuperäiseen kysymykseen vastaten: Mie vetäsin omasta turbosta pultit ronskisti poikki :)
Jotenkin pienellä kiroilulla pujottelin sinne sitten pultin alkuperäisen tilalle. Sitä en muista laitoinko mutterin sitten sinne puskurin puolelle vai sainko sitä kautta pujotettua sinne sopivanmittaisen pultin. Mitään mukavaa hommaa se ei kyllä ollut :D Veri pyrki siinäkin hommassa rystysten kohdalta ulos.
Ja sitten siinä ruttukuukassa piti askarrella puskuriin koko peltihässäkkä itse kun se oli ikäänkuin kadonnut vuosien saatossa. Se olikin sitten helpompi laittaa kiinni ihan irtopultilla.
No huh-huh vaikeaksi menee! ;) Ehkä minä sittenkin jätän puskurin paikalleen, kyllähän tuon saa suht puhtaaksi nyt jo kun lokarit on irrotettuina. Mutta joskus tulevaisuudessa tulee tuokin urakka vastaan, mutta ehkä pitäisi hankkia varalle uudet puskurin kiinnikkeet. Jos sellaisia jostain saa.
Kiitos kaikille neuvoista kuitnkin!