Nyt syksyn pimeiden tultua huomaan hieman pettyneeni C5:n ksenonien tehoon. Tuntuu, että valotehoa on suunilleen saman verran kuin H4 halogeeneissa. Auto on 5 v vanha, eikä minulla ole tietoa onko polttimoita koskaan vaihdettu, eli voihan polttimot olla jo vanhuuttaan himmenneet. Toisaalta en ole ennen ksenoneilla ajellut joten vertailupohjaa minulla ei ole.
Millainen homma on kyseisten polttimoiden vaihto? Onnistuuko tyyliin "vartissa" vai saako varata aikaa koko viikonlopun?
Kyllä ne heikkenee, itse vaihdoin kun taulussa oli 5 vuotta ja vähän yli 200 tuhatta. Puskurin irrotuksen se melkein vaatii mutta ei ole muuten paha homma, varovaisuutta sitten suurjännitteen kanssa eli mieluusti odottelua valojen päälläolon jälkeen. Polttimot ovat harvinaisempaa D1S -sorttia joissa on sytytin kannassa, itse tilasin halvalla jotain englantilaiselta eBay -kauppiaalta Osramit jotka olivat Hellan laatikoissa. Alkuperäiset olivat purkausputkiltaan jo sameat, toinen jopa melko tummunut mutta silti siitä valoa tuli pois, vähän violettiin vivahtavaa tosin.
Pre-faceliftiin onnistuu ihan samallalailla kuin halogeenien vaihto.
Xenonit himmenee ihan siinä kuin vaikkapa loisteputket. Poltin saattaa muuttua esim. punertavaksi vähän ennen kuin sammuu lopullisesti. Joten kyllä kannattaa vaihtaa ja molemmat kerralla, yö muuttuu päiväksi. :)
Laitoinkin jo uudet polttimot tilaukseen. Jännä nähdä muuttuuko valon määrä oleellisesti kunhan uudet valot tulevat postista ja saan rimpuiltua ne paikoilleen.
Tee sitten vertailutesti, vaihdat ekana vain toisen puolen ja testaat.
Tein ite silleen ku vaihdoin firman Jumperiin halogeenit, eron ois sokeakin huomannu.
Se näköjään pätee lamppuun kuin lamppuun että se valoteho heikkenee ajan myötä, ledit taitaa olla poikkeus.
Joo olisi kiva kuulla kokemuksia paitsi valotehon parannuksesta myös asennusoperaatiosta. Minulla on sama homma tulossa kohta vastaan, viisi vuotta ja satatonnia on nyt polteltu kaasuvaloja. Isäukkelin Astrasta kypsyi originaali-Xenonit reilussa vuodessa. Menivät violetin värisiksi kääpiöiksi ja sitten sammuivat kokonaan.
Toivottavasti ei vaadi puskurin irroitusta II-mallissa, sillä se on vähä ikävä homma. Ne sivuissa olevat kiinnittimet oli nimittäin jotain, minkä logiikka ei auennut oikein kunnolla minulle, vaikka itse puskuri lopulta menikin paikoilleen.
Mitäpä nuo xenon-polttimot kustantavat, ja pitääkö mitään muita härpäkkeitä uusia samalla kuin itse polttimo? Onko yleistarvikekamaa vai marmoritiskimannaa, jos ei ulkomailta tilaile?
Muutenhan nuo kaasuvalot ovat todella hyvät! Eron huomaa aina, kun ajelee rouvan japanialaisautolla kelmein halovaloin. Tosin niissäkin tunnetusti auttaa, kun uusii, vaikkei olisi silmä vielä sammunut edes.
Tosin omastani disabloin kääntyilytoiminnon pois, sillä se tuntui vähän oudolta.
Polttimon vaihto auttaa, teho heikkee ajan myötä merkittävästi. Tosin itse olen vaihtanut ennekuin kun poltin ei enää syttynyt.
Vaihto vanhassa korimallissa onnistuu jos on kapeat kädet. aikaa kannattaa varata. vasen puoli on helppo, oikea ahdas. Itse käytin vinoja kärkipihtejä ja peiliä. Polttimoita myyBiltema ja motonet, merkkikorjaamolla vaihdettuna sika kallista.
Tässäpä omat kokemukset ksenonien vaihdosta.
Rimpuilin ensin irti oikeanpuoleisen polttimon. Paikka on suhteellisen ahdas mutta polttimon saa kuitenkin irroitettua melko helposti. Vanha polttimo oli jo aika sumentunut verrattuna uuteen.
(http://img337.imageshack.us/img337/994/x01v.jpg)
Aluksi en oikein tajunnut miten poltin asennetaan paikoilleen. Yritin jotenkin kääntämällä lukita sen kohdilleen kun olen jostain lukenut, että se olisi kierrettävä bajonettikiinnitys. Ja eikös perkele se v**tun kiinnitysjousi ponnahtanut irti. Se oli ihan mahdoton asentaa ahtaassa paikassa takaisin, joten kiroillen aloin irroitella etupuskuria. Kun puskurin pää oli irti, sai lyhdyn helposti käännettyä sellaiseen asentoon, että tilaa tuli runsaasti. Jousi oli nyt helppo asentaa paikoilleen ja polttimo myös. Polttimoa ei siis tarvitse kiertää millään tavalla, se vain asetetaan paikalleen ja lukitaan jousella. Fiksusti toimien polttimo menee kyllä paikoilleen ilman puskurin irroittamistakin.
(http://img442.imageshack.us/img442/4807/x02lj.jpg)
Kuskin puoleinen lamppu on helppo homma. Akun pystyy nostamaan pois tieltä johtoja irroittamatta...
(http://img33.imageshack.us/img33/1575/x03u.jpg)
jolloin tilaa on runsaasti.
(http://img405.imageshack.us/img405/3018/x04yt.jpg)
Uudet valot ovat tuplasti kirkkaammat kuin vanhat. Vaihtaminen kannatti ehdottomasti. Uudet polttimot maksoivat vähän reilu kolmekymppiä DX:ssä.
http://www.dealextreme.com/p/h1-6000k-3400-lumen-xenon-hid-vehicle-headlamps-pair-dc-12v-91384 (http://www.dealextreme.com/p/h1-6000k-3400-lumen-xenon-hid-vehicle-headlamps-pair-dc-12v-91384)
Kylläpä saatiin taas kerran loistavat ohjeet lampun vaihtohommiin! Kiitos vaan kovasti jarmotille! Kyllä näillä ohjeilla homma hoituu itseltä myös. Onneksi näitä lamppuja ei tarvitse ihan niin usein olla uusimassa kuin halovaloja. Omaanihan rakentelin ledit etu- eli siis kansan kielellä parkkivaloihin, ettei tarvitse olla vaihtelemassa yhtenään. Sehän oli nimittäin tuo parkkilampun pidike, jonka onnistuin rikkomaan sulattamalla liian tehokkaalla polttimolla, muistaakseni sadan euron luokkaa. Sellainen huulipuikon kokoinen muovihylsy! Kele! Viritin uuden pidikkeen ledejä varten TV:n antennipistokkeesta, johon porasin ledinmentävän reijän. Kävi kuin satula lehmän selkään!
Aika edullisesti olet saanut polttimot. Katselin Biltemasta ja hinta oli luokkaa 50 kappaleelta. Ei kovin paha sekään.
Rateginen tieto on tuo jousen kanssa varovaisuuden noudattaminen. Pitääkö odotella virran poiston jälkeen, ettei tule sähköä kynsille, kuten joissain ohjeissa mainitaan?
Niin ja on vielä pakkoa sanoa, että on se tuo kuutonen vaan kaunis katsella... ja ihan erityisesti kuunnella!
Xenon polttimot 40-100 e väliin merkistä riippuen. Parkkipolttimon muovikanta 2e, tuskin kannattaa antennipistokeesta tehdä.
Xenonithan piti olla ikuisia silloin kun tulivat, taitaa vaan heikentyä nopeammin kuin vanhat hehkut?
itselläni on c4 vm 2005 alkuperäiset xenonit ja alkaa nyt olemaan vaihdon tarpeessa.