Tarina alkaa kuukausi takaperin.
Olin itse reissussa kun vaimo soitti, että auto jätti tienpäälle. Kuljettajan puoleinen rengas sojottaa epämääräiseen suuntaan..??
Pyysin ystävääni tutkimaan tilanetta, koska olin itse neljänsadankilometrin päässä hetassa. Ystäväni soitti ja ilmoitti, että raidetangon sisempi pää on irronnut kokonaan. ( Miten se on mahdollista??) Hän sai auton haalattua trailerilla pihalleen, jossa oli sitten laittanut raidetangon paikalleen. Tämän jälkeen oli vuorossa pyöränkulmien säätö.
Ei mennyt kauaa kun auto alkoi "vemputtaa ja vapista" kiihdyttäessa varsin voimakkaasti. Jopa niin, että epäilin amalgaamien tippuvan suusta. Vaimo kauhistui moista, eikä suostu enää ajamaan, ennen kuin vika on korjattu.
Nyt on vaihdettu talvirenkaat alle - ei vaikutusta, ei johtunut renkaista.
On kiristetty vetarit.- ei vaikutusta
On tutkittu laakerit - ei välystä.
Ainoa mitä ei ole tutkittu vielä, on vetarien sisemmät laakerit. Olisiko mahdollista että kun etupyörä pääsi raidetangon pettäessä liikkumaan epänormaaliin asentoon, karkasi sisäpuolen laakeroinnista jotain oleellista? Voisiko se aiheuttaa ko ongelman?
Vaihteet menevät päälle normaalisti ja pysyvät päällä. Vetarit eivät naputa eikä muutenkaaan kuulu ylimääräisiä ääniä.
Osaako joku neuvoa? Mistä lähden vikaa hakemaan?
Eikös tuo pyörän ylikääntyminen voi rikkoa ulomman vetonivelen? Ja teoriassa jopa taivuttaa vetoakselia, mutta ennen tuo nivel taitaa hajota kun akseli taipuu.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 21, 2011, 13:15:56
Eikös tuo pyörän ylikääntyminen voi rikkoa ulomman vetonivelen? Ja teoriassa jopa taivuttaa vetoakselia, mutta ennen tuo nivel taitaa hajota kun akseli taipuu.
Juu, en jaksa uskoa että vetari olis vääntynyt. Ennen paukahtaa jossain aika rumasti.. mitään ylimääräsiä ääniä ei ole kuulunut eikä kuulu sitten sen jälkeen kun se raidetanko kosahti irti. Mystinen vika...
Oisko kenelläkään idatuksia ??? ??? ???
Mites alapallot? ja onko noi pyörät suunnattu nyt oikein?
Ääni vetoakselin sisemmän nivelen rikkoutumiselle. Siirsin kerran sukulaisen Passatin korjaamolle. Se käyttäytyi juuri noin ja vika oli vetoakselin sisemmässä nivelessä.
Hieman OT. Tuossa hiljan vaihdoin ZX:n etujouset ja samalla vaihdoin vetoakselin sisemmän suojakumin kuskin puolelle. Kumi oli kierroksella aivan kuin nivel olisi käynyt pesästään ulkona ja pyörähtänyt eri asentoon. Mitään syytä tälle en keksinyt.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - lokakuu 26, 2011, 22:07:19
Mites alapallot? ja onko noi pyörät suunnattu nyt oikein?
Kaikki nivelet on puisteltu ja väännelty, ( tosin ei nosturilla, vaan auton ollessa tunkin ja pukin varassa) eikä klapesta ilmenny. Pyöränsuuntauksen teki ammatimies liikkeessä ( Lapin Kumi, keminmaa) eikä ainakaan minulla ole kikkeliä mennä väittämään että, "hei, ei ole nyt kohillaan tuo säätö."
Minäkin alan kallistua siihen että se on juurikin tuo vetarin sisempi pää joka aiheuttaa "vemputuksen" Mutten vielä pääse sitä tutkimaan.. menee muutama päivä.
Voiko olla ,että joku vanteista olis kiero? Ja sama tuuri olisi talvisissa? *kunhan heitin* :)
Tapahtuuko mitään jos vaihtaa etu fillarit taakse ja päin vastoin?
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - lokakuu 27, 2011, 17:10:16
Voiko olla ,että joku vanteista olis kiero? Ja sama tuuri olisi talvisissa? *kunhan heitin* :)
Tapahtuuko mitään jos vaihtaa etu fillarit taakse ja päin vastoin?
En jaksa uskoa että olisi NOIN paska tuuri, vaikka voihan se toisaalta.. >:(
Tuota konstia en ole vielä kokeillut. Täytynee koittaa. Saa nähdä kuinka tohjona on "masentajan" selkä viikonloppuna.. josko vähän tutkittais taas..