Nyt tässä rapiat 5 tuhatta hienosti nautiskellen ajeltuna ihmettelen säntillisestä ajostani huolimatta korkeahkoa keskikulutusta. Jos ajotietokone näyttää, kuten yleisesti on kerrottu noin 0,5 litraa liian alhaista kulutusta, niin miten kommentoisitte kertymääni 6,7 litraa satasella
(ajotietokoneen mukaan). Suurin osa matka-ajoa tasaisilla nopeuksilla 85 - 105 km/h. En pidä itseäni kaaharina. Aikaisempi samakoneinen manuaali 407 vei melkeinpä minkälaisella ajolla tahansa kuuden litran pintaan, jopa alle. Tuntui, että mitä rouheammin matkoja ajoi, sitä pienempi oli kulutus. Nyt sitten mennään tällä Berliinillä, minkälaisella ajolla tahansa yli kuuden ja puolen litran!!!
Kaveri kehui ajelevansa reilusti lähempänä kuuden litran kulutuksia vastaavalla pelillä!? Onko näissä yksilöitä vai mistäpä sitä lähtisi syitä etsimään vai olenko muuten vaan luulotautinen hölömö? :?
Berliini 136Hdi tomaatti 2006
Samoihin mulla suurinpiirtein menee samanlainen, mutta farkku. Kun ei malta niin ei malta.
Automaatti vs manuaali selittää suurimmaksi osaksi eron pösön hyväksi. Automaattin kulutus ainakin mulla selittyy nurkka-ajoista. Kasvaa aika voimakkaasti.
Oletetun matkan mittari näyttää tankkauksen jälkeen kaiken näkösiä väliltä 600 - 1400 kilometriä. Joskus kun pitkällä matkalla oikein pihistelin ja tankilla kävin niin mittari kuvitteli, että olis ajanu tosiaan 1400 kilsaa. Lopputulos oli kumminkin sen aika vakiintunut 800. Ajotietokoneeseen ei tosiaan ole luottaminen. Järjestään lukemat on liian suotuisia.
itsellä nyt mennyt tietokoneen mukaan edellinen tankkaus 6.3 ja se todellinen tuli 6.8 pääsääntöistä matkaa farkkutomaatti HDi136,tankillisella pääsi about 990km
407 onkin pienempi auto.....painaahan tuo farkku jo 1649kg omaamassaa joten pitäähän sen syödä....5.2 on pienin lukema mitä olen saanut menemään kesäkelillä ajotietokoneen mukaan...
Dieseliä ei näköjään kannata ostaa jos ajaa pitkää matka-ajoa, bensavehkeellä pääsee samoihin kulutuksiin tai jopa alle >:D
Eikä ole paljoa eroa sekalaisessa pyörityksessäkään, kun dieseli tekee hiukkaspolttoja lyhyessä ajossa usein. n. 0,5 litraa on eroa kulutuksessa oli bensa tai diesel samoissa ajoissa.
Mulla tuo näyttää 5.7 keskikulutusta reilun 5000km:n matkalla (07 hdi aut break). Todelliset lukemat ovat 6.2 - 6.9 välillä. Ajo on pääasiassa maantiellä.
Itsekin pähkäilin myös tuota kulutusta suhteessa bensamalliin ja tulin siihen tulokseen, että saa olla melkoinen bensamylly (tai bensaturbo) noin painavassa kopassa, joka veisi yhtä vaivattomasti kun tuo 2.0 hdi.
itse ihmetellyt samaa vielä 406 pösön puolella,hain meinaan 1.8 bensan sedanin,ettäänperiltä ja sain kulkemaan ajotietokoneen mukaan 5.9 litraa sadalle...itselläni ollut jo jonkun aikaa samalla koneella oleva farkku eikä siinä saa menee alle 7.9 litran.....kesäinen C5 bensa samalla myllyllä meni 6.3 ja C5 farkku 2.0hdi (ykköskoppanen) todelliseen 5.8....mikä lie se totuus ja onko valmis maksamaan siitä vaivattomuudesta ja ajonautinnosta,nythän 07 Hdi automaagi on kaikkien saatavilla,jos ken sellaisen haluaa myyntipuolelta.....
Niin, enhän minä tuossa edellä verrannut bensa- ja dieselmallisten C5:en kulutuksia, kun ei noista bensaversioista ole kokemusta. Puhun vaan omasta kokemuksesta, kun edellinen auto oli 1.8 bensa-automaatti (japanilainen), joka ei väännön puutteesta johtuen juurikaan kulkenut ennenkuin neula oli yli 3500 kierroksen. Kulutukset pyörivät siinä kasin pinnassa.
Siihen verrattuna parannusta on tapahtunut.
Keskiviikko - perjantai välillä n 1600 kilometriä. Tankkauksessa meni 67 litraa ja ajettu oli 980 kilometriä = 6.85 litraa satasella. Suurin osa maantiellä plus parina päivänä Kuopiossa pyörintää ajotapaa sen paremmin tarkailematta = agressiiivinen.
Mulla kesäkulutus ajotietokoneen mukaan 4,6 l/100, todellinen reilut 5 l. Enimmäkseen matka-ajoa tasaisella rauhallisella vauhdilla. HDI 2.0 6-vaihteinen farkku. Talvella n. litran enemmän.
Pösön vastaava farkku -03 2.0 hdi auomaatti (lastuttu) vie nyt matka ajossa keskinopeudella n.80km/h, 5,6l (mitattu 5,45l ).
Sekalaisessa ajossa nousee lukemaan 6.3-6.5l/100km.
Epäilen kanssa että vastaavaa suorituskykyä ei saa mitenkään saman mallisarjan bensakoneilla :laugh:
^ Eikä vastaavaa Dieselveroa ;D
Lainaus käyttäjältä: #timo# - lokakuu 11, 2011, 12:54:42
Pösön vastaava farkku -03 2.0 hdi auomaatti (lastuttu) vie nyt matka ajossa keskinopeudella n.80km/h, 5,6l (mitattu 5,45l ).
Sekalaisessa ajossa nousee lukemaan 6.3-6.5l/100km.
Epäilen kanssa että vastaavaa suorituskykyä ei saa mitenkään saman mallisarjan bensakoneilla :laugh:
ex -00 406 sedan 2,0 manuaali bensa meni hki-lpr 80 km/h koko matka pois lukien luumäki 60 rajoitus 5,9/100. matkan aikana en pysätyny ja ketään ei ollut kyydissä.
Lainaus käyttäjältä: jupsu - lokakuu 11, 2011, 13:33:18
Lainaus käyttäjältä: #timo# - lokakuu 11, 2011, 12:54:42
Pösön vastaava farkku -03 2.0 hdi auomaatti (lastuttu) vie nyt matka ajossa keskinopeudella n.80km/h, 5,6l (mitattu 5,45l ).
Sekalaisessa ajossa nousee lukemaan 6.3-6.5l/100km.
Epäilen kanssa että vastaavaa suorituskykyä ei saa mitenkään saman mallisarjan bensakoneilla :laugh:
ex -00 406 sedan 2,0 manuaali bensa meni hki-lpr 80 km/h koko matka pois lukien luumäki 60 rajoitus 5,9/100. matkan aikana en pysätyny ja ketään ei ollut kyydissä.
Jaa, mulla taas oli tavaratila täynnä ja 4 henkeä kyydissä. Lisäksi koko moottoritiematka vantaa-lusinsuora vedettiin 120-130km/h mittarinopeutta.
Tasaisen nopeuden kulutuslukemat ovat 80 vauhdissa 4 litran tuntumassa.
5 henkeä ja muutenkin täysi auto matkakulutus 5.9l. keskinopeus 89 km/h. Vähemmälläkin pääsee jos viittii pihistellä.
Joo kyllä on mahdollista päästä pienellä myös bensalla kun on kova laatikko mutta mitenköhän mahtaa olla automaatin kulutus... ::)
Mutta palatakseni tuohon aloittajan kysymykseen. Kulutuksee vaikuttaa tietysti ajovastus. Mulla on rengaspaineet lähellä maksimia ja jarrut on pidetty herkkinä. Ajo tyylillä ei automaatin tapauksessa voi paljoa vaikuttaa kulutukseen ainakaan matka-ajossa mutta kaupungissa käytän moottorijarrutukset tarkkaan hyväksi. Liikkeelle lähdöt tehdään silti rivakasti hidastelematta. Tasaisuus on valttia.
Mulla oli kerran lievä ahtopaine vuoto joka nosti kulutusta n. litralla. Sen kuuli lievänä kohinana moottorin suunnalta voimakkaissa kiihdytyksissä. Paperi tiiviste oli mennyt siitä missä EGR haarautuu ahtoputkeen. Liitos mustui paljastaen ahtovuodon.