Eli oli sitten napsahtanut apukuskin puoleinen etujousi poikki ja vaihtourakka olisi edessä. Olisiko jollain kokemusta jousien vaihdosta c4:een? Mitä kannattaa ottaa huomioon tai löytyykö jostain vaihto-ohjetta. Rakennetta jo hieman etukäteen ihmettelin ja alapään irroitus näyttää kohtuu simppeliltä mutta yläpään kiinnitys on kohtuu hankalassa paikassa eikä siellä näyttänyt olevan kuin yksi iso mutteri. Lähteeköhän jousi jännityksestään jos sen menee avaamaan kun ei siellä näyttänyt olevan muita kiinnityksiä (niitä kolme pienempää ruuvia)? Auto on 2.0 vtr -05 bensa. Jousipuristimet löytyy ja tarkoitus olisi vaihtaa molemmat jouset ja koiranluut samalla.
Jousien ja koiranluiden vaihto suoritettu joten kommentoidaan nyt hieman itse urakkaa. jousi/iskari asetelman irroitus alapäästä on kohtuu helppoa, kiinni kahdella pultilla ja tietysti koiranluu irti. Yläpäässä on yksi iso mutteri joka täytyy avata jotta asetelman saa pudetettua alas. Ahdasta on, koska tuulilasipyyhkimien liikutteluosat on pahasti tiellä. Homma helpottuu huomattavasti jos laittaa pyyhkijät päälle ja kiskaisee sopivassa kohtaa pyyhkijöiden sulakkeen irti. Tällä tavalla vivut jää sopivaan asentoon ja mutteriin pääsee käsiksi. Aikaa meni noin kuusi tuntia ihmettely ja kaljan juonti mukaan luettuna. Ensi kerralla vaihtuisi varmasti puolet nopeammin. Suosittelen hyviä työkaluja, riittävän pitkät jousipuristimet ja pulttipyssy niiden kiristämiseen niin ei tule edes hiki.
Moi, en tunne c4 rakennetta mutta eikö yleensä joustintuki oteta pois irroittamalla alapäästä ja sitten ne kolme ruuvia yläpäästä tietysti myös koiranluu irti. Sitten kun joustintuki on kädessä (viilapenkissä) jousi puristetaan kasaan ja vasta siinä vaiheessa kun jousi ei enää pinnaa iroitetaan se keskimutteri iskarin päästä. Näin ainakin tähän asti on tehty paitsi joskus Zx vaihdoin kääntölaakerin paikoillaan irroittamatta alapäästä joustintukea ja puristamalla pikoillaan jousen kasaan. Hieman vaarallista puuhaa siinä kun voi mennä sormet.
Jousen vaihto tapahtuu juurikin niin kuinka toimitte. Omas Cneloses Apparin puolen etujousi poikki ku kilometrejä oli just tullu 100ton. Tilasin madallus jouset, jotka oli huomattavasti helpompi asentaa. Jousi puristimia ei edes tarvittu paikalle saamiseksi. Taakse myös madaltavat jouset, jotka olikin lapsellisen helpot vaihtaa montulla. Nostettiin autoa kynnyksestä ylös ja kaveri montustakäsin rengas raudalla pompautti jousen pois paikoiltaan. Taka jousethan ovat vain omissa "koloissaan" ilman mitään kiinnitystä. Naurettavinta koko madallus hömpötyksessä oli, että edestä PITI madaltua 40mm ja takaa 35mm. Todellisuudessa auto madaltui edestä ehkä 10mm ja takaa 38mm. >:( Suosittelenkin kaikille kokonaisia madallus sarjoja.. Ps. Lasin pyyhkijät saa kohtuu helposti irrotettua kokonaan paikoiltaan edestä kuleksimasta..
Ihmettelin kyllä tovin tuota pyyhijähässäkkää mutta en uskaltanut lähteä repimään poiskaan. Sulakkeen pois nyppääminen tuntui siinä tilanteessa helpoimmalta ratkaisulta. Jälkikäteen harmittaa kun en ostanut madallussarjaa. Ei olisi kovinkaan paljon tarvinut laittaa lisää rahaa ja olisi saanut uudet jouset myös taakse. Nyt kun en laitanut niin auto näyttää hieman hassulta kun edessä on uudet terhakkaat jouset ja takana vanhat. Ja kuten OMITTI kertoi asennuskin olisi ollut helpompaa.
Vaihdoitko OMITTI samalla kääntölaakerit?
En vaihtanu. Jos laakeroinnin pitää hyväs rasvas niin se kestää varmaan koko auton elinijän...ehkä..
Tilasin jouset Tuningstudio.fi:stä. Koko jousipaketti 198€ .Merkki Super Sport.
Korjaan. http://www.rennsport-technik.fi. Oli se firma jost ostin jouset. 189€ rinki.