Mistähän saisi tietoon sen ilmastointilaitteen kompuran hihnapyörän laakerin tyypin? autohan on Xsara -01 1,6i16v ja kompura Sanden SD6V12 1430
Nyt on alkanut se rallatus häiritsemään ja pelko kiinnileikkaamisesta kalvaamaan :-\, laakerin saa kyllä kuulemma vaihdettua, onko kukaan palstalaisista vaihtanut?
Kun tietäis vaan sen laakerityypin etukäteen, niin ei tarvis montaa kertaa purkaa.
Tuolta löytyy laakerin tyyppi ja ehkä itse laakerikin. http://www.acsource.com/bg408id35mmod50mmwidth20mm.aspx
Vaihtokokemuksia kaivattaisiin täälläkin. Saisko jopa vaihdettua kompuran ollessa paikallaan ja järjestelmään koskematta?
Mä tilasin tänään käytetyn hihnapyörän X-partsilta rallattavan tilalle, ajattelin kuitenkin jos vaihtaisi siihen uuden laakerin ennen asentamista, sittenpähän
olisi uusi.
Lainaus käyttäjältä: gep - syyskuu 14, 2011, 16:29:47
Vaihtokokemuksia kaivattaisiin täälläkin. Saisko jopa vaihdettua kompuran ollessa paikallaan ja järjestelmään koskematta?
Pitäis kuulemma onnistua :)
Mitenkäs tuommonen laakeri oireileepi?
Itsellä mystinen ääni joka kuuluu pelkästään tyhjäkäynnillä, heti kun hitusenkaan kierroksia lisää niin lakkaa.
Lainaus käyttäjältä: Hakase - syyskuu 16, 2011, 17:27:54
Mitenkäs tuommonen laakeri oireileepi?
Itsellä mystinen ääni joka kuuluu pelkästään tyhjäkäynnillä, heti kun hitusenkaan kierroksia lisää niin lakkaa.
No mulla ainakin pitää ihme rallatusta ja kuulee kyllä selvästi kun kuuntelee auton alta kompuran vierestä. Mulla rallatus loppui aluksi kun kompuran kytki päälle
mutta nyt kuuluu myös magneettikytkimen ollessa vetäneenä, hihnapyörän laakeri pyörii aina on sitten magneettikytkin vetäneenä tai vapaasti pyörimässä, se on laakeroitu siihen kompuran runkoon.
Nyt tuli vaan X-Partsilta väärän kokoinen hihnapyörä, liian leveä. Hihna leveys ja ympärysmitta on oikea mutta se osa minkä sisään se kela jää on liian leveä.
Eli mulla on kokonaisleveys 33mm kun lähettivät 50mm leveän, no täytyy maanantaina soittaa uudelleen sinne josko löytyisi oikea.
Nyt on sopiva hihnapyörä käsissä ja ehjällä laakerillakin varustettuna, ainakin tuntuu käsissä siltä.
Laakerin tyyppi on NSK 35BD219DUK eli mitat sisä 35mm, ulko 55mm, paksuus 20mm.
Oli myös siinä epäsopivassa liian leveässä hihnapyörässä myö tuo sama laakeri.
Turhan ähellyksen välttämiseksi, mites tuo paketti irtoaa kompuran päästä? Omassa autossani kuivan kahiseva ääni kuuluu vain kun magneettikytkin on vetäneenä, eli hiukan päinvastoin kuin yleensä laakerivioissa, mutta ajattelin silti irroittaa työn hihnapyöräpaketin tarkastelua varten. Onko jossain jotain periaatekuvaa näistä vehkeistä?
Ei ole mullakaan vielä vaihdettu, torstaina kaveri vaihtaa autokorjaamossaan, kun on pelit ja vehkeet ja auton saa ylös. Toi kuvassa on se minkä sain x-partsilta,
meinaan kuitenkin ottaa sen kilisevän talteen ja hommata uuden laakerin siihen. Tuossa on ainakin jonkinmoinen räjäytyskuva:
http://www.sanden.com/originals/images/SD_Service_Guide_Rev.2.pdf
ja tässä pari linkkiä korjauksiin:
http://www.saabclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=13&t=41620&sid=0625c9058384ba15e5170a7b32491565&start=15
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.msg81052.html#msg81052
Eipä kitise enää :) :) :)
Mulle jäi nyt ylimääräiseksi se magneetti joka tuli myös x-partsilta, eli jos jollain on se magneettikela menny, niin voin myydä sopivaan hintaan.
Pitäis olla ehjä, näyttää sen reilut 3 ohmia niinkuin Sandenin huolto-oppaassa sanotaan.
Onko tuo laakerin ulkokooli jotenkin krympattu tuohon siivapyörään vai miten tuo lukitus on toteutettu? Tuo laakeri on siis kuitenkin vaihdettavissa? Prässiin...? Vai sorvarin pakeille ja liimalla uus laakeri kiinni?
Itse itselleni vastaten; laakerisuoja varovasti auki, uutta rasvaa sisälle ja menee vielä pitkään.
Prässillä lähtee irti, ne pienet lukitukset antaa prässissä periksi.