Olen tässä laittanut merkille, että ranskattareni (C3, vm. 2006) moottorin käyntiääni on muuttunut tai sitten vikaa on korvien välissä tai kolmas syy on se, että olen alkanut kuuntelemaan poppia hiljemmalla äänellä :P. Eli siis varsinkin 80 km/h nopeudessa tuo alkaa olla jo häiritsevää. Ääni kuulostaa sellaiselta, että ihan kuin ajaisi koko ajan liian pienellä vaihteella (tuon paremmin en osaa selittää). Mutta kun ajaa 80 km/h vitosella, on aika vaikeaa enää isompaa laittaa sisään. Kierrokset on sellaisessa vajaassa 2500:ssa. Ranskatar kävi juuri 60 000 kilometrin huollossa. Osaako kukaan auttaa tässä asiassa?
Bensa vai diesel, millä koneella ? mitä huollossa tehtiin.
Bensakone, 1,4. Toivottavasti ei tarvitse tietää tarkemmin..
Ihan perushuolto tehtiin (merkkiliikkeessä), eli mitä siihen nyt kuuluu. Tuo ongelma alkoi jo ennen huoltoa, mutta en tajunnut siitä silloin mainita.
Muuttuuko ääni kun kaasuttelet autoa paikallaan. Tulisi mieleen moniurahihnan kiristinrulla tai sitten ilmastointikompura. Loppuuko ääni jos sammutat ilmastoinnin ?
No perhana! Huollossa sanottiin, että tuo moniurahihnahässäkkä on heikossa hapessa. Eli se voisi sitten olla se! Ilmastoinilla ei ole mitään merkitystä asiaan. Moottori möykkää ihan samalla tavalla on se päällä tai ei..
Ja sitten paikallaan ollessa mitään ongelmaääniä ei ole. Mutta jos se ongelmanaiheuttaja on tuo mystinen moniurahihna, niin hoidan sen heti kuntoon. En ajatellut, että se voisi vaikuttaa tuohon (kun en edes tiedä, mitä se tekee). Olet aika virtuoosi näissä ongelmanratkaisuissa! :)
Ajattelin nyt kertoa kuinka tässä kävi. Eli moniurahihna ja -kiristin vaihdettiin ja käyntiääni parani huomattavasti. Sitten kuitenkin huomasin, että jotenkin tuo auto möykkää kuitenkin. Sitä sitten ihmeteltiin (ja luin uskollisesti tätä palstaa) ja vihdoin tajuttiin, että pyörän etulaakeri on sökönä. Ja eräs viisas sanoi, että myös raidepään tangot ei myöskään ole ihan kunnossa. No eikun taas auto huoltoon, 390 euroa tiskiin ja vaihdettiin laakeri ja raidepäät. Nyt auto on taas kuin uusi! Mutta kauheasti ihmetyttää, että voiko laakeri ja raidepäät mennä reilussa 60 000 kilsassa vaihtokuntoon? Olenko ajanut "väärin" vai onko se vaan valuvikaa? Omasta mielestäni ajelen ihan siististi, mutta voiko röykkyiset mökkitiet aiheuttaa tuota ongelmaa? ???
Niin ja kiitän oikein paljon PicassoHDI:n vastauksista!
Raidetangon nivel voi mennä finaaliin 60tkm matkalla jos tie huonoa tai renkaat eivät ole tasapainossa. Pyöränlaakeri ei saisi vielä hajota. Toki laakeri voi saada kipeää jos jarrut laahaa ja kuumenee rajusti, niin laakerin vähätkin rasvat menee pilalle ja se on laakerin tuho. Jarrut kannattaisi kerran vuodessa puhdistaa ja herkistellä varsinkin jos jarruttelee kevyesti.
Hyvä että moniurahihna laitettiin kuntoon. Moniurahihna jos katkeaa, niin se menee 50/50 suhteella jakohihnan väliin ja jako menee sekaisin ja huonolla säkällä moottori on sökö. Itse olen vaihdattanut moniurahihnan 60tkm välein tai 4 vuotta kumpi tulee ensin täyteen. Moniurahihna kun ei kauheita maksa, mutta koneremontti se maksaa ja paljon.
Kiitoksia jälleen kerran vastauksista :) Varmaan tuo laakeri on sitten mennyt laahaavan jarrun takia. Ja taas tyhmyydestä sakotetaan.. No oppia ikä kaikki. Sen sitä saa, kun harrastaa ennakoivaa ajotapaa. Mutta kuitenkin nyt on kaikki hyvin ja jänskätään taas, mitä seuraavaksi ilmenee. Toivottavasti saan pitkään körrötellä rauhassa ja minusta ei vähään aikaan kuuu täällä mitään ;D
Multahan meni tuosta C-nelkusta edestä ja takaa pyöränlaakeri jossain 80-90 000 kantturoilla, että kyllä se tosiaan mahdollista on.
Meidän kolmosessa viallinen laturi aiheutti äänen muutosta.