Viime viikolla vaihdettiin 200 euron sähkö osa........Tänään moottorietietä ajelin ja sähköt sekosi. Esp lähti pois itsestään ja moottori valoa vikutti. Nopeus oli kaasupohjassa 50 - 60km/h..... Oon oikeesti niin täynnä tota kärryy, että en haluu sanoo edes mitä siitä ajattelen=) Jotai järkeä sentään. Kuitenkin töihin sen pitää starttaa joka aamu ja tää vehe jättää kerran kuussa mut pihaan=) Auto nyt Hertsigan vehon pihassa.
Tullu huollossa työn vastaanottajat tutuiksi:)
Piti taas pomolle soittaa et sori ku tää patonki ei pelaa.
No onhan sulle sattunut sähkövikainen yksilö :(
tää tapahtu just pari tuntii sit tulee niin turhautunu olo ja keittää päässä=) oon niin kyllästyny tähän leikkimiseen oli takuu tai ei:)
Joo ei noi sähköviat todellakaan mitään mieltäylentäviä ole... Sentään näissä vähän vanhemmissa pystyy itsekkin jotain tekemään, mutta uudemmissa ei uskalla edes kokeilla..
Olisko vian aiheuttaja se paljon puhetta osakseen saanut ilmamassamittari?
Vähemmän kivoja hommia, nuo sähkisongelmat.
Tää suomen suvi aiheuttaa autoille erinäisiä erikoisvaatimuksia..
niinpä. Noh ei se mitään auto huomenna kuulemma taas kunnossa menis nyt vaikka moottori paloiksi niin saisi 0 kilometriä ajetun moottorin. Edes jotain korvausta tästä leikistä=) Noh mutta ei se moottorissa ole varmaan siis mitään fyysistä. Joku tyhmä anturi tai joku sähkä osa saanut kosteutta. Nyt on AVIS bemu alla pääsee sentään liikkumaan:) Pelolla odotan kun noi pakkaset lyö päälle. C4 mielenkiintoinen siinä, että jos on esim nolla keli ja lähtee heti startin jälkeen kylmänä ajamaan, niin nykii aivan tajuttomasti hetken. TM testissä oli juuri sanottu auton käynti ongelmat kylmällä ovat tässä mallissa hyvinkin yleisiä.
Lainaus käyttäjältä: Patonki85 - marraskuu 23, 2006, 12:18:56
C4 mielenkiintoinen siinä, että jos on esim nolla keli ja lähtee heti startin jälkeen kylmänä ajamaan, niin nykii aivan tajuttomasti hetken. TM testissä oli juuri sanottu auton käynti ongelmat kylmällä ovat tässä mallissa hyvinkin yleisiä.
Mulla ei ole ollut pienintäkään viitettä tämmöisestä... hyvin on pelannut ;D
Onnee..... Äläs sano kuule....mäkin tossa tyttöystävälle sanoin motarilla kun oli Golf tien poskessa että saa nähdä milloin tää on samassa paikassa kn tätä häikkää ollut vähän väliä:) Ei mennyt kun vartti ni morjens.....=)
Sevä: Ootko ne jarrut taaksen jo vaihdattanut?? Mulla "ulvoo" kivasti silloin tällöin:)
Lainaus käyttäjältä: Patonki85 - marraskuu 23, 2006, 13:16:25
Ootko ne jarrut taaksen jo vaihdattanut?? Mulla "ulvoo" kivasti silloin tällöin:)
Aikaa sitten ja hiljasena on pysynyt...
Voipi olla niin, että niissä sähköissä olevaa perusvikaa ei ole vielä löydetty.
Aikaisemmin omistamassani (ei citikka) vaihdettiin ja kokeiltiin lähes kaikkia antureita sun muita ennen kuin vika paljastui. Loppujen lopuksi vika löytyi keskusyksiköstä. Aikaa siihen meni yli puoli vuotta ja monta korjaamokäyntiä.
Kiusallista se oli vaikka kaikki meni takuuseen. Vaikuttaa siltä, että nykyisten autojen lukuisat anturit ym. värkit aiheuttavat pahimmillaan melko kiusallisa ongelmia.
Toivottavasti vikapesäke nyt löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - marraskuu 23, 2006, 14:53:24
Vaikuttaa siltä, että nykyisten autojen lukuisat anturit ym. värkit aiheuttavat pahimmillaan melko kiusallisa ongelmia.
Väittäisin että kyse on enemmänkin nykyasentajien täydellisestä kyvyttömyydestä käyttää sellaisia perusvälineitä kuin yleismittari ja oskilloskooppi.
Joo sen mitä minäkin oon merkkihuoltoa käyttäny ni ainoo mitä ne osaa tehä ni lyyä tietokoneen kii ja vaihtaa uusia osia. Ja laskuttaa tietysti...
Sen takia meenkin aina huoltoon mukaan ni eivät tee turhaan monen sadan laskua.
Harmillista >:( >:( kun sattuu noin epäkuranttiyksilö alle,noista ranskiksien sähkövioista on riittänyt puhetta jo ammoisista ajoista lähtien,itelläni on 3 menossa ja sähkövikoja ei ole ollut kuin 1,Peugeotin sytytyksenohjausyksikkö aikoinaan alkoi oikutteleen ettei lämpimänä käynnistynyt.Kop kop.......(koputin päätäni),ettei vain tuliskaan.Nykypäivän autoista ei voi varmasti enää sanoa mistään merkistä että olis parempi toista olise sitten saksalainen,ranskalainen,japanilainen,korealainen ym.......kaikki samanlaisia paskoja kun hankalisksi alkavat.(liikaa teknofobiaa)
HDI:tä ainakin neuvovat esilämmittää (talli, lohkolämmitn, polttoainekäyttöinen lisälämmitin) kunnolla jos pakkasta on yli 20 astetta..
Suurimmat tuhot autoilla kuin autoilla saadaan kahdella perusjutuilla aikaseksi.
1. öljynvaihdot unohdetaan (ei mitään 10tkm välein huoltokirjan mukaan vaan starttausmäärät, ajomatkat, öljynlämpötilat, ajo-olosuhteet, ajotyyli yms. vaikuttaa öljynvaihtovälejen pituuteen (BMW:n huoltoilmaisin todistaa väitteen loistavasti)
2. kylmää konetta ei TODELLAKAAN saa kierrättää vaikka se ei kävisi muuten ;).
Nuo muistaen auton kuin auton käyttöikä ainakin koneen puolesta pitenee kummasti..
kaverillani Xsara ja sano heti että varmasti se ohjaus boxi....miksi ESP muuten menisi pois päältä tai noh...jos sähköt sekoaa ni vaikee sanoa mutta..... Joo sano heti se heppu siinä Veholla että pitää saada se tonne tietokoneeseen niin tiedetään:) en osaa sanoa ammattitaidosta....välillä epäilen mutta..:)
Mutta kysykää keneltä tahansa jolla TOYOTA.....ne vannoo aina sen Corollan nimeen...herrnajumala oikeasti.....töissä saa kuunnella kun corolla 20 vuoden aikana oli mikä malli tahansa ei ole koskaan jättänyt tielle eikä ikinä vikaa....JOOPA JOO=)
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;97947 LUKEKAA:)
Lainaus käyttäjältä: Patonki85 - marraskuu 23, 2006, 23:00:49
kaverillani Xsara ja sano heti että varmasti se ohjaus boxi....miksi ESP muuten menisi pois päältä tai noh...jos sähköt sekoaa ni vaikee sanoa mutta..... Joo sano heti se heppu siinä Veholla että pitää saada se tonne tietokoneeseen niin tiedetään:) en osaa sanoa ammattitaidosta....välillä epäilen mutta..:)
Mutta kysykää keneltä tahansa jolla TOYOTA.....ne vannoo aina sen Corollan nimeen...herrnajumala oikeasti.....töissä saa kuunnella kun corolla 20 vuoden aikana oli mikä malli tahansa ei ole koskaan jättänyt tielle eikä ikinä vikaa....JOOPA JOO=)
Pienenä välipalana: ei ne tojotkaan aina pelaa vaikka yleensä aika luotettavia ovat. Miniäni isä osti uuden sellaisen ja nyt on ihmeessä sen kanssa. Sammuu yht´äkkiä - on tehnyt sen jopa ohitus tilanteessa. Lähtee kyllä käyntiin, kun hetken kuluttua starttaa. Vikaa vain ei tahdo löytyä. Huollosta (korjaamolta) tulon jälkeen auto saattaa toimia moitteetta kuukauden pari ja sitten...
Kuten aikaisemmassa kirjoituksessani totesin: nykyautoissa niiden hienojen tietokoneella ohjattujen sähköllä toimivien vimpaitten viat käyvät yli tavallisen autoilijan ymmärryksen. Eikä tunnut vika aina selviävän hienoilla testilaitteillakaan. Sitten, kun löytyy saattaa ongelmana olla jokin muutaman euron osa.
Jos autossa on vika koko ajan "päällä", niin se yleensä pystytään korjaamaan. Mutta satunnaisesti esiin ryömivät sähköpuolen viat ovat todella inhoittavia. Niitä ei toivoisi edes pahimmille vihamiehilleen. Kakkosautossani on jälkiasennettu ajonestolaite. Asennusta seuranneena talvena se aina silloin tällöin tulkitsi minut autorosvoksi ja sammutti moottorin. Vikaa etsittiin puolitoista kuukautta. Ajonestolaite itsessään oli kunnossa. Kaikki maadoitukset piti käydä lävitse, puhdistaa ja juottaa. Sen jälkeen laite on toiminut moitteetta.
Noniiin auto onnellisesti taas kovassa ajossa:) 20 000 huolto tehtiin samalla ja kiristeltiin paikkoja ai ai kun on nami nyt:) Jees eli vikana seuraavat: Ruiskutus järjestelmä hajosi, moottorin ohjaus yksikkö hajosi, sulake oli palanut lampun pesimistä, ja taka jarrut kai vaihdettiin. On muuten pesimissä niin tyhmä kehitys virhe. Aina kun pesee tuulilasin ja ruittaa vettä, hetken päästä automaattisesti tulee sellaiset pesurit puskurista ulos ja ampuu vettä etulampuille ja sen jälkeen menee sisään. Okei hieno homma mutta entäs kun tulee pakkanen ja jäädyttää koko puskurin. Noh....tietty sulake palaa joka kerta kun puskurissa jäätä eikä ne pesurit pääse tulemaan ja kun ei tuulilaisa voi pestä pelkästään. Tyhmää=) ei muuta kun sulake pussi valmiiksi hanskalokeroon:)
ohita lampunpesimien rele tai irroita johto talvisaikaan
Mun käsittääkseni lampun pesurit toimii vaan sillon ku valot on kytkettynä, eli siis jos on pelkät parkit päällä ni saattais olla että sillon se ei pese lamppuja samalla. En oo kyl ihan varma. Volkkarissa toimi ainaki muistaakseni näin.
Mulla on sellainen käsitys että noiden pesurin suutinten jäätyminen jumiin ei kyllä polta sulaketta... olettaen että ne ovat samanlaiset kuin Pösöissäkin.
Suuttimet pomppaavat ulos veden paineella. Jos ne ovat jumissa niin paine nousee tappiin, mutta sulake ei pala... noissa pumpuissa on yleensä kuminen juoksupyörä joka alkaa maksimipaineilla valskaamaan niin paljon että pumppu ei pysähdy ja virta pomppaa tappiin.
okei okei....toi sulakkeen irrotus on IDEA=) tack....
Outoa sitten miksi sulake oli palanut??? Hmmmm
Edesmenneessä C2:ssa paloi 2 sulaketta vuoden aikana.
Lainaus käyttäjältä: Patonki85 - marraskuu 26, 2006, 00:52:00
okei okei....toi sulakkeen irrotus on IDEA=) tack....
Outoa sitten miksi sulake oli palanut??? Hmmmm
Edesmenneessä C2:ssa paloi 2 sulaketta vuoden aikana.
C2:ssa jos valot on parkeilla tai nolla-asennossa niin lamppuja ei pestä.
Ns. päivävaloilla ei pese, mutta kun kääntää viiksestä "valot" pälle, pesee kylläkin.
Siksi paska kelillä kannataakin ajaa "valot" päällä. Ainakin itse teen :)