Nyt on C5 automaattilaatikon vaihtamisongelma pienempään ratkottu.
Syynä yksinkertaisesti kaasuvaijerin venyminen tai kaasupolkimen vivuston antautuminen.
Otin reilun otteen kaasupolkimesta ja "nostin" sitä "väkisin" ylöspäin ja nyt kaasun liikerata piteni huomattavasti kuten laatikon käyttäytyminenkin.
Nyt autolla on taas mukava lähteä ohituksiin esim 80km/h nopuksista kun ei tarvitse pelätä vaihteiston vaihtamattomuutta.
Tarkistakaa siis kaasupolkimienne/kaasuvaijereiden "liikeradat"
Vielä lisäten tähän (parin ajetun päivän jälkeen) että todellakin minun yksilöni käyttäytyminen muuttui aivan täysin.
Suosittelen siis edelleen tarkistamaan nuo kaasuvaijerit / kaasupolkimen liikeradat merkeistä ja malleista riippumatta..
Kakkos autossanikin oli vastaavaa ongelmaa..
Liekö sit edelliset omistajat olleet isomonosia :)
Hyvä että sait kuntoon.
Sellainen pieni tarkennus, että C5:ssa ei ole kaasuvaijeria.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - marraskuu 23, 2006, 12:10:04
Hyvä että sait kuntoon.
Sellainen pieni tarkennus, että C5:ssa ei ole kaasuvaijeria.
Sitruunapatongissa on kirjoitus jälkiasennusvakionopeussäätimen asentamisesta C5:een ja siellä ollaan sitä mieltä, että osa vanhempikoppaisista C5:sta on kaasuvaijerilla, osa taas ei. Eli jos pitää paikkansa, niin C5:ssä voi olla kaasuvaijeri.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - marraskuu 23, 2006, 13:02:21
Sitruunapatongissa on kirjoitus jälkiasennusvakionopeussäätimen asentamisesta C5:een ja siellä ollaan sitä mieltä, että osa vanhempikoppaisista C5:sta on kaasuvaijerilla, osa taas ei. Eli jos pitää paikkansa, niin C5:ssä voi olla kaasuvaijeri.
Kappas vaan. Jos noin on, niin sitten vedän sanani takaisin. Tähän asti oon ollut vakaasti sitä mieltä, että Cfemmasta ei kaasuvaijeria löydy, ei edes -01 mallista.
Kyllä löytyy. Jouduin asian selvittämään ostaessani AVK:sta kattia hajonneen tilalle - "kaasuvaijerilla tai ei" oli merkitystä (kai se vaijeri tai vaijerittomuus jotenkin vaikuttaa tilantarpeeseen.
Mun autossani siis vaijeri on.
Joo siis kaasuvaijeri on peräti kaasupolkimelta tulipellille jossa se säätää sähköistä potentiometriä..
Sinäänsä parempi että potikka konehuoneessa, mut toisaalta turha kapistus tuo vaijeri..
2001 hdi sarassa on tuo potikka rintapellissä (vaijerille pikasäätö),mut kuinkas säädät polkimen vapaaliikettä (liiat tyhjät pois) 2004 hdi sarasta, missä ei enää ole tuota vaijeria potikalle.
Sarassa on tosiaan kaasupolkimen vapaaliike aivan liian iso, tehoasiaan tuskin on vaikutusta?