Moi
Moottori rupes ryppyileen. Ravistaa laajasti tyhjäkäynnillä, keltanen merkkivalo moottorihäiriöstä palaa ajoittain. Käynnit palaa vasta yli 4000 kierroksen.
Malli -92 magnet Marelli. kirjan mukaan erilliset ruiskuohjaus ja sytytysohjaus?
Mistäpäin lähtis vikaa selvittään?
oisko kellään lainaks vikatesteriä lainaks?
Lisätietona: Tulppien perusteella näyttäis siltä, et 2 ja 3 pytty ei lyö ollenkaan kipinää.
Voiko sytytysyksikkö rikkoutua sil taval, et välipytyt jätää väliin?
Onko vika valuboksissa, mihin tulpanjohdot kiinnittyy vai sen päällä olevas hybridissä, mihin menee monta johtoa?
Voisko suuttimet jäädä sulkeutumatta? Ovatko hankalat avata? Pitäiskö puhdistaa mekaanisesti vai jollain litkulla, millä? ???
Lähin vikakoodin purkupiste n 70km päässä eikä arvais 2pyttysel lähtee tienpäälle.
kiitos helpistä RP
Ala selvittää vikaa, aluksi kokeilemalla toisella puolahässäkällä. Nuo 2-3 ovat saman puolan töitä, toinen puola hoitaa 1-4:t. tarkista myös puolan liittimet ja piiput/johdot. Voihan vika olla sytkäboxissakin, tai sen liittimissä.
Moi
Vaihdettu sytytysjohdot sytytysboxi ja puola - EI VAIKUTUSTA?
Mistäs ny lähtee vikaa hakeen?
Voisko ruiskun ECU-boksi olla hajonnu?
Suuttimet on keltasella renkaalla merkityt, oon nähny vihreitäkin. Mikä ero?
Auto 2 pyttynen arvaako lähteä "pitkän tien päälle"?
Kiitos vinkeistä
Joskus vikana on myös kannentiiviste, ohut tiivistekannas palaa puhki 2-3 väliltä, yleensä seurauksena lisäksi myös melko tsup-tsup käyntiääni ja puristuksia puuttuu.
Kaikki ruiskusuuttimet on johdotettu suoraan rinnakkain (sama ohjaus)
(Tiivisteen vianhaussa oli hassua: kun repi joko 2:n ruiskusuuttimesta johdon irti tai kolmosesta erikseen vuorotellen käynti ei juuri muuttunut, mutta jos otti molemmat yhtä aikaa kone sammui?)
XM:ssä on tiettävästi vielä virranjakaja joten jakajan kansi ja pyörijä
ainakin kannattaa katsoa tai vaihtaa.
--
Lainaus käyttäjältä: Seppo - elokuu 15, 2011, 18:32:27
XM:ssä on tiettävästi vielä virranjakaja joten jakajan kansi ja pyörijä
ainakin kannattaa katsoa tai vaihtaa.
--
On myös hukkakipinämallia, missä ei ole mitään "liikkuvia osia", mutta tuplapuolapaketti on samassa paikassa kuin virranjakaja...
Kuulostaa kuitenkin puola/tulpanjohtovialta, eli onko kokeiltu uudella vastaavalla puolalla vai käytetyllä..?
Myös sytytysvahvistin, niitäkin on
ikävä kyllä monenlaisia, käyvät kivasti liittimeen, mutta toiminnaltaan eivät vastaa...
Myös piuhaviat on hyvinä ehdokkaina tuossa...
Moi
Kiitos näistä.
Minkälaisia vastusarvoja pitäis tulpanjohdoil olla?
Virranjakajaa ei ole.
sammu ainaki laakist ku irrotti 2pytyn ruiskusuuttimen johdon. Kaasuvarppi painaa aika pahasti juur suutinten johtoihin.
Koitin katella mut en löytäny ilmamittaus boksia? Oisko josain piilossa. Osat Magnet Marelli Weber
Kai vaihdoit kokeilujen ajaksi myös varmasti hyvät tulpat? Kunnolla nokistetut (ja vielä märät) eivät pelaa vaikka vaihtaisi rikkinäisen puolan ehjäksi tai ehjän johdon (melkein ainoa tapa saada pahasti nokistetut tulpat toimimaan on grillata tulpan eristettä kunnolla, vaikka minitoholla, kunnes noki palaa pois ja vaalenee)
Hukkakipinä puolissa 2:n tulpanjohdon vika vaikuttaa myös 3:een (eli kipinän "plussa" syötetään toiselle tulpalle ja miinus toiselle ja koneen runko ja maa toimii kipinänä kannalta vain välijohtimena) veikkaisin että kaikki arvot alle 10 kilo-ohmia johdossa pitäisi toimia, joissain sallitaan 10...20 kohmiakin. Lyhyillä johdoilla pienempi vastus, vaikka 1:n on pienempi kuin 4:n johdossa (jos tuo on sellaisessa paikkaa kuin kuvittelen)
Moi
Ohes kuvattu miltä tulpat näyttää
Moi
Nyt vaihdettu tulpanjohdotkin - ei vaikutusta? kolmospytty ainaski pimee. Käynnit vatkaa ja pensanhaju pakokaasuis voimakas.
Mitäs sitte seuraavaks?
Kysyypi "pinneberg"
Moi
Sytytysyksiköltä lähtevä liitin sulanut sisältä lähelle puolipallon muotoa - alapuolelta siten, että sen havaitsee vain tarkasti tutkimalla.
Uusi liitin etsinnässä parhaillaan.
On myös korjattavissa eristetyillä Abikoilla.
Lainaus käyttäjältä: iloinen - syyskuu 14, 2011, 19:43:21Uusi liitin etsinnässä parhaillaan.
(http://www.autotune.fi/data/th/c_hai-dj7071.jpg_b4_0.jpg)
http://www.autotune.fi/tuote/356/moduuliliitin-7-napainen-taydellinen-setti
Vaikka tuolta, jos ei paikallinen autosähköliike halua/osaa auttaa...
Moi
Vika selvis vihdoinkin. Puolalle tulevassa 4 piuhan liittimessä oli LIITTIMEN SISÄLTÄ KATKENNUT JOHTO.
Tästä seuraen puoli puolaa oli pois pelistä.
Bosch korjaamos ei ollu ko mallin kytkentäkaavoja kärjettömästä mallista, joten huolto meni paljolti arvailuks ja pähkäilyks.
KIITOS KAIKILLE HYVISTÄ NEUVOISTA JA AVUSTA