hei!ostimme tuollaisen vm 98 xsaran 1.8i 16v moottorilla,ongelma on että 3vaihe rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa vaihdettaessa,ei tee sitä joka kerta mutta useasti,on ruvennut tekemään kuulemma sitä sen jälkeen kun kytkimen kaikki osat vaihdettiin,missä voisi olla vika? jos joudun laatikkoa vaihtamaan niin minkä koneitten laatikot käyvät tuohon suoraan?
auto ostettiin isäukolta niin on varmaa että siihen on tehty se kytkin remppa ja muuten autoon on liikkeen huoltokirja!
voiko vaihteisto öljyn vähyys tehdä sitä?
Onko kytkin vaijerikin vaihdettu vai vanha? saattaapi olla ,että kolmosen synkrot on vainaat kaverille vaihdoin juuri saman vian takia laatikon viime kesänä. Ei auttanut enää laatikko öölien lisäys/vaihto.
Kyllähän siihen käy kaikkien xu-moottorien laatikot noin pääsääntöisesti, kunhan katsot ,ettei ole pakkilukko vaijerilla.
öljyjähän harvoin noista vaihdetaan ja sitten kun rusahtaa se on valitettavasti myöhäistä :(
juu vaijerikin vaihdettu, tuolla on ajettu 238tkm noinko nopiasti noissa sanoo laatikot itsensä irti? ihmetyttää vaan se kun ei ole ennen remonttia pitänyt sitä,ja nelonkin kun rusahtaa joskus,mutta harvoin.
nyt selvisinkin että kytkin vaijeria ei ole vaihdettu,noissahan ei vissiin ole mitään säätöä? minkälainen homma on tuo vaijerin vaihto xsaraan?
Kohtuu helppo homma, polkimen puolessa on vaan vähän ahdasta mutta itse ainakin sain kohtuu helpolla laitettua. Fixus-ketjun valikoimista löytyi manuaali säätöinen malli ;)
kyllä ne lootat kestää älyttömästi kilometrejä, yleensä synkrot hajoaa väärän käytön takia, esim. omasta Xantiasta rikoin 2. synkron kun vaihdoin ilman kytkintä vaijerin mentyä poikki. Onko sillä ajettu ennen kytkinremonttia risalla kytkimellä?
Lainaus käyttäjältä: mehtojarvi - elokuu 21, 2011, 22:01:53
nyt selvisinkin että kytkin vaijeria ei ole vaihdettu,noissahan ei vissiin ole mitään säätöä? minkälainen homma on tuo vaijerin vaihto xsaraan?
Alkuperäisessä vaijerissa on automaattisäätö vaijerin kuoressa haitarikumin sisällä polkimen päässä. Aina kun poljin nousee ylös, niin automaattisäädön hampaiden pitäisi vetää ns. löysät pois.
Sinne lootaan on varmaan vaihdettu tuossa rempan yhdeydessä vääränlaiset öljyt. Eli ne ainakin ensin vaihtoon.
Ja jos oikean tyyppinenkään öljy ei auta niin sitten vielä viimeinen oljenkorsi on Redlinen öljy, pahastikin rusahtaviin auttaa :D
Asia ei ehkä ihan kuulu tähän, mutta onko Xsaran vaihdevivustossa jossain kohtaa kuluvia ja vaihdettavia osia, joilla kepin liikkeet saisi "täsmällisimmiksi"? Autoni on 128000 km ajettu -01 1.4i, ja vaihteisto toimii ja vaihteet löytyy ihan hyvin muuten, mutta jotenkin tuntuu siltä kuin keppi heiluisi vähän kuin kauha puurokupissa. Saattaa tosin olla Xsaralle ominaistakin, mutta tuntuma on kyllä erilainen mihin on jo nykyään muilla autoilla tottunut.
Vika johtunee kuluneista vaihteensiirto vivuista.
Lainaus käyttäjältä: kka - elokuu 22, 2011, 09:50:46
kyllä ne lootat kestää älyttömästi kilometrejä, yleensä synkrot hajoaa väärän käytön takia, esim. omasta Xantiasta rikoin 2. synkron kun vaihdoin ilman kytkintä vaijerin mentyä poikki. Onko sillä ajettu ennen kytkinremonttia risalla kytkimellä?
joo oli painelaakeri hajonnut kun oli ollut lainassa tuttavalla,ja ajoi sen takasin n50km...tuosta vielä että kun ei nuo citroenin moottorikoodit sano mitään että käykö esim 1.6l xsaran loota tuohon tai dieseli mallin?
1.6:ssa on tu kone joten laatikko ei käy. diisseleissä taitaa xu-sukuinen olla ainakin tuo 1.9td
tänään vaihdoin kytkin vaijerinkin,jossa oli säätökin,mutta se ei auttanut :-\