mikähän mahtaa olla korjaamon vastuu kun keväällä vaihdettiin kyseinen alatukivarsi? korjauksesta kului n.4kk kun irtosi. ilmeisesti kiristetty huonosti? oli vielä lisäksi katsastus korjaus. vauhtia ei onneksi ollut paljon. tulin normaalisti ajaen risteykseen n. 10-20 km/h hieman jarruttaen. voi olla että meni myös vetonivel ja laatikko (al4). ja lomakin loppui tänään.
Merkkihuolto vai nyrkkipaja ? Alkup. osa vai tarvike ?
first stop oli paja.
http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/autot/korjaaminen-ja-huolto/virhe-korjaustyossa/
kiitos.
osaako kukaan sanoa kuinka alatukivarsi on kiinnitetty vetonivelen pyörän päästä, koska siitä kohtaa se irtosi. Ja mikä on oikea tapa kiristää nivel.
Onko kukaan kuullut tai nähnyt, että alatukivarsi olisi irronnut ajossa?
Tukivarsi liittyy alapalloniveleen mutterilla. Pettikö pallo vai uuppuuko mutteri? Mutteri kiristetään sopivaan momenttiin kun kootaan. Liian löysä pyörii auki ja saattaa käydä näin kuin sinulle kävi
Tuossa on oikein kuvan kanssa vastaava tapaus:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10558.msg88818.html#msg88818 (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10558.msg88818.html#msg88818)
Ja toisella foorumilla siitä on sitten näköjään keskusteltu ::)
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=8801 (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=8801)
Lainaus käyttäjältä: etukortti - elokuu 03, 2011, 09:00:50
osaako kukaan sanoa kuinka alatukivarsi on kiinnitetty vetonivelen pyörän päästä, koska siitä kohtaa se irtosi. Ja mikä on oikea tapa kiristää nivel.
Onko kukaan kuullut tai nähnyt, että alatukivarsi olisi irronnut ajossa?
Tulee aina silloin tällöin vastaan.. BX:stä irtosi aikoinaan k-raudan pihassa pallonivel.. korjaamolla oli ollut harjoittelija ja asentanut nivelen väärille jengoille. Toisesta bexistä jäi katsastuksessa kiinni kun nivel oli väljällä(eri korjaamo)...
Kysykää MIKSI en luota muiden työhön!!!
Minä en luota edes omaan työhön...
Toissavuoden keväällä laitoin molemmat alapallot ja raidetangonpäät. Syksyllä talvirenkaita vaihtelin ja hokasin että oli pari milliä rakoa jo kierteessä. Oli pyörinyt auki vaikka löin ihan kunnolla lukitustakin. Se pykälä ei vain ollut pitänyt. Uusi kiristys, uusi lukitus ja vielä on paikallaan.
tänään auto saatu korjaamolta. vetoakseli oli kuulema vaihdettu ja myös vaihteistoöljyt. työt menivät takuuseen. joten asia ratkesi mielestäni hyvin.
Kori ei saanu rytäkässä osumaa?
Sul on etukortti ollu suojelusenkeli matkassa, ku miettii mitä jälkee alapallon irtoamisesta voi tulla. Tai pikemmin mitä siitä seuraa kun paikat pettää esim motarilla. Huh huh.
Liitytään kerhoon.
Alapallonivel irtosi risteykseen tultaessa jarrutuksen aikana, pyörä vääntyi poikittain ja rutistui lokasuojan sisälle. Vahinkona näytti pikaisesti tutkittaessa olevan vetoakseli irronnut sisemmästä maljastaan sekä vaihdelaatikkoöljyt pihalla. Abs anturin johdot poikki. Lukituksesta huolimatta pyörinyt auki, napa-asetelman kierreosassa näyttää olevan murtuma.
Tuli katetta hinausvakuutukselle.
Kun tuollaisia sattuu niin eihän tässä enää tohdi omaan kulkimeen koskea olleskaan :-\ . Pitääköhän alkaa fillaroimaan? :'( Siis, miten se mutteri pääsee pyörimään auki?? Yleensä ne kun on niin kiinni, että ei meinaa ilman rälläkkää lähteä mihinkään. Pitäneeköhän porata mutteriin ja kierreosaan reikä ja sokkatappi läpi?
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - syyskuu 26, 2012, 20:16:07
Liitytään kerhoon.
Alapallonivel irtosi risteykseen tultaessa jarrutuksen aikana, pyörä vääntyi poikittain ja rutistui lokasuojan sisälle. Vahinkona näytti pikaisesti tutkittaessa olevan vetoakseli irronnut sisemmästä maljastaan sekä vaihdelaatikkoöljyt pihalla. Abs anturin johdot poikki. Lukituksesta huolimatta pyörinyt auki, napa-asetelman kierreosassa näyttää olevan murtuma.
Tuli katetta hinausvakuutukselle.
tarvinnet sitten pyörännapaa ja ainakin absi anturia....miten lie vetarinkunto mennyt