Kuinkahan paljon mahtaa C4 -06 coupe 2.0 "kuluttaa" öljyä ? Auto on nyt muutaman kerran väläyttänyt "check engine oil level" varoitusvaloa viimeisen viikon aikana, lievästi kaltevasta kohdasta lähdettäessä. Tänään tuli tarkistettua öljynmäärä ja siinä tasan mittatikun alarajallahan se on, eli tästä varmaan johtuu ajoittainen valitus. Joskus aikaisemmin ennen edellistä öljynvaihtoa auto taisi kerran tai kaksi tehdä saman tempun, mutta tämä olikin sitten jo selvästi kaltevalla pihalla. Kilometreja on takana 105 tkm aika tarkalleen ja edellisestä öljynvaihdosta noin 10tkm, eli onkohan edellisessä vaihdossa vain laitettu öljyä turhan vähän vai tarvitseeko ryhtyä isompiin toimenpiteisiin, kuin öljynlisäämiseen.
Autolla ei varmaankaan uskalla ajella pahemmin, vai kuinka tarkkoja nämä rajat ovat ?
Itse just lisäsin tänään litran ja olis helposti varmaan mennyt lisääkin vielä, 20tkm sitten vaihdettu öljyt.
No eikös öljynvaihtoväli ole 20tkm?
Ja EW moottorin ollessa kyseessä kannattaa öljynvaihtoväli pitää n.10tkm, niin ei tule niitä hydr.nostin ongelmia ja siitä tulevaa antipollution fault ongelmaa.
Mikäli hydr.nostimet kuluvat,aiheuttaakos se öljynkulutusta?
Mulla on öljynkulutus näköjään luokkaa 1l/10 000km.
Niinjoo tuli mieleen, että Vianorin pojille tuli täytenä yllätyksenä EW10:n viiden litran öljytilavuus.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - elokuu 01, 2011, 07:15:41
Mikäli hydr.nostimet kuluvat,aiheuttaakos se öljynkulutusta?
Ei. Eivätkä ne tyypillisesti kulu, vaan tukkeutuvat tai jumittavat, ja aiheuttavat EW:ssä venttiilien aukijumimista.
Vaimon bensa pökö 307, 1.6l, vm 2003 syö litran per 1500 km.Kone käy nätisti, joskus kylmäkäynnistys tekee pahan rääkäsyn. Alkaa tympiä jo öljyn lisäily. Olisikohan venttiilikoneistossa jotain kulumaa, venttiilin ohjurien kumit tms? Kone kiihtyy ja vetää tasaisesti, siksi epäilisin että puristupaineet olis ok.
Kone siinä on kokonaan eri sarjaa (Tu) kuin puheena ollut ew. Venttiilinohjurinkumit voisi olla hyvä veikkaus, en tiedä onko ne siinä koneessa tyypillisesti hajoavat.