Auto 2.2 HDI, 450 000 mittarissa, vm. 2001
Ohjaustehostin aloitti vinkumisen, kuulee kun paikallaan kääntää rattia ihan vähän joko oikealle tai sitten vasemmalle. Linkussa ollessa käyttäytyy niinkuin pitääkin, tosin ääntää railakkaasti. Olisiko ohjaustehostimen pumppu tiensä päässä? Öljyvuotoja ei ole. Pakkasella käynnistettäessä tehostimen pumppu vinkuu ja kitisee, kunnes lämmettyään hiljenee. Ilmeisesti hihnapyörän laakerointi on ainakin lopussa, saako laakerin vaihdettua ja löytääkö niitä ylipäätänsä mistään?
Vaihdoinpa pumpun kun muutakaan korjattavaa en citikasta keksinyt...
Tarpeet:
-Purkuautosta 150 tonnia ajettu pumppu
-Litra LDS:ää (Kaikkea pois laskettua ei kuitenkaan saa kiinni ja laitettua takaisin)
-Joku purkki mihin laskea LDS säiliön tavarat
-Klemmari
-13, 16,17 ja 27mm lenkkiavaimet
-Pieni räikkä ja 13mm hylsy.
-Kuusiokolo-pala ja palalle räikkään sovite (ei nyt tullu kahottua moniko millinen palan pitää olla, aukeaa myös 40 koon torksilla, jos ei onnaa oikean kuusiokolopalan etsinnässä)
-(Uusi moniurahihna, tähän kävi 1753mm pitkä)
-Asennusjuomaa sekä tupakkia riittävästi.
Toteutus:
-Pelti auki ja yläpuolelta turhat suojamuovit pois
-Keula ilmaan ja oikea etupyörä pois
-Sisälokasuoja pois tieltä
-Hihnankiristin löysälle ja hihna pois
-Tehostimen pumpun päältä juntturi auki (17mm ja 27mm avain kiinnipitoa varten) ja painepuolen putki irti ja valumaan purkkiin.
-Irrotetaan painepuolen putken pidike.
-Tulopuolen putken klemmari pois ja letku irti ja valutetaan säiliön sisältö purkkiin. (Tai osa purkkiin ja suurin osa lattialle)
Irroitetaan pumppun kiinnittävät pultit hihnapyörän aukkojen kautta (Runkopalkki on kivasti tiellä, jousituksen pumpun ja LDS säiliön irrotuksella saattaisi olla helpompaa). Ylin on kuusiokolokannalla, alempaan käy 13mm lenkkiavain tai sitten räikkä+hylsy (Vinkkinä kannattaa irrottaa alakautta, mikäli ei reijitä runkopalkkia....). Pumpun toisestapäästä löytyy yksi 13mm kannalla oleva pultti.
-Pumppu irti ja "uusi" käänteisessä järjestyksessä paikalleen.
-Hihna takaisin paikalleen, LDS:ää systeemiin ja koekäynnistys
-Jos toimii niin kootaan kaikki loput irroitetut osat takaisin paikalleen.
Ja tehostimen kaikki vinkunat ja kitinät on tiessään. :)
Avaappa huviksesi vanha pumppu ja tutki sisuksia. Sen näkee kyllä miten sen tulee toimia ja löytää kyllä vikakohteet jos moisia on; voi olla, että sen voi jopa korjata; onpahan heti sitten varapumppu takataskussa mahtollisesti. Itsellä ++kokemuksia tuosta, oman pumpun stefa meni vaihtoon ja samalla lamelleja tarvitsi vähän hioa ja toimii hienommin ja paremmin kuin ennen ongelmia.
Pitää tehdä "väli" raportti, rattia kääntämällä kuuluu ilmeisesti hammastangosta suhinaa ja vinkunan tapaista korkeaa ääntä, eli pelkkä pumppu ei aiheuttanut sitä. Tosin pumpun vaihdolla sain hiljaisen hihnapyörän laakerin :)