Citroën-foorumi.com

Tuli tuosta "homojen hommaa" viestiketjusta tämmöinen gallup-ajatus.
Oli syysi sitten mikä tahansa, tuntuuko joku merkki pelkältä vehkeen jatkeelta,
vai ärsyttääkö riisipussit. Katsotaan mikä merkki Citroën-kansan verenpaineen
saa pahiten nousuun :)

Kyllä mielestäni kaikkein onnettomin noista on Lada.

Epämieluisin auto on omien kokemusteni mukaan ehdottomasti hinausauto. Sen kyydissä on kaikkein ikävintä istua, joten äänestin puuttuu listalta.  :)

Kahdesti on sitäkin kyytiä tilailtu, mutta onneksi sitä ei ole vielä koskaan tarvittu Citikalle. ;)

Pahinta olisi wursti, jonka alla heiluu kaksi riisipussia! ;D ;D

Riippuu niin mitä hakee,
leikkikaluks ei kelpais liian hieno auto, mielummin vanha lada (takaa työntävä).
Toyotaa äänestin koska mielikuvani on niistä että ne on ylihintaisia ja vähävarusteisia perushinnaltaan.

Oli ehkä vähän huonosti muotoiltu kysymys, tarkoitus oli etsiä sitä merkkiä mikä aiheuttaa
eniten negatiivisia mielikuvia. Mutta eiköhän tuosta jonkinlainen käsitys synny tuostakin 8)

Lainaus käyttäjältä: Gelupa - marraskuu 20, 2006, 09:40:14
Oli ehkä vähän huonosti muotoiltu kysymys, tarkoitus oli etsiä sitä merkkiä mikä aiheuttaa
eniten negatiivisia mielikuvia. Mutta eiköhän tuosta jonkinlainen käsitys synny tuostakin 8)

Siinätapauksessa vastaa PMT[BMW] P)aljon M)elua T)yhjästä

Laitoin volkkari. Niin tavallinen ja tylsä auto kuin voi olla. (no onhan niilläkin erikoisempia malleja.)

Ei niin luotettava kuin japsit. Mutta mukavuuskaan ei ole kovinkaan merkillinen. Kovin ovat vanhatkin volkkarit kalliita hankkia ja tuttavieni kokemuksesta ei niin luotettavia kuin väitetään olevan.

Mielestäni eivät ole hintansa arvoisia. (olen muutamilla ajanut)

Jotenkin tuntuu että tuo Daewoo ei sykäytä millään lailla, joten valitsin sen.

Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - marraskuu 20, 2006, 17:13:23
Jotenkin tuntuu että tuo Daewoo ei sykäytä millään lailla, joten valitsin sen.

Taitaa olla nykyään Chevrolet, joten uudehkoa Daewoota ei edes voi ostaa...

Kerran olen Seatia ajanut, ja oli pakko todeta: "Saksalaisen insinööritaidon mukavuus yhdistettynä espanjalaiseen laatuun"

Lainaus käyttäjältä: Pasis - marraskuu 21, 2006, 08:00:22

Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - marraskuu 20, 2006, 17:13:23
Jotenkin tuntuu että tuo Daewoo ei sykäytä millään lailla, joten valitsin sen.

Taitaa olla nykyään Chevrolet, joten uudehkoa Daewoota ei edes voi ostaa...

Paitsi romaniassa ja utzbekistanissa joissa autoja tehdään ainakin toistaiseksi Daewoo merkillä.. (tärkeä tietoisku...) :angel:

Bulgarissa vuokraauto oli ko. mikroaaltouuni autovalmistajan Lanos, vähän ajettu ja uudehko. Ulkokuori ei peittänyt sitä tosiasiaa että se oli 80-luvun *pel kadett drag-asussa.

Lainaus käyttäjältä: make206 - marraskuu 21, 2006, 12:19:33

Lainaus käyttäjältä: Pasis - marraskuu 21, 2006, 08:00:22

Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - marraskuu 20, 2006, 17:13:23
Jotenkin tuntuu että tuo Daewoo ei sykäytä millään lailla, joten valitsin sen.

Taitaa olla nykyään Chevrolet, joten uudehkoa Daewoota ei edes voi ostaa...

Paitsi romaniassa ja utzbekistanissa joissa autoja tehdään ainakin toistaiseksi Daewoo merkillä.. (tärkeä tietoisku...) :angel:

Bulgarissa vuokraauto oli ko. mikroaaltouuni autovalmistajan Lanos, vähän ajettu ja uudehko. Ulkokuori ei peittänyt sitä tosiasiaa että se oli 80-luvun *pel kadett drag-asussa.

Mä haluun sitten juurikin utzbekistanissa tehdyn daewoon. Jaa juu, sitähän ei tässä kysytty  :-\

Lainaus käyttäjältä: make206 - marraskuu 21, 2006, 12:19:33
Ulkokuori ei peittänyt sitä tosiasiaa että se oli 80-luvun *pel kadett drag-asussa.

Tuohon Opelin työvälineiden ja kuvien siirtämiseen Daewoolle liittyy mielenkiintoinen anekdootti törmäystesteistä...

Kadettiahan ei aikanaan kukaan moittinut erityisen turvattomaksi, olihan se saksalaista laatua. Kun Astra korvasi Kadetin niin sen työkalut ja kuvat annettiin Daewoolle, joka meni tekemään keljun tempun ja toi oman versionsa myös Saksan markkinoille mikä ei tietysti sopinut Opelille... Kadetin halpa versio söi Astran karvalakkimallien menekkiä. Apuun riensi ADAC, joka oli syvästi huolestunut Korealaistulokkaan turvallisuudesta. ADAC järjesti ja kustansi "puolueettomat" törmäystestit, joissa yllättäen todettiin Daewoon valmistaman Kadettin olevan täysi surmanloukku.

Näin sen tekee saksalaiset :)

Audi, se on tehty vähemmän miehekkäille tyypeille.

Lada olisi noista mieluisin.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - marraskuu 21, 2006, 13:10:50

Lainaus käyttäjältä: make206 - marraskuu 21, 2006, 12:19:33
Ulkokuori ei peittänyt sitä tosiasiaa että se oli 80-luvun *pel kadett drag-asussa.

Tuohon Opelin työvälineiden ja kuvien siirtämiseen Daewoolle liittyy mielenkiintoinen anekdootti törmäystesteistä...

Kadettiahan ei aikanaan kukaan moittinut erityisen turvattomaksi, olihan se saksalaista laatua. Kun Astra korvasi Kadetin niin sen työkalut ja kuvat annettiin Daewoolle, joka meni tekemään keljun tempun ja toi oman versionsa myös Saksan markkinoille mikä ei tietysti sopinut Opelille... Kadetin halpa versio söi Astran karvalakkimallien menekkiä. Apuun riensi ADAC, joka oli syvästi huolestunut Korealaistulokkaan turvallisuudesta. ADAC järjesti ja kustansi "puolueettomat" törmäystestit, joissa yllättäen todettiin Daewoon valmistaman Kadettin olevan täysi surmanloukku.

Näin sen tekee saksalaiset :)

Testasivatko alkuperäistä Opel Kadett E:tä?  :)

Passiivinen turvallisuus nousi myyntiä lisääväksi (tai laskevaksi) 1990-luvun alussa. Sitä ennen turvallisuus ei myynyt eikä sillä ollut niin suurta merkitystä autojen suunnittelussa... Passiivista turvallisuutta eivät juuri muut mainostaneet kuin Volvo, Saab, MB ja Audi. Varsinaisen kilpavarustelun lähtölaukauksena toimi ensimmäinen Euro NCAP -testi, muiden muassa eräät kalliit ja tuossa edellisessä lauseessakin mainitut merkit menestyivät heikohkosti. Volvon S40 sai ensimmäisenä neljä tähteä mutta siitä menikin kauan ennen kuin Volvo sai viisi tähteä.

Ensimmäisten, Auto Motor und Sportin törmäystestien tulokset muiden kuin tuolloin upouusien ruotsalais- tai saksalaismallen osalta olivat karua luettavaa.

Kuka helv**** äänesti citikkaa? ???

No joka tapauksessa... Itse laitoin tässä tapauksessa ääneni Nissanille, koska en voisi sietää tuollaisilla japanilaisilla massaan uppoavilla epämukavilla peruskärryillä ajamista... Olisi kyllä voinut olla joku muukin japani/korea -merkki... :D

Lainaus käyttäjältä: Bumper - marraskuu 21, 2006, 20:19:00
Kuka helv**** äänesti citikkaa? ???

Olisikohan ollut tän aamuinen härö, jonka viestit hävisivät kiitettävän nopeasti palstalta...

Lainaus käyttäjältä: Seefemma - marraskuu 19, 2006, 17:29:19
Epämieluisin auto on omien kokemusteni mukaan ehdottomasti hinausauto. Sen kyydissä on kaikkein ikävintä istua, joten äänestin puuttuu listalta.  :)

Kahdesti on sitäkin kyytiä tilailtu, mutta onneksi sitä ei ole vielä koskaan tarvittu Citikalle. ;)

Eiköhän ruumisauto ole vielä kurjempi kulkuneuvo.
Henk.koht. BMW:t ovat mauttomia ja vastenmieleisiä.

Lainaus käyttäjältä: s-itikka - marraskuu 22, 2006, 00:37:24
Eiköhän ruumisauto ole vielä kurjempi kulkuneuvo.

Mutta eihän siinä epämieluisimmalla paikalla istuta... Kyllä miulle muuten ruumisauto kelpaa, mutta en sille makuupaikalle vielä ainakaan suurempaa vetoa tunne...   ::)

Lainaus käyttäjältä: s-itikka - marraskuu 22, 2006, 00:37:24
Eiköhän ruumisauto ole vielä kurjempi kulkuneuvo.

Paha sanoa, kun ei ole siitä kyydistä vielä kokemusta, eikä kukaan ole tullut "takaisin" siitä kertomaankaan  ;)

Riippuu siitä mihin hiippakuntaan veronsa maksaa. Eivätkös jotkut lupaile reinkarnaatiota? =)

LainaaTaitaa olla nykyään Chevrolet, joten uudehkoa Daewoota ei edes voi ostaa...
Paitsi romaniassa ja utzbekistanissa joissa autoja tehdään ainakin toistaiseksi Daewoo merkillä.. (tärkeä tietoisku...) angel

Eikös noita tehdä vielä Puolassakin,entisellä FSO-Polski-Fiat/Polonez tehtaalla vai jokos se kaatui ???

Puolastahan tulee muitakin tunnettuja "laatuautoja",Fiat Panda,Volkswagen Caddy ja osa Transportereista,eipä vaan halpatuontato näy loppuhinnassa ::)

Toyota saa yllättävän paljon kannatusta  :-\
Mielestäni jos itse auton ostaisin uutena omilla rahoilla, niin eipä juurikaan vaihtoehtoja olisi kuin Toyota. Niin harmaavarpunen kuin se onkin.  Minulla on sellainen kuva, että se on auto, jonka arvo putoaa vähiten.

Toinen seikka on, että kyseisen merkin toimintavarmuus on ollut omien kokemusten perusteella parhaimpia ja viattomimpia autoja saa hakea. Ja jälleenmyyntiarvo omaa luokkaansa.


Mutta milloinkas sitä autoja järjellä ostetaan  :)

Toyotan suuri äänisaalis johtuu varmaan yleisestä sitikkaihmisten suhtautumisesta japsiautoihin. Toyota kun on yleisin ja tunnetuin, niin se kerää kollektiivisesti kaikkien japsimerkkien äänet. Näin veikkaan :)

Sitikkaihmisistä löytyy varmaan japsikuskeja enemmän niitä, jotka arvostavat erilaista tekniikkaa ja erikoisia ratkaisuja. Useimmat japsiautot vain ovat tylsiä ja mitäänsanomattomia, olivat ne sitten teknisesti kuinka laadukkaita tahansa.

Lainaus käyttäjältä: Gelupa - marraskuu 23, 2006, 15:22:52
Useimmat japsiautot vain ovat tylsiä ja mitäänsanomattomia, olivat ne sitten teknisesti kuinka laadukkaita tahansa.

Eikä ne edes ole laadukkaampia enää... isäukko erehtyi vaihtamaan Pösön Toyotaan ja viime vuoden aikana ei tainnut yhtään kuukautta kulua ettei Toyota olisi ollut takuu remontissa... kytkin uusiksi, vetoakselien stefat uusiksi, koneen takapään stefa uusiksi, vaihteiston ensiöakselin stefa uusiksi, takajarrut jumissa 3 kertaa, öljypohjan tiiviste uusiksi + pikkuviat... kaikki eri kerroilla ja aina vähintään kaksi päivää huollossa kun Tampereen kokoisessa kaupungissa ei kannata varastoida niinkin erikoisen auton kuin Corolla varaosia.

Toyotamiehen muisti taitaa vain olla samaa sorttia kuin Volvomiehenkin... hyvin lyhyt... siksi ne tuntuvat laadukkailta :)

Isäukko sieti Corollaa n. 8 kk, uusi Pösö on ollut tilauksessa jo 4 kk...

Kyllä BMW on typerimpiä ja vastenmielisempia autoja. Sitä paitsi se on Ladan näköinen mutta silloinkin vain sen huono kopio.

BMW:tä ajavissa henkilöissä on mielestäni myös kaikkein eniten tylsämielisiä tyyppejä. Niillä ajavat miehet pitävät päällään tyylittömiä talvipusakoita tai iänikuisia nahkatakkeja! Silti he luulevat kuuluvansa johonkin eliittiin, vaikka tosiasiassa heidän ulkoinen olemuksensa kielii tyylitajuttomuudesta ja pröystäilevästä junttiudesta. Bemarityypit ovat nostaneet itsensä kyynärpäätaktiikalla asemaansa, kun todellinen pätevyys heiltä usein puuttuu.

Kaiken kaikkiaan bemarityypit edustavat tavoillaan, käytöksellään, autovalinnallaan, pukeutumisellaan ja elämänkatsomuksellaan 1980-luvun juppeutta nyt 2000-luvulla. Siis degeneroitunutta porukkaa.

BMW:n ohjaamokin on tosi halvan näköinen kuin jotakin 70-luvun ryssäläistä muovimuotoilua - hyi! Auto on muotoilultaan rumannäköinen natsisaksan panssarivaunukehite.

Tässä on ajettu Cherryllä jo 4 kk ja Zx:n ajettavuutta ja mukavuutta on jo kaivattu pitkään. Toisaalta mitä mulla meni rahaa Zx:sään ja Cherryyn samassa ajassa niin vanha ikäloppu nissani on ollut mulle halvempi vaihtoehto. Helpompi korjata.

En nyt tiedä onko uudet japsiautot niitä kaikkein tylsimpiä. Mielestäni pahimmat ovat tehty 80-90 luvulla.
Nimimerkillä: sellaisilla paljon ajanut kun muuhun ei ole ollut varaa.

Zx:vie mun kaikki veronpalautukset ja muutkin rahat, mutta kun pitkästä aikaa pääsee sen rattiin niin ei kirpaise enää ihan niin paljon.

Tässä autojen valinnassa on yleensä tilanne: järki vastaan tunteet. Mulla voitti tunteet kun japsien ja ranskalaisten välillä piti valita, mutta järki haukkuu mua tyhmäksi, eikä se hiljene vaikka mitenkä päätä takois... :P.

Äänestin Ladaa, koska sen viimeisin versio aiheuttaa aina liikenteessä hyi h**vetti- reaktion.
Vanhaa Ladaa olen jopa ajanutkin ja ajomukavuus on ihan vastaavanikäisten pikkujenkkien tasolla...
Jos en olisi Citroen- ja yleensä autofani, ajaisin varmaan uudella Toyotalla. No, ehkä olisin silloin aika zombie, ainakin autojen suhteen... :-\