Tuli mieleen tuota XM:n viimasuojajuttua lukiessani tapahtuma muutaman viikon takaa.
Erään tutun uudehkossa (2000-luvulta) laatumerkkisessä autossa on kuljettajalle ja matkustajalle erikseen säädettävä ilmastointi. Eräänä pakkaspäivänä olin hänen kyydissään, ja lämmöt oli säädetty 18 asteeseen. Pirun kuumahan autossa oli, ja kun asiasta huomautettiin, niin lämmöt käännettiin 16 asteeseen. Ihmettelin vähän näytön lukeman ja kehoni viestejen ristiriitaisuutta, jolloin autoilija totesi, että näin kylmällä se vain tuntuu kuumalta tuo ilma.
No, enhän tietysti moista väittämää uskonut, ja otin vauvan pesuveden lämpömittarin seuraavana päivänä, ja marssin XM:ään sisälle. Ajolenkki, ilmastointi 22 asteeseen, lämpömittaria heilutellen kabiinissa, ja kas - lukemat myös n. 22! Ja sitten lämpöjä 20 asteeseen, ja vähän ajan päästä myös mittari on samaa mieltä. Ja vielä testi 24 asteen kohdalla - edelleen samaa lukemaa.
Mitä tästä sitten opimme? No, emme tietysti mitään, mutta minä jatkan edelleen asioiden kokeilemista, ennen kuin uskon. Ajakoon laatuvaunun omistaja edelleen uskoen, että 18 talvella autossa tuntuu saunalta. Minä puolestani ajelen XM:llä kesät talvet ilmastoinnin lukemat 20 asteen tuntumassa ;)
JK. Mistä muuten johtuu, että ihmisillä on tapana pitää lämmöt talvikelillä autossa sisällä täysillä? Itse säädän BX:ssä lämmöt alkuun täysille, mutta matkan jatkuessa sellaisella mukavalle, jottei tule hiki, eikä myöskään palele.
Lainaus käyttäjältä: Niko Saastamoinen - helmikuu 06, 2006, 08:07:06
JK. Mistä muuten johtuu, että ihmisillä on tapana pitää lämmöt talvikelillä autossa sisällä täysillä? Itse säädän BX:ssä lämmöt alkuun täysille, mutta matkan jatkuessa sellaisella mukavalle, jottei tule hiki, eikä myöskään palele.
Ihmiset varmaan ohjaavat kaiken ilman (lämmön) tuulilasille. Silloin lasi jäähdyttää sisääntulevaa ilmaa. Ja sivu- ja takalasit pyrkivät jäätymään. Ainakin tälläisiä autoja on näkynyt paljon.
Lainaus käyttäjältä: Niko Saastamoinen - helmikuu 06, 2006, 08:07:06JK. Mistä muuten johtuu, että ihmisillä on tapana pitää lämmöt talvikelillä autossa sisällä täysillä? Itse säädän BX:ssä lämmöt alkuun täysille, mutta matkan jatkuessa sellaisella mukavalle, jottei tule hiki, eikä myöskään palele.
Aika monessa autossa on pakko tehdä niin jos aikoo nähdä jotain ulos... lämmöt täysille ja puhallus ylös. Toinen vaihtoehto olisi pitää lämmöt pienemmällä ja puhallusta täysillä... ei mukavaa sekään.
Itseasiassa nykyinen Xantia on minulla ensimmäinen karvalakki-ilmastoinnilla varustettu auto, jossa ikkunat pysyy auki tekemättä jompaakumpaa yllämainituista tempuista.
Automaatti-ilmastoinneista ainoan oikeasti toimivan olen omistanut muutamassa Saab 9000:ssa, koskaan ei tarvinnut räpeltää namikoita ja kesät talvet oli sopivan lämmin ja lasit auki. Nykyisen 407:n kaksialueinen automaatti-ilmastointi on pyllystä... mikä automaatti sellainen on jota täytyy säädellä että pysyy lasit auki ja varpaat sulana :)
Lainaus käyttäjältä: Jussi - helmikuu 06, 2006, 10:56:18
Automaatti-ilmastoinneista ainoan oikeasti toimivan olen omistanut muutamassa Saab 9000:ssa, koskaan ei tarvinnut räpeltää namikoita ja kesät talvet oli sopivan lämmin ja lasit auki.
Tästä tulikin mieleen eräs toinen tuttava, joka aiemmin ajoi arvostetulla laatumerkillä, jossa oli manuaali-ilmastointi. Hänen nykyinen autonsa on keskinkertaista, mutta arvostettua merkkiä. Nykyisen auton automaatti-ilmastointia saa kuulemma koko ajan olla säätämässä, joten hän ei nähnyt mitään eroa edelliseen.
Hassua. Kun minusta XM:ssä systeemi toimii loistavasti, eikä C5:n myöskään ollut huono. Tosin XM:ssä on kyllä parempi :)
Olen monesti miettinyt että pitäisi ottaa lämpömittari mukaan Xantiaan, että saisi testattua miten hyvin automatiikka pelaa.
Sen ainakin tiedän, että näin talvisin automatiikan tarjoama 18-26 asteen asteikko ei ole kovin miellyttävä. Jos lämpimät talvivaatteet päällä istahtaa kylmään autoon ja lähtee ajamaan, auto yrittää väkisin saavuttaa 18 asteen sisälämpötilaa heittämällä sisään saunanlämmintä ilmaa. Tuloksena on että ajon aikana joutuu riisumaan untuvatakin jne, mikä helposti aiheuttaa vaaratilanteita / turhan pysähtymisen. Helpompaa olisi, jos auton saisi pysymään viileenä.. ::)
No, Webaston myötä tilanne on toki helpottunut, koska kylmään autoon ei juuri koskaan tarvi istahtaa (paitsi näillä -25 asteen kelillä). Yleensä heitänkin takin takapenkille heti alkumetreillä 8)
Tuo on tosi "ikävää", että Xantia yrittää puhaltaa (heti kun lämmintä on tarjolla) kaikkein lämpimintä ilmaa mahdollisiman pian. Vaikka lämpötilan olisi säätänyt 18 asteeseen niin silti pari minuuttia sieltä tulee sellaista ilmaa, että talvitakissa meinaa vähän hikeä puskea. Lämpötilan saavutettuaan sieltä alkaa tulla miellyttävempää ilmaa...
Näin talvisin tulee ajettua aika paljon tuo säädetty lämpötila siellä 18 asteen tuntumassa, etenkin taajama-ajossa, koska silloin on talvitakki päällä jne. Pidemmälle matkalle se tulee säädettyä siihen 21 asteeseen, kun takkikin on saanut paikkansa takapenkiltä. Muuten mitään säätötarvetta ei ole kesällä tahi talvella, ainoastaan puhallusta pitää säätää käsin vähän voimakkaammalle kovemmilla pakkasilla, jos takanakin on ihmisiä.
edit: pari typoa.