Terve, onko jollakulla tietoa xm:n vetoakselin soveltuvuuksista keskenään,esim.
käykö 3,0 V6:een dieselin akseli,onko automaatilla omansa jne,,
Terv. Janne
Ainakin 2.1td ja V6 on sama akseli, mielikuva olisi ettei automaatille olisi omaa akselia, tosin olen kuullut toisenlaistakin infoa aiheesta mutten täyttä varmistusta suuntaan enkä toiseen...
Sen mitä on sitten tullut hypisteltyä 2.1td:n sekä automaatin että manuaalin akselia, niin en välttämättä ihan helposti menisi väittämään niitä erilaisiksi, mutta samaan aikaan ei niitä itsellä vierekkäin ole ollut, valitettavasti...
Kestäviä nuo ainakin tuntuvat olevan, kunhan vaan pitää suojakumit ehjänä ja nivelet hyvässä rasvassa...
Joo sama askarruttaa itseänikin.. Nimittäin Turbo C.T:ssä on ääntänyt jo 4 vuotta nivelet. Nyt olisi sitten irrallaan V6:sen vetarit ja nivelet.
Pitää varmaan joskus vaan irroittaa ja katsoa saakos noita naitettua keskenään.
Yhteenvetona:
Omasta kokemuksesta tiedän että V6 ja TD (2,1 ja 2,5) vetarit voi vaihtaa päikseen automaatista manuaaliin ja toisin päin mutta muiden bensakoneiden vetarit eivät käy automaattilootaan koska veekutosta pienemmissä bensakoneissa on eri manuaaliloota kuin V6 ja turbodieseleissä. Mutta jos 2 litrasessa,ahdettu tai ei, bensakoneessa on automaattilaatikko niin vetarit voi vaihtaa V6 ja turbodieselistä huolimatta onko manuaali vai automaatti koska automaattia ei ollut kuin yhtälaatua. Tai periaatteessa kahta koska uudemmissa äxämmissä loota vaihtui sähköiseen mutta vetarit on siinäkin samat.
Kiitos vastauksista, XM:n ongelmana 75-80km/h tärinä, tutina helpotti kun rasvaa lisättiin suojakumien alle. Uutta akselia alkoivat kuulemma tekemään,tutistellaan vanhalla sen aikaa.